par Patrick Garcia

Le SUV en question aux USA

La "SUVophobie" qui svit dans nos mgapoles embouteilles est entrain de gagner les USA, terre gnralement hospitalire de ces diplodocus de la route.
D'une part, aprs l'embellie factice de l't gnre par des promotions sauvages, les vente autos et trucks aux Etats Unis dgringolent pour les constructeurs locaux. En Septembre, GM et Ford perdent respectivement 24 et 20 %  par rapport Septembre 2004. Plus prcisement, les ventes de "LightTrucks"(SUV et Pickup) baissent de 30 et 28%. Dans le mme temps, les asiatiques ont tous les voyants au vert dans un march en recession de 7,6%, mme si leur offre 4x4 ne recueille pas les suffrages des acheteurs .
Il est sans doute un peu tt pour affirmer le changement durable, mais la prise de conscience nergtique semble devenir une ralit aux USA.
Dans le mme ordre d'ide, ce sont d'abord 42 puis 30,4 millions de dollars que Ford devra payer en ddommagement de victimes mortellement blesses lors de tonneaux en Ford F-150 et Expedition. Les juges ont estim que la marque l'ovale n'avait pas tout fait pour garantir la scurit de ses clients. L'avocat de la dfense allant mme jusqu' dire :

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La "SUVophobie" qui svit dans nos mgapoles embouteilles est entrain de gagner les USA, terre gnralement hospitalire de ces diplodocus de la route.
D'une part, aprs l'embellie factice de l't gnre par des promotions sauvages, les vente autos et trucks aux Etats Unis dgringolent pour les constructeurs locaux. En Septembre, GM et Ford perdent respectivement 24 et 20 %  par rapport Septembre 2004. Plus prcisement, les ventes de "LightTrucks"(SUV et Pickup) baissent de 30 et 28%. Dans le mme temps, les asiatiques ont tous les voyants au vert dans un march en recession de 7,6%, mme si leur offre 4x4 ne recueille pas les suffrages des acheteurs .
Il est sans doute un peu tt pour affirmer le changement durable, mais la prise de conscience nergtique semble devenir une ralit aux USA.
Dans le mme ordre d'ide, ce sont d'abord 42 puis 30,4 millions de dollars que Ford devra payer en ddommagement de victimes mortellement blesses lors de tonneaux en Ford F-150 et Expedition. Les juges ont estim que la marque l'ovale n'avait pas tout fait pour garantir la scurit de ses clients. L'avocat de la dfense allant mme jusqu' dire :

Ford devrait traiter ses clients comme des biens prcieux et au lieu de a, Ford les prend pour des rats de laboratoire

Si une grande part de mauvaise foi est plus que probable (les experts de Ford estimant que les passagers ne portaient pas la ceinture de scurit), il est symptomatique de constater que les jurs sont plus facilement enclin condamner le constructeurs de ce type de vhicule, dnotant ainsi une dfiance naissante l'encontre des SUV.
Les constructeurs US vont tre amens, bon gr mal gr, revoir leur offre produit pour ne pas sombrer dans des crises financires irrversibles.

source: Detnews

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Pour résumer

La "SUVophobie" qui svit dans nos mgapoles embouteilles est entrain de gagner les USA, terre gnralement hospitalire de ces diplodocus de la route.
D'une part, aprs l'embellie factice de l't gnre par des promotions sauvages, les vente autos et trucks aux Etats Unis dgringolent pour les constructeurs locaux. En Septembre, GM et Ford perdent respectivement 24 et 20 %  par rapport Septembre 2004. Plus prcisement, les ventes de "LightTrucks"(SUV et Pickup) baissent de 30 et 28%. Dans le mme temps, les asiatiques ont tous les voyants au vert dans un march en recession de 7,6%, mme si leur offre 4x4 ne recueille pas les suffrages des acheteurs .
Il est sans doute un peu tt pour affirmer le changement durable, mais la prise de conscience nergtique semble devenir une ralit aux USA.
Dans le mme ordre d'ide, ce sont d'abord 42 puis 30,4 millions de dollars que Ford devra payer en ddommagement de victimes mortellement blesses lors de tonneaux en Ford F-150 et Expedition. Les juges ont estim que la marque l'ovale n'avait pas tout fait pour garantir la scurit de ses clients. L'avocat de la dfense allant mme jusqu' dire :

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