Les ventes de voitures neuves en Espagne n'ont augmenté que de 1 % en 2021 pour atteindre 859 477 unités. La crise des micropuces a annulé la reprise que l'industrie attendait après une année 2020 entravée par les blocages de Covid. Fait inquiétant, les ventes privées, sans doute un indicateur de la demande "réelle" de voitures, ont chuté de -12,8% à 372 637 unités. Les ventes d'entreprises progressent de 2,1% à 334 514 tandis que les ventes locatives permettent au marché de terminer l'année en positif à +58,5% et 152 326 immatriculations.
Zapping Le Blogauto Essai Volkswagen Taigo
En termes de régions, la province de Madrid totalise 364 416 ventes et une part énorme de 42,4 % du marché total, tandis que la Catalogne chute de -10,5 % à 110 728 et la Communauté valencienne de -7,7 % à 74 149.
L'essence chute de 8% (387.931 unités) et le diesel de 27% (171.164) alors que les autres motorisations (le détail n'est pas encore fourni par l'ANFAR) grimpe de 57% à 300.382 unités.
Seat en tête, VW recule
Seat (+3,5%) reste le constructeur automobile le plus populaire à domicile avec 8,2% de part de marché tandis que Peugeot (+2,4%) et Toyota (+8,2%) dépassent tous deux Volkswagen (-7,6%) pour se hisser respectivement aux deuxièmes et troisièmes places. Comme sur d’autres marchés, les coréens Hyundai (+26,7%) et Kia (+20,2%) sont en forme et affichent les gains les plus importants d'une année sur l'autre dans le Top 20, avec Hyundai en hausse de deux places à la 5e place et Kia à la 6e place. Citroën (+7,4%) dépasse également le marché dans le reste du Top 10 tandis que BMW (-0,1%) est stable et que Renault (-7,9%) et Dacia (-6,7%) décélèrent. Mercedes souffre dans le premium avec -20%. Ford, Nissan et Honda affichent aussi des baisses conséquentes.
Jeep (+17,5%) et Skoda (+16,6%) brillent dans le reste du Top 20 avec Cupra (+640,8%) terminant sa première année complète de ventes juste à côté à la 21e place. Remarquez également Tesla (+118,9%) en hausse de six rangs pour se hisser à la 28e place. Les nouveaux venus les plus vendus sont tous chinois : MG se classe au 36e rang, Lynk & Co au 37e rang, SWM au 46e rang et Zhidou au 48e rang.
On constate que les scores sont très serrés dans le classement des marques comme des modèles, où aucune modèle ne domine clairement. On remarque que Hyundai et Kia se tiennent dans un mouchoir de poche !
1
SEAT
70523
2
PEUGEOT
67266
3
TOYOTA
62329
4
VW
61724
5
HYUNDAI
57508
6
KIA
57235
7
RENAULT
51700
8
CITROEN
47072
9
DACIA
36771
10
BMW
35193
Première pour l'Arona
Côté modèle, après une interruption l'an dernier, Seat reprend la première place en 2021 pour la 13e fois en 14 ans mais avec un modèle différent : l'Arona gagne cinq places par rapport à 2020. Un lifting discret a permis au modèle de se hisser en pole position mais le véhicule classé 2e est encore plus impressionnant : le Hyundai Tucson s'envole de 66,8 % sur un an et de 17 rangs grâce à la nouvelle génération. Leader l'an dernier, la Dacia Sandero (-15%) chute à la 3ème place malgré un nouveau modèle. Une autre belle performance est délivrée par la Peugeot 2008 (+27,6%) qui gagne trois rangs pour se hisser à la 4ème place tandis que la Toyota Corolla (+9,7%) complète le Top 5 comme l'an dernier. La Renault Arkana (#48) est le lancement le plus vendu de 2021 et a terminé l'année à la 10e place en décembre.
Les ventes de voitures neuves en Espagne n'ont augmenté que de 1 % en 2021 pour atteindre 859 477 unités. La crise des micropuces a annulé la reprise que l'industrie attendait après une année 2020 entravée par les blocages de Covid. Fait inquiétant, les ventes privées, sans doute un indicateur de la demande "réelle" de voitures, ont chuté de -12,8% à 372 637 unités. Les ventes d'entreprises progressent de 2,1% à 334 514 tandis que les ventes locatives permettent au marché de terminer l'année en positif à +58,5% et 152 326 immatriculations.
