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par Gautier Bottet

Volvo XC40 Recharge P8, Volvo veut tourner la page du thermique

Tous les modèles Volvo sont à présent disponibles avec une motorisation hybride rechargeable. Et pour accompagner son grand plan visant une neutralité carbone en 2020, Volvo présente son premier modèle électrique, le Volvo XC40 Recharge. comme attendu, il partage l'essentiel de ses composants techniques avec la Polestar 2.

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  • Première Volvo électrique, partageant les composants de la Polestar 2 : 408 ch, 78 kWh...

  • Livraisons fin 2020

Volvo a un plan ambitieux en matière d'électrification, puisqu'il vise 50% de ses ventes en électrique en 2025, alors même qu'il présente tout juste son premier modèle. D'autres modèles vont donc suivre rapidement dans les années à venir, accompagnant la fin des moteurs essence et diesel non électrifiés. En 2025, l'autre moitié des ventes devrait en effet être constituée par des hybrides rechargeables uniquement. Pour aller plus loin encore, Volvo a annoncé un plan d'entreprise visant une neutralité carbone complète en 2040. Pour accompagner ses clients, Volvo compte offrir un an de recharge gratuite pour tous ses modèles électriques et hybrides rechargeables.

Inaugurant l'appellation Recharge, ce XC40 est donc la première Volvo électrique de production. Pour cet événement, pas de changement radical dans l'apparence du SUV compact. Tout juste notera-t-on une calandre obturé par un élément en plastique couleur caisse et un peu moins de chromes. Idem à l'intérieur, sauf pour l'écran central. Le Volvo XC40 Recharge inaugure en effet le nouveau système d'info-divertissement de la marque, fonctionnant sous Android. Appelé à équiper prochainement tous les modèles, il n'est toutefois pas une nouveauté complète. Nous l'avions déjà découvert à bord de la Polestar 2 au salon de Genève. Autre nouveauté, l'aménagement d'un coffre supplémentaire sous le capot. Mais il faudra penser à une ouverture plus pratique pour le rendre vraiment utilisable au quotidien.

Un Polestar 2 à laquelle le XC40 Recharge doit beaucoup. L'écran n'est en effet pas la seule pièce commune, puisque toute la partie mécanique et électrique est partagée entre les deux modèles. Qui sont tous deux basés sur la plateforme CMA rappelons le. On retrouve donc dans cette Volvo électrique les deux moteurs de 150 kW / 204 ch / 330 Nm, un à l'avant et un à l'arrière. De quoi donner des accélérations intéressantes avec un 0 à 100 km/h en 4,9 s, malgré les plus de deux tonnes de l'engin. C'est qu'il est lesté par la batterie de 78 kWh. L'autonomie est annoncée à "plus de 400 km" en cycle WLTP. Quant à la vitesse maximale, elle sera plafonnée, comme pour toutes les Volvo très bientôt, à 180 km/h. Comme l'indique l'identification de la version en tant que "P8 AWD", d'autres motorisations suivront, moins puissantes et avec un seul moteur.

Présenté ne signifie pas disponible. Il faudra encore de longs mois avant de voir arriver ce Volvo XC40 Recharge sur les routes. Ce sera plutôt au second semestre 2020, ou même début 2021 pour certains pays. D'ici là Volvo devra encore préciser si la production se déroulera en Belgique aux côtés des autres XC40 vendus en Europe... ou en Chine.

L'avis de Leblogauto.com

Volvo veut se positionner comme un des leaders de l'électrification de sa gamme. En 2025, les essence ou diesel classique devraient avoir disparus de son catalogue. La prochaine génération de grandes Volvo qui doit arriver à l'horizon 2022 devrait ainsi être la première à ne laisser le choix qu'entre électrique et hybride rechargeable.

Pour résumer

Tous les modèles Volvo sont à présent disponibles avec une motorisation hybride rechargeable. Et pour accompagner son grand plan visant une neutralité carbone en 2020, Volvo présente son premier modèle électrique, le Volvo XC40 Recharge. comme attendu, il partage l'essentiel de ses composants techniques avec la Polestar 2.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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