Dans le groupe Stellantis, je demande Peugeot. Le constructeur de Sochaux a immatriculé 1 056 182 véhicules dans le monde en 2022. S'il reste très européano-centré, le groupe voit la part internationale prendre plus d'importance.
Dans les points positifs du bilan 2022 de Peugeot, il y a la première place européenne de la Peugeot 208. Elle est même, sous sa forme e-208, 1e du segment B électrique. L'électrification qui se poursuit d'ailleurs chez Peugeot avec un véhicule sur cinq immatriculé en Europe (EUR30) qui est soit un VEB soit un PHEV. C'est d'autant plus important que ce sont des véhicules à plus forte marge.
Sur l'année 2021, Peugeot avait immatriculé 1 214 851 véhicules. En 2022 le constructeur recule à 1 056 182 véhicules, soit une baisse de 13% tout de même. Si on remonte plus loin dans le temps, en 2019, Peugeot c'était 1,2 million de véhicules en Europe pour 1,46 million dans le monde. Bref, le recul est réel.
En 2022, Peugeot a immatriculé 772 466 en EUR29, alias l'Europe élargie. L'Asie-Pacifique représente à peine plus de 70 000 voitures. Le Moyen-Orient&Afrique de son côté est à 97 293 immatriculations. Peugeot indique qu'il y a 25 pays dans lesquels la part de marché du lion est en croissance. Mais c'est chercher le positif dans un maigre bilan, non ?
Enfin, l'Amérique latine reste "forte" avec 108 065 véhicules sur 2022. Rien qu'en France, Peugeot a écoulé 305 065 automobiles. Cela représente 39,5% des ventes européennes ! Par rapport aux ventes totales, c'est tout de même 28,9% des ventes. Le deuxième marché d'importance est l'Italie avec 77 800 voitures. 4 fois moins que la France.
Bref, si Peugeot considère positif la "poursuite de l’internationalisation des ventes hors EU30 à 27,4 % des ventes mondiales soit + 3,7 pts de hausse versus 2021", c'est là encore une façon de voir le verre au tiers plein plutôt qu'au deux tiers vide. Peugeot reste trop centré sur l'Europe et même sur la France.
« Dans un contexte mondial très difficile, je suis fière d’annoncer que la marque PEUGEOT a su développer ses ventes hors d’Europe de près de 4 % et a pris le virage de l’électrique avec 1 véhicule électrifié sur 5 vendu en Europe. Sur le segment B électrique, la PEUGEOT e-208 est leader en Europe» Linda jackson – CEO PEUGEOT
Il est tout de même difficile de se réjouir des chiffres annoncés par Peugeot quand on se rappelle les ventes il n'y a que quelques années en arrière. Linda Jackson, et sans doute aussi Carlos Tavares répondront que Peugeot vend moins, mais mieux. Certes, c'est vrai pour la gamme PHEV par exemple. Le lancement de la 408 est là aussi pour le montrer.
Mais, le best-seller de la marque reste la 208. Un petit véhicule qu'il faut faire assembler dans un pays "à bas coût" pour marger dessus. Leader du groupe PSA, Peugeot n'est désormais plus qu'une parmi la constellation de marques de Stellantis. Le lion s'est fait-il raser la crinière ?
Peugeot reste au-dessus du million de véhicules immatriculés dans le monde en 2022. Mais, si la baisse continue, en 2023 il sera sous le million. Symbolique pour une marque qui écoulait encore plus de 1,7 million de véhicules dans le monde il y a 3 ou 4 ans à peine.
La meilleure vente de Peugeot reste la petite 208.
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