par Frederic Papkoff

NY Autoshow 2008 : Kia Optima

Alors que la tendance sur le march intermdiaire est au dynamisme et au plaisir de conduite, l'Optima se devait de corriger un style banal. La nouvelle Optima reoit donc un avant totalement revu pour une allure plus incisive, mais pas trop

Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie

Le nouveau dessin n'est pas proprement parler franchement original, et le terme de passion employ dans la communication officielle est certainement un peu abusif Les phares rectangulaires plus effils sont placs dans le prolongement de la nouvelle grille de calandre, qui abandonne la barre chrome au centre. A l'arrire, les retouches sont mineures et concernent surtout les feux embarqus sur la porte de coffre, plus fins. Pour confirmer l'allure "sportive", une nouvelle version SX apparat, avec masque de feux noir, entourage de calandre noir, rptiteur de clignotant LEDs dans les rtroviseurs, jantes 17". Les versions LX et EX restent disponibles.

A l'intrieur, les modifications touchent surtout la console centrale et l'instrumentation. On notera les nouveaux quipements audio et pour la premire fois sur ce modle une navigation intgre disponible.

On retrouve les deux moteurs prcdents, le 4 cylindres 2.4, qui gagne 15 ch pour en proposer 175, et le V6 2.7 passe quant lui 190. Si le 4 pattes laisse le choix entre bote manuelle ou automatique, le V6 impose la bote auto, avec 5 rapports dans tous les cas.

Pour résumer

Alors que la tendance sur le march intermdiaire est au dynamisme et au plaisir de conduite, l'Optima se devait de corriger un style banal. La nouvelle Optima reoit donc un avant totalement revu pour une allure plus incisive, mais pas trop

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.