par Pierre-Laurent Ribault

Nissan Foria

La Nissan Foria est un concept de coup 2+2 bien sympathique. Le style dgage un parfum d'italo-amricaine sixties, avec un parti pris analogique qui dtonne sur fond de salon de Tokyo l'ambiance dcidemment technologique. Plus encore que la carrosserie, c'est le cockpit qui renforce cette impression avec un tableau de bord presque l'ancienne, o l'invitable cran est relgu sous le pare-brise o il ne jure pas avec les beaux cadrans tous ronds, le levier de vitesse chrom et le volant en cuir surpiqu. Pour un peu, on ne remarquerait pas les palettes de changements de rapports cachs sous le cerceau. Pas si nostalgique, finalement, cette auto de 4350 mm propulsion aux roues arrires ? Les portes arrires ouverture suicide ne permettent pas de trancher la question, mais en tout cas l'ensemble est plaisant. La motorisation n'est pas connue, mais on y verrait bien un moteur pas trop petit, genre le 3,5 Litres de la 350 Z, pour aller avec l'aspect cossu de l'intrieur.

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La Nissan Foria est un concept de coup 2+2 bien sympathique. Le style dgage un parfum d'italo-amricaine sixties, avec un parti pris analogique qui dtonne sur fond de salon de Tokyo l'ambiance dcidemment technologique. Plus encore que la carrosserie, c'est le cockpit qui renforce cette impression avec un tableau de bord presque l'ancienne, o l'invitable cran est relgu sous le pare-brise o il ne jure pas avec les beaux cadrans tous ronds, le levier de vitesse chrom et le volant en cuir surpiqu. Pour un peu, on ne remarquerait pas les palettes de changements de rapports cachs sous le cerceau. Pas si nostalgique, finalement, cette auto de 4350 mm propulsion aux roues arrires ? Les portes arrires ouverture suicide ne permettent pas de trancher la question, mais en tout cas l'ensemble est plaisant. La motorisation n'est pas connue, mais on y verrait bien un moteur pas trop petit, genre le 3,5 Litres de la 350 Z, pour aller avec l'aspect cossu de l'intrieur.

Source: Nissan

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Pour résumer

La Nissan Foria est un concept de coup 2+2 bien sympathique. Le style dgage un parfum d'italo-amricaine sixties, avec un parti pris analogique qui dtonne sur fond de salon de Tokyo l'ambiance dcidemment technologique. Plus encore que la carrosserie, c'est le cockpit qui renforce cette impression avec un tableau de bord presque l'ancienne, o l'invitable cran est relgu sous le pare-brise o il ne jure pas avec les beaux cadrans tous ronds, le levier de vitesse chrom et le volant en cuir surpiqu. Pour un peu, on ne remarquerait pas les palettes de changements de rapports cachs sous le cerceau. Pas si nostalgique, finalement, cette auto de 4350 mm propulsion aux roues arrires ? Les portes arrires ouverture suicide ne permettent pas de trancher la question, mais en tout cas l'ensemble est plaisant. La motorisation n'est pas connue, mais on y verrait bien un moteur pas trop petit, genre le 3,5 Litres de la 350 Z, pour aller avec l'aspect cossu de l'intrieur.

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