par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo 2005 live : La Panda Alessi en srie

La Fiat Panda a le vent en poupe, et cela devrait se confirmer avec la version de production de la Panda Alessi que Fiat vient de dvoiler Tokyo. Apparue plusieurs reprises sous forme de concept depuis l'anne dernire, la voiture est cette fois mise en vente au dbut 2006 en Europe, au tarif de 12,500 euros peu prs, et un peu plus tard au Japon. Les changements apports par le designer portent sur la couleur, verte, noire ou orange, les enjoliveurs de roues spcifiques, et l'intrieur la sellerie verte ou orange et la srigraphie des compteurs. La console a galement fait l'objet de retouches pour coller au style distinctif du designer italien, qui montre qu'avec quelques modifications somme toutes mineures, on peut crer une voiture intressante. Il est vrai que la Panda est une bonne base. Le choix de Tokyo pour prsenter la Panda Alessi est intressant et cette dernire colle bien l'image de Fiat au Japon.

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La Fiat Panda a le vent en poupe, et cela devrait se confirmer avec la version de production de la Panda Alessi que Fiat vient de dvoiler Tokyo. Apparue plusieurs reprises sous forme de concept depuis l'anne dernire, la voiture est cette fois mise en vente au dbut 2006 en Europe, au tarif de 12,500 euros peu prs, et un peu plus tard au Japon. Les changements apports par le designer portent sur la couleur, verte, noire ou orange, les enjoliveurs de roues spcifiques, et l'intrieur la sellerie verte ou orange et la srigraphie des compteurs. La console a galement fait l'objet de retouches pour coller au style distinctif du designer italien, qui montre qu'avec quelques modifications somme toutes mineures, on peut crer une voiture intressante. Il est vrai que la Panda est une bonne base. Le choix de Tokyo pour prsenter la Panda Alessi est intressant et cette dernire colle bien l'image de Fiat au Japon.

J'ai pu m'entretenir avec Monsieur Sakamoto de Fiat Auto Japan ce sujet. Fiat, constructeur de voitures populaires dans nos contres, dispose comme Alfa Romeo d'une image beaucoup plus sophistique au Japon du fait de son identit italienne. La Panda a russi trouver sa place comme une alternative chic aux petites japonaises, malgr un prix de vente pas particulirement comptitif. La Panda Alessi devrait donc avoir du succs dans un pays qui aime beaucoup le design, tel point que le Multipla original s'y est taill un petit culte, contrairement la version relifte, totalement ignore par les acheteurs nippons. Dans cette perspective, la Grande Punto dont un exemplaire tait expos, est galement attendue impatiemment par Fiat Auto Japan qui peine caser ses derniers exemplaires d'une Punto II trop banale. Monsieur Sakamoto m'a galement confirm la sortie prochaine de la Trepiuno, base sur la Lancia Ypsilon, sur laquelle il fonde de gros espoirs.

Lire galement:

500000 Panda produites

La Panda chez 007

Images officielles de la Grande Punto







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La Fiat Panda a le vent en poupe, et cela devrait se confirmer avec la version de production de la Panda Alessi que Fiat vient de dvoiler Tokyo. Apparue plusieurs reprises sous forme de concept depuis l'anne dernire, la voiture est cette fois mise en vente au dbut 2006 en Europe, au tarif de 12,500 euros peu prs, et un peu plus tard au Japon. Les changements apports par le designer portent sur la couleur, verte, noire ou orange, les enjoliveurs de roues spcifiques, et l'intrieur la sellerie verte ou orange et la srigraphie des compteurs. La console a galement fait l'objet de retouches pour coller au style distinctif du designer italien, qui montre qu'avec quelques modifications somme toutes mineures, on peut crer une voiture intressante. Il est vrai que la Panda est une bonne base. Le choix de Tokyo pour prsenter la Panda Alessi est intressant et cette dernire colle bien l'image de Fiat au Japon.

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