Encore un camping-car dans Le Blog Auto? Oui, mais attention, on parle d'un camping construit sur un châssis de Mercedes Unimog. Et le carrossier s'appelle "Global Expedition Vehicle" (alias GXV.) Bref, ce n'est pas du camping-car de fillette...
Encore un camping-car dans Le Blog Auto? Oui, mais attention, on parle d'un camping construit sur un châssis de Mercedes Unimog. Et le carrossier s'appelle "Global Expedition Vehicle" (alias GXV.) Bref, ce n'est pas du camping-car de fillette...
Oubliez le film camping. Avec ce Moggie, vous pourrez aller au bout du monde! Son turbo-diesel 6,4l, accouplé à une boite 16 vitesses, fonctionne avec à peu près tous les carburants ressemblant vaguement à du diesel comme le fuel domestique. Pour plus d'autonomie, GXV y a installé des circuits 12V, 120V et 230V, des panneaux solaires sur le toit (rechargeant des batteries au gel) et des "systèmes fonctionnant en autarcie".
Tout ça pour 380 000$, véhicule inclus.
Problème: les Etats-Unis imposent de nouvelles normes antipollution, plus draconiennes. Pour que le Moggie les passe, il faudrait y installer un catalyseur de 1m50 de long et il n'y a pas la place pour ça. Alors Freightliner (importateur officiel) va arrêter de le vendre Outre-atlantique. GXV en a encore deux en stock et il pourra les customiser à vos gouts.
Les écolos se réjouissent: un émetteur massif de CO2 en moins! Mais laissez la bouteille de champagne Bio au frais. Car GXV a un nouveau projet de camping-car, sur base Western Star 4900 SA:
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