par Joest Jonathan Ouaknine

Volvo C30 Efficiency

Ceci est un prototype qui sera prsent au salon de Francfort (malgr son gris moche et l'absence de sticker.) Il s'agit d'une Volvo C30 1,6l turbo-diesel 105ch trs conomique: 4,5l aux 100km. Soit 0,4l de gain (et 9g de CO2) par rapport une C30 1,6l TD 105ch "normale".

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Ceci est un prototype qui sera prsent au salon de Francfort (malgr son gris moche et l'absence de sticker.) Il s'agit d'une Volvo C30 1,6l turbo-diesel 105ch trs conomique: 4,5l aux 100km. Soit 0,4l de gain (et 9g de CO2) par rapport une C30 1,6l TD 105ch "normale".

Elle doit cela sa nouvelle boite automatique "Powershift" qui rduit les pertes de couple lors des montes en rapport, grce un double embrayage (comme les DSG?) On la retrouvera en srie sur les C30, S40 et V50ds 2008.

De plus, la C30 Efficiency reoit une arodynamique revue. 9g de CO2, c'est peut-tre peu. Mais avec dsormais 120g de CO2, elle rentre dans la catgorie des voitures "vertes" (120g et moins) en Sude. Son conducteur aura ainsi droit 10 000 couronnes (soit moins de 1000) de crdit d'impot.

Source:

Carscoop

Pour résumer

Ceci est un prototype qui sera prsent au salon de Francfort (malgr son gris moche et l'absence de sticker.) Il s'agit d'une Volvo C30 1,6l turbo-diesel 105ch trs conomique: 4,5l aux 100km. Soit 0,4l de gain (et 9g de CO2) par rapport une C30 1,6l TD 105ch "normale".

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