par Christophe Labedan

TVR: goodbye Blackpool

Mauvaise nouvelle pour l'industrie automobile anglaise avec le dpart une fois de plus d'une de ses plus prestigieuses marques, dont l'imageamalheureusement t trop souventternie par son manque de fiabilit et de nombreux problmes electriques rcurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu'une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communaut europene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.

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Mauvaise nouvelle pour l'industrie automobile anglaise avec le dpart une fois de plus d'une de ses plus prestigieuses marques, dont l'imageamalheureusement t trop souventternie par son manque de fiabilit et de nombreux problmes electriques rcurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu'une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communaut europene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.

La production des Tuscan, Tuscan cabriolet et des Sagaris sera apparemment externalise vers plusieurs constructeurs europens. Seule la responsabilit du moteur 4.0L 6 cylindres en ligne et de la boite de vitesse resteront en angleterre. Esperons qu'il sachent conserver l'esprit de la marque et lui apporter un plus en fiabilit...

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Pour résumer

Mauvaise nouvelle pour l'industrie automobile anglaise avec le dpart une fois de plus d'une de ses plus prestigieuses marques, dont l'imageamalheureusement t trop souventternie par son manque de fiabilit et de nombreux problmes electriques rcurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu'une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communaut europene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.

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