par Pierre-Laurent Ribault

Nouvelle Suzuki Wagon R

vnement d'importance Tokyo : le poids lourd du march japonais, no1 des ventes sans discontinuer depuis la nuit des temps, la seule, la vraie, la Suzuki Wagon R vient de faire l'objet d'un changement de gnration.

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vnement d'importance Tokyo : le poids lourd du march japonais, no1 des ventes sans discontinuer depuis la nuit des temps, la seule, la vraie, la Suzuki Wagon R vient de faire l'objet d'un changement de gnration.

Comme le savent les slectionneurs, quel que soit le sport, on ne change pas une quipe qui gagne, alors on ne sera pas tonn de constater que, bien que tout soit nouveau, tout soit comme avant, en apparence du moins.

L'architecture est influence par les nouvelles gnrations de Kei comme la Suzuki Palette et la Daihatsu Tanto et voit un allongement de l'empattement jusqu'a 2,4 m permettant d'optimiser l'espace intrieur grce une banquette arrire qui peut largement reculer, plus qu'avant en tout tat de cause.

La rglementation Kei tant ce qu'elle est, pas de changement notable du ct de l'ensemble moteur/bote o l'on retrouve l'habituel 3 cylindres 660 cm3, avec (64ch) ou sans (54ch) turbo, accoupl avec une bote manuelle 5 rapports, une bote auto ou une bote CVT ou en deux ou quatre roues motrices.

Il y en a pour tout le monde, depuis la version la plus spartiate a 908.250 yens jusqu' la Stingray ls plus haut de gamme 1.671.600 yens et Suzuki compte en couler 18.000 exemplaires par mois tous modles confondus.

Source : Suzuki

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