15% de VE en Europe en septembre 2023
par Thibaut Emme

15% de VE en Europe en septembre 2023

Au mois de septembre, le marché européen enregistre une hausse de 9,2% par rapport à septembre 2022. Les véhicules électriques à batterie continuent de bien se vendre avec près de 15% de part de marché.

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Selon les chiffres de l'ACEA, il s'est immatriculé 861 062 véhicules dans l'Union Européenne en septembre 2023. C'est le 14e mois consécutif de hausse après la crise de la pandémie de Covid-19 et les pénuries de composants. Mais, cela reste encore très bas par rapport à 2019, dernière année "normale". En septembre 2019, l'Union Européenne enregistrait 1,2 million d'immatriculation. Avec 861 062 véhicules en 2023, on est donc à -28%.

Le marché européen de septembre a été tiré vers le haut par l'Italie avec +22,7%, mais aussi la France avec +10,7%. L'Allemagne, autre marché d'importance, est restée stable, faisant baisser la moyenne européenne. Depuis le début de 2023, le marché européen croît de 16,9% pour atteindre 8 millions d'immatriculations. Là encore, on est à 20% en dessous des niveaux de 2019.

Comme depuis le début de l'année, les véhicules électriques (VEB) sont fortement implantés désormais. Mais, contrairement à août où ils ont dépassé les 20% de part de marché (PdM) pour la première fois de l'histoire, en septembre, les VEB représentent 14,8% des immatriculations européennes.

C'est tout de même plus que les véhicules purement Diesel (12,7%). Le gros du marché est encore les véhicules thermiques essence avec 34,1%. L'ACEA indique que les hybrides HEV (simples) représentent 27,3% de PdM, mais on ne sait pas quel carburant est combiné à l'électrique. Dommage. Les PHEV restent faibles à 8,2% de PdM.

Ceux qui riaient hier font grise mine aujourd'hui

Dans le détail des marchés européens, l'Allemagne voit les électriques reculer de 28,6%, à priori par la baisse de certaines aides à l'achat. Le marché devrait retrouver une stabilité dans les prochains mois, surtout avec les baisses de prix annoncées sur pas mal de modèles. Outre la France à +34,2% sur les immatriculations de VE, on peut noter un +69% en Suède et même +70% aux Pays-Bas.

Dans un marché européen qui fait +9,2% au global, les sorts des constructeurs sont disparates. On a par exemple BMW ou Mercedes qui réalisent un bon mois de septembre avec, respectivement, +17,5% et +15,8%. Stellantis fait mieux que le marché à +11,3% avec de bonnes performances de marques comme Opel ou Alfa Romeo, et de moins bonnes comme Peugeot à +1,5%. Toyota ou VW Group sont dans la ligne du marché avec +9,5 et +9,6% tandis que Renault marque le pas avec +5,1%, moins que le marché. On notera une claque pour Ford avec -12,9%.

Depuis le début de l'année 2023, les tendances ne sont pas les mêmes avec VW ou Renault qui dépassent les +20%. De bonnes performances pour Mercedes, BMW et Toyota. Un petit +5% pour Stellantis. Le fait marquant de 2023, c'est Kia-Hyundai qui après avoir bénéficié de la crise des composants en prenant des parts de marché en Europe, fait un +3,2% sur les 9 premiers mois de 2023. Retour de flamme.

Dans les "petits" constructeurs (en volume), on peut noter une belle perf de Volvo à +20,8% sur les trois premiers trimestres, ou les +24,8% de Nissan. Mitsubishi ou Honda sont fortement dans le rouge, pâtissant d'une gamme à reconstruire (ou en cours).

