par Patrick Garcia

Lamborghini Concept-S: rves et ralits

Si vous tes parvenu vous frayer un chemin jusqu'au stand Lamborghini du salon de Genve 2005, vous l'avez aperu ! Si la foule vous a paru trop dense, les photos ont certainement suffi pour vous carquiller les mirettes car le Concept-S tait du genre radical. Le cockpit scind en 2 parties permettant l'alimentation en air du V10 viss dans le dos, les deux saute-vents directement inspirs des dlires "aronautomobiles" des fifties et le dtail gadget qui mortifie sa gnitrice : un rtroviseur rtractable ! Bref, tout le monde a souri sans manquer d'applaudir l'imagination dbordante du designer belge Luc Donckerwolke qui livrait l une dream car parfaitement irraliste en attendant la version roadster de sa petite Lambo. Effectivement, celle qui devrait se nommer Lamborghini Gallardo Spyder est bien en chantier dans une excution plus sage et plus pragmatique et elle doit faire ses premiers dfils publics pour le salon de Francfort du mois de Septembre.
Mais Lamborghini sous la frule de VAG retrouve ses vertus anciennes et provoque de draisonnables enthousiasmes. Pour satisfaire la cohorte de fanatiques hurlants au gnie et pour faire baisser le nombre d'appels suppliants au standard de Sant Agata Bolognese, les dirigeants ont donn le feu vert une production limite 80/90 exemplaires du Concept-S, dans toute sa splendeur originelle et exclusive, sans retouche d'ordre pratique.
Geste assez rare mais qui confine l'opration mdia parfaite puisqu'elle cumule les avantages d'assouvir les passions de riches amateurs, d'entretenir le rve des moins riches qui posent un nouveau regard sur la marque et accessoirement de remplir les caisses du constructeur. Que du bonheur, en somme !

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Si vous tes parvenu vous frayer un chemin jusqu'au stand Lamborghini du salon de Genve 2005, vous l'avez aperu ! Si la foule vous a paru trop dense, les photos ont certainement suffi pour vous carquiller les mirettes car le Concept-S tait du genre radical. Le cockpit scind en 2 parties permettant l'alimentation en air du V10 viss dans le dos, les deux saute-vents directement inspirs des dlires "aronautomobiles" des fifties et le dtail gadget qui mortifie sa gnitrice : un rtroviseur rtractable ! Bref, tout le monde a souri sans manquer d'applaudir l'imagination dbordante du designer belge Luc Donckerwolke qui livrait l une dream car parfaitement irraliste en attendant la version roadster de sa petite Lambo. Effectivement, celle qui devrait se nommer Lamborghini Gallardo Spyder est bien en chantier dans une excution plus sage et plus pragmatique et elle doit faire ses premiers dfils publics pour le salon de Francfort du mois de Septembre.
Mais Lamborghini sous la frule de VAG retrouve ses vertus anciennes et provoque de draisonnables enthousiasmes. Pour satisfaire la cohorte de fanatiques hurlants au gnie et pour faire baisser le nombre d'appels suppliants au standard de Sant Agata Bolognese, les dirigeants ont donn le feu vert une production limite 80/90 exemplaires du Concept-S, dans toute sa splendeur originelle et exclusive, sans retouche d'ordre pratique.
Geste assez rare mais qui confine l'opration mdia parfaite puisqu'elle cumule les avantages d'assouvir les passions de riches amateurs, d'entretenir le rve des moins riches qui posent un nouveau regard sur la marque et accessoirement de remplir les caisses du constructeur. Que du bonheur, en somme !

 

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Si vous tes parvenu vous frayer un chemin jusqu'au stand Lamborghini du salon de Genve 2005, vous l'avez aperu ! Si la foule vous a paru trop dense, les photos ont certainement suffi pour vous carquiller les mirettes car le Concept-S tait du genre radical. Le cockpit scind en 2 parties permettant l'alimentation en air du V10 viss dans le dos, les deux saute-vents directement inspirs des dlires "aronautomobiles" des fifties et le dtail gadget qui mortifie sa gnitrice : un rtroviseur rtractable ! Bref, tout le monde a souri sans manquer d'applaudir l'imagination dbordante du designer belge Luc Donckerwolke qui livrait l une dream car parfaitement irraliste en attendant la version roadster de sa petite Lambo. Effectivement, celle qui devrait se nommer Lamborghini Gallardo Spyder est bien en chantier dans une excution plus sage et plus pragmatique et elle doit faire ses premiers dfils publics pour le salon de Francfort du mois de Septembre.
Mais Lamborghini sous la frule de VAG retrouve ses vertus anciennes et provoque de draisonnables enthousiasmes. Pour satisfaire la cohorte de fanatiques hurlants au gnie et pour faire baisser le nombre d'appels suppliants au standard de Sant Agata Bolognese, les dirigeants ont donn le feu vert une production limite 80/90 exemplaires du Concept-S, dans toute sa splendeur originelle et exclusive, sans retouche d'ordre pratique.
Geste assez rare mais qui confine l'opration mdia parfaite puisqu'elle cumule les avantages d'assouvir les passions de riches amateurs, d'entretenir le rve des moins riches qui posent un nouveau regard sur la marque et accessoirement de remplir les caisses du constructeur. Que du bonheur, en somme !

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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