par Stéphane Schlesinger

Mustang Cabriolet V8 2005 (suite)

Christophe Schwartz ayant dj fait les prsentations, nous pouvons passer l'essai proprement dit. L'ambiance bord apparait vraiment sympa, rtro jusque ce qu'il faut, de quoi vous mettre de bonne humeur le lundi matin 8h quand vous partez travailler dans une pluie froide. D'accord, la finition n'est pas exactement ce qu'on aurait souhait, mais bon, on va pas passer sa journe palper du plastique quand 300 ch piaffent d'impatience sous le capot. Surtout que les bons siges et la bonne position de conduite incitent conduire. Vous tre prts? Contact!

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Christophe Schwartz ayant dj fait les prsentations, nous pouvons passer l'essai proprement dit. L'ambiance bord apparait vraiment sympa, rtro jusque ce qu'il faut, de quoi vous mettre de bonne humeur le lundi matin 8h quand vous partez travailler dans une pluie froide. D'accord, la finition n'est pas exactement ce qu'on aurait souhait, mais bon, on va pas passer sa journe palper du plastique quand 300 ch piaffent d'impatience sous le capot. Surtout que les bons siges et la bonne position de conduite incitent conduire. Vous tre prts? Contact!

Ah quel bruit sympathique! Premire. La bote 5 et l'embrayage? Du beurre! Un vrai plaisir! On acclre la cadence, mais c'est que a rpond bien! La suspension remplit bien son office sur le revtement dgrad de la piste, garantissant un confort correct et une stabilit digne de ce nom. Pas de coup de raquette, l'essieu rigide s'avre bien guid et se fait presque oublier.

Par contre, la direction est loin d'offrir une prcision chirurgicale, tandis qu' mesure que la vitesse augmente, on sent bien que la caisse manque un peu de rigidit. Pour autant, la tenue de route reste sre, mais n'attendez aucun agrment sportif du chssis.

Ce cabrio dteste tourner, sauf... Si on dbranche l'antipatinage. Alors l oui, pied dedans, l'arrire dcroche gentiment, et de manire prvisible. Ce n'est pas efficace, mais c'est spectaculaire et trs amusant, surtout que les 300 ch sont bien l! D'ailleurs, en acclration, elle ne s'en laisse pas compter par la Roush! Un sacr moulin que le sien, puissant, souple, mlodieux et progressif. Mais voil, un moment ou un autre, il faut penser s'arrter, et la faiblesse des freins parait flagrante. Pdale molle, course longue, puissance modeste : dommage! Mais n'oublions pas ce pour quoi cette voiture est faite : cruiser coude la portire au soleil et l'occasion, brler un peu de gomme ds que le feu passe au vert. Et pour a, elle est parfaite!

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Christophe Schwartz ayant dj fait les prsentations, nous pouvons passer l'essai proprement dit. L'ambiance bord apparait vraiment sympa, rtro jusque ce qu'il faut, de quoi vous mettre de bonne humeur le lundi matin 8h quand vous partez travailler dans une pluie froide. D'accord, la finition n'est pas exactement ce qu'on aurait souhait, mais bon, on va pas passer sa journe palper du plastique quand 300 ch piaffent d'impatience sous le capot. Surtout que les bons siges et la bonne position de conduite incitent conduire. Vous tre prts? Contact!

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