par Raphael Caplan

Repositionnement pour la Panda

Si la Fiat Panda voit ses ventes européennes en hausse constante (650 000 depuis le lancement), elle connaît quelques déconvenues en France : cette légère mise à niveau tombe à point nommé. Nouveaux coloris (dont l'Orange Egocentrique de la photo), nouveaux revêtements intérieurs (plastique désormais sombre pour le tableau de bord) au menu.

Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E

Plus intéressante et significative : la redéfinition de la gamme. Elle se compose désormais des finitions Team, Dynamic, Emotion, Alessi et 100 HP. A la trappe les Active et les Class. Si la Team prend 55 (pare-chocs peints désormais en série), l'Emotion (qui perd la clim auto) compte près de 300 de baisse.

Mis à part l'Alessi, marginale qui mise sur son look mode, on note que Fiat renforce la Panda en bas et milieu de gamme. Une manière de faire de la place au-dessus d'elle à la nouvelle 500?

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Pour résumer

Si la Fiat Panda voit ses ventes européennes en hausse constante (650 000 depuis le lancement), elle connaît quelques déconvenues en France : cette légère mise à niveau tombe à point nommé. Nouveaux coloris (dont l'Orange Egocentrique de la photo), nouveaux revêtements intérieurs (plastique désormais sombre pour le tableau de bord) au menu.

Raphael Caplan
Rédacteur
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