par La rédaction

Lexus GS 300/430

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Rivale des BMW srie 5, Audi A6, et Mercedes Classe E, la Lexus GS 300 profite pleinement dun silence de cathdrale et de ce luxe la japonaise, subtil mlange de srieux lallemande, dun souci du dtail extrme-oriental et dun quipement surabondant.

Si le V8 de la GS 430 na eu droit qu des modifications mineures, le 6 cylindres en ligne de la GS 300 cde la place un nouveau moteur, toujours 6 cylindres, mais en V. Tous deux sont seconds par une excellente bote de vitesses auto-adaptative 6 rapports.

Cot performances, le V8 propose logiquement un supplment dagrment et de velout, le V6 fait mieux que de la figuration. De 0 100 KM/h en 7,2 s, son silence reste impressionnant avec une disponibilit bas rgime intressante, tout y est.

Lquilibre gnral de cette GS qui bnficie dune toute nouvelle plate-forme est trs sain et les aides lectroniques la conduite ninterviennent jamais mal propos. A ce sujet, il convient de mentionner le VDIM (Vhicule Dynamics Integraded Management), rserv la GS 430 moteur V8.

Cot intrieur, les siges sont tendus dun cuir de belle qualit (tissus sur la finition de base Business). Associs des suspensions quatre roues indpendantes trs volues, remarquablement filtrantes, mais lamortissement plus calibr pour le confort et la performance, ils assurent un bien-tre douillet que vient seulement entacher, pour les passagers arrire de grande taille, une garde au toit un peu juste.

Les Lexus GS sont commercialises partir de 46 660 euros pour la 3OO en excution de base Business et 51 560 euros en version Excutive. Une belle russite qui souffre nanmoins de labsence de moteur diesel.

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