Volkswagen / Brésil : les règles de durabilité du ne devraient pas rendre les voitures plus chères
par Elisabeth Studer

Volkswagen / Brésil : les règles de durabilité du ne devraient pas rendre les voitures plus chères

"Le nouveau programme incitatif du Brésil visant à promouvoir l'investissement dans la durabilité par le secteur automobile du pays doit éviter de rendre les véhicules plus chers, a déclaré Ciro Possobom, responsable de Volkswagen au Brésil.

Des propos qui voient le jour alors que fin 2023, le gouvernement brésilien a introduit des directives générales pour son programme automobile Mover, lequel prévoit des exonérations fiscales pour les constructeurs automobiles qui investissent dans la durabilité et établissent de nouvelles obligations pour réduire l'impact environnemental de l'industrie.

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La demande croissante de minéraux nécessaires dans les installations d'énergie renouvelable, les véhicules électriques et d'autres technologies vertes pourrait entraîner une augmentation durable des prix de nombreuses ressources, telles que le cobalt, le cuivre ou le nickel https://www.leblogauto.com/electrique/tesla-accord-geant-minier-vale-se-fournir-nickel-73487 , a déclaré Evy Hambro de la société d'investissement BlackRock au journal Handelsblatt, s’exprimant dans le cadre d’un entretien.

Vers une hausse des prix due à une éventuelle pénurie ?

« La transition énergétique rendra notre économie beaucoup plus gourmande en ressources », estime ainsi Hambro.

Les délais nécessaires pour rendre opérationnels les projets d'extraction minière étant importants, le gestionnaire du portefeuille s’interroge sur un futur manque d’adéquation entre l'offre et la demande, laquelle s’avère en hausse à l'échelle mondiale.

Selon lui, cela pourrait conduire à un super-cycle de hausses durables de prix pour les matériaux ne pouvant pas être aisément remplacés. En outre, a-t-il fait valoir, l'utilisation de pétrole ou de gaz dans le processus d'extraction des ressources pourrait s'ajouter à l'empreinte carbone déjà importante des activités minières.

La sécurité d’approvisionnements remise en cause

La disponibilité des matières premières requises demeure trop souvent considérée comme un sujet sans inquiétude déplore encore l’expert. Il considère en effet qu’une forte dépendance à l'égard de fournisseurs individuels, tels que la Chine, rendait à long terme discutable la garantie d’un accès sécurisé.

Alors que la Chine elle-même importe de nombreuses ressources essentielles, son influence est largement basée sur « le milieu de la chaîne d'approvisionnement », en transformant les matières premières en produits intermédiaires, estime également Hambro. Rappelant que les gouvernements occidentaux, en particulier les États-Unis, ont commencé à remettre en question cette position dominante en investissant dans leurs propres capacités de traitement.

Vers une concurrence forte pour certains matériaux

Les besoins en matières premières de la transition énergétique pour construire des millions d'installations d'énergie renouvelable, l'introduction de véhicules électriques à batterie et la pose de milliers de kilomètres de nouvelles lignes électriques devraient entraîner une concurrence féroce pour certains matériaux estime encore le spécialiste.

Lequel tient à souligner qu’outre l'augmentation du nombre de fournisseurs possibles et l'amélioration des capacités nationales de traitement, de meilleures méthodes de recyclage des matières premières déjà disponibles au cours du cycle économique ont été identifiées comme une mesure clé pour une meilleure sécurité d'approvisionnement.

Plusieurs grandes économies de l'UE, dont la France, l'Allemagne et l'Italie, ont d’ores et déjà annoncé des mesures visant à mieux coordonner leur approvisionnement en matières premières critiques, y compris la création d'achats conjoints de ressources nécessaires dans les économies européennes.

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Pour résumer

"Le nouveau programme incitatif du Brésil visant à promouvoir l'investissement dans la durabilité par le secteur automobile du pays doit éviter de rendre les véhicules plus chers, a déclaré Ciro Possobom, responsable de Volkswagen au Brésil.

Des propos qui voient le jour alors que fin 2023, le gouvernement brésilien a introduit des directives générales pour son programme automobile Mover, lequel prévoit des exonérations fiscales pour les constructeurs automobiles qui investissent dans la durabilité et établissent de nouvelles obligations pour réduire l'impact environnemental de l'industrie.

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