par La rédaction

Un futur incertain pour les concepts Trax, Beat et Groove

Bigger is better , dit le slogan amricain : grosses maisons, gros hamburger et, naturellement, grosses bagnoles. Eh bien, il semble que le slogan remporte sur la logique, puisque, encore une fois, lamricaine General Motors doit en laissant sur la glace ses minicars concepts pour le march amricain.

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Bigger is better , dit le slogan amricain : grosses maisons, gros hamburger et, naturellement, grosses bagnoles. Eh bien, il semble que le slogan remporte sur la logique, puisque, encore une fois, lamricaine General Motors doit en laissant sur la glace ses minicars concepts pour le march amricain.

Malgr tout, le vice-prsident de General Motors, Bob Lutz, laisse un peu despoir en indiquant que, peut-tre, lun dentre eux pourrait tre produit pour les tats-Unis, mais il devra tre plus gros et devra rencontrer les nouvelles exigences de scurit amricaines (nouveaux tests de collision). Sceptique, Lutz ne croit pas que le public amricain est dispos conduire un vhicule si petit, hormis si le prix du carburant dpasse les 4 $/gallon (0,78 /l.).

Pourtant, les petites voitures sont un segment de croissance rapide sur le march , a dit Dave Lyon, directeur de la conception de la division asiatique pour GM. Sur une chelle globale, les minicars reprsentent environ cinq pour cent des ventes totales, mais elles pourraient tripler pendant la prochaine dcennie.

Ainsi, le reste de la plante, avec lEurope comme picentre, serait plus rentable que les tats-Unis pour le triplet Chevrolet prsent New York. Pour Lyon, il est raisonnable d'imaginer quau moins un de ces concepts sera produit dici deux ans, mais sera probablement pas disponible en Amrique.

Cette dmonstration au Salon de New York illustre comment General Motors veut amliorer la technologie des produits issus de la corenne Daewoo (GMDAT), tout comme ceux de l'architecture de Theta (Saturn Vue et, en Europe, Chevrolet Captiva et Opel Antara). Dailleurs, les Trax, Beat et Groove ont t conus sur une nouvelle plateforme qui servira galement la prochaine gnration dOpel Corsa et du Chevrolet Aveo.

Rappelons que GM demande la collaboration du public pour slectionner lequel des trois mrite de passer de ltat de concept celui de vhicule de production. Pour ce faire, un site Internet a t cr pour loccasion et est dsormais ouvert tous au http://www.vote4chevrolet.com/.

Aujourdhui, deux jours de la fin du Salon de NY, le Groove est toujours en avance avec 47 % des voix, suivie de prs du Beat avec 38 % des votes, tandis que le Trax ne rcolte que 15 % des votes. suivre

Images et description des modles ici.

Sources: The Car Connection, Automotive News, Automobile.com

Pour résumer

Bigger is better , dit le slogan amricain : grosses maisons, gros hamburger et, naturellement, grosses bagnoles. Eh bien, il semble que le slogan remporte sur la logique, puisque, encore une fois, lamricaine General Motors doit en laissant sur la glace ses minicars concepts pour le march amricain.

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