Les chiffres par constructeur

 Sept 2023Sept 2022% var
23/22
Volkswagen Group214 914196 155+9,6
Volkswagen
Skoda
Audi
Seat
Cupra
Porsche
Others
90,179
46,820
43,501
14,352
14,787
4,912
362
85,007
45,312
38,634
9,783
12,317
4,738
364
+6.1
+3.3
+12.6
+46.7
+20.1
+3.7
-0.5
Stellantis165 800148 927+11,3
Peugeot
Opel/Vauxhall
Fiat
Citroen
Jeep
DS
Alfa Romeo
Lancia/Chrysler
Others
47,436
31,083
31,413
32,847
11,073
3,799
3,673
3,793
683
46,722
26,390
29,986
29,675
4,943
3,728
3,040
3,714
729
+1.5
+17.8
+4.8
+10.7
+124.0
+1.9
+20.8
+2.1
-6.3
Renault Group89 53085 202+5,1
Renault
Dacia
Alpine
50,512
38,799
219
48,019
37,004
179
+5.2
+4.9
+22.3
Hyundai Group70 93070 858+0,1
Kia
Hyundai
39,132
31,798
37,107
33,751
+5.5
-5.8
Toyota Group59 46054 300+9,5
Toyota
Lexus
55,830
3,630
51,451
2,849
+8.5
+27.4
BMW Group56 89048 431+17,5
BMW
Mini
46,924
9,966
39,132
9,299
+19.9
+7.2
Mercedes-Benz52 83445 616+15,8
Mercedes
Smart
51,187
1,647
44,741
875
+14.4
+88.2
Ford
Tesla
Volvo Cars
Nissan
Suzuki
Mazda
Jaguar Land Rover Group
29,124
23,834
16,296
15,914
15,406
13,827
6,377
33,435
26,436
13,853
12,162
10,769
12,647
5,775
-12.9
-9.8
+17.6
+30.9
+43.1
+9.3
+10.4
Land Rover
Jaguar
5,335
1,042
4,605
1,170
+15.9
-10.9
Mitsubishi
Honda
3,688
3,249
3,771
2,960
-2.2
+9.8

Sur les 9 premiers mois de 2023

 jan à sep 2023jan à sep 2022% var
23/22
Volkswagen Group2 079 9241 709 573+21,7
Volkswagen
Skoda
Audi
Seat
Cupra
Porsche
Others
873,432
433,173
429,508
163,015
122,555
53,182
5,058
748,188
345,531
341,460
138,930
86,255
44,571
4,638
+16.7
+25.4
+25.8
+17.3
+42.1
+19.3
+9.1
Stellantis1 462 1521 385 962+5,5
Peugeot
Opel/Vauxhall
Fiat
Citroen
Jeep
DS
Alfa Romeo
Lancia/Chrysler
Others
450,460
274,982
274,769
259,682
90,167
36,884
35,572
33,553
6,083
424,039
259,663
279,710
263,672
71,222
32,915
19,726
31,183
3,832
+6.2
+5.9
-1.8
-1.5
+26.6
+12.1
+80.3
+7.6
+58.7
Renault Group859 508711 805+20,8
Renault Dacia
Alpine
466,488
390,689
2,331
388,194
321,636
1,975
+20.2
+21.5
+18.0
Hyundai Group672 214651 262+3,2
Kia
Hyundai
349,032
323,182
333,130
318,132
+4.8
+1.6
Toyota Group544 278488 782+11,4
Toyota
Lexus
513,463
30,815
469,944
18,838
+9.3
+63.6
BMW Group525 667453 410+15,9
BMW
Mini
427,366
98,301
367,001
86,409
+16.4
+13.8
Mercedes-Benz436 949392 357+11,4
Mercedes
Smart
417,711
19,238
378,770
13,587
+10.3
+41.6
Ford
Tesla
Volvo Cars
Nissan
Suzuki
Mazda
Jaguar Land Rover Group
282,145
203,010
155,862
145,331
114,770
109,250
52,621
281,524
87,791
128,976
116,454
78,811
77,023
45,078
+0.2
+131.2
+20.8
+24.8
+45.6
+41.8
+16.7
Land Rover
Jaguar
44,581
8,040
35,540
9,538
+25.4
-15.7
Mitsubishi
Honda
28,478
18,054
39,212
24,452
-27.4
-26.2

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Pour résumer

Le marché automobile européen continue de remonter petit à petit la pente. Si on est au 14e mois consécutif de hausse des immatriculations dans l'Union Européenne, on est tout de même encore largement en dessous des chiffres de 2019. Il y a encore du chemin !

Les véhicules électriques frôlent les 15% de part de marché dans une Europe qui veut aller vers le 100% électrique à marche forcée.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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