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par Gautier Bottet

New York 2016 : Mercedes-AMG E43 4Matic

Mercedes a choisi de débuter l'extension de sa gamme Classe-E par une première version AMG. En attendant le V8 de la E63, voici déjà la E43 dont le V6 passe les 400 ch.

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La nouvelle stratégie d'appellations chez Mercedes-AMG voit donc arriver deux modèles AMG dans certaines gammes. Pour la E comme pour la C ce sera donc E43 en "accès", et E63 pour le modèle ultime.

Cette nouvelle Mercedes-AMG E43 reprend elle aussi le V6 3.0 Biturbo de la C43 (ex C450 AMG...). Mais le moteur développe ici 295 kW / 401 ch, contre 270 kW / 367 ch pour la petite sœur. Le couple se maintient à 520 Nm, malgré l'emploi de turbos plus imposants.

Comme la C43, cette E adopte la tendance de nombreux les modèles AMG actuellement : la transmission intégrale 4Matic. Une installation typée propulsion puisqu'elle transfère par défaut 69 du couple à l'arrière. Quant à la boîte de vitesse, la E43 adopte la 9G-Tronic à 9 rapports comme toute les autres Classe-E.

Avec les 1840 kg de cette E43 (norme EC), la Classe-E passe de 0 à 100 km/h en 4"6, pour une vitesse maximale limitée à 250 km/h. La consommation est homologuée à 8,3 l/100 km, soit 189 g/km d'émissions de CO2.

Source : Mercedes-Benz

Pour résumer

Mercedes a choisi de débuter l'extension de sa gamme Classe-E par une première version AMG. En attendant le V8 de la E63, voici déjà la E43 dont le V6 passe les 400 ch.

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