par Nicolas Meunier

La Smart se rafrachit et se met jour.

Pour faire face un concurrence de plus en plus froce qui l'attaque sur son design (FIAT 500), ses aspects pratiques (Renault Twingo) ou les deux (Toyota iQ), la Smart Fortwo, pourtant rcente, s'offre quelques mises jour.

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La plus importante concerne l'cologie. Dj plutt frugale, la Fortwo reoit dsormais en srie le systme Start-Stop, sur toutes ses versions essence. Jusque-l simplement disponible sur la version mhd (micro hybrid drive), ce dispositif est dsormais gnralis, afin de faire baisser consommations et missions de CO2. Le gain en consommation est estim 8% par Daimler, et peut atteindre 20% en conduite purement urbaine. Les missions de CO2 passent 102g/km, ce qui ne suffit pas faire rentrer la Smart essence dans la catgorie A d'missions. Rappelons que la Daihatsu Cuore est pour le moment le seul modle essence y figurer. Les versions diesel reoivent elles un filtre particules amlior, en vue d'une meilleure protection de l'environnement.

Enfin, et c'est important pour une voiture comme la Smart, quelques lments de design sont rafrachis. Cela commence par les vide-poche dans les contre-porte. Mais le plus remarquable est l'apparition de deux nouvelles couleurs, un rouge et un gris mtal. En fait, ces nouvelles teintes en remplacent d'anciennes. Ce qui limite toujours l'acheteur un maigre choix de six couleurs, assez communes par rapport ce qu'il existait sur l'ancienne gnration. Heureusement pour Smart que le blanc est la mode

Source : Daimler

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Pour résumer

Pour faire face un concurrence de plus en plus froce qui l'attaque sur son design (FIAT 500), ses aspects pratiques (Renault Twingo) ou les deux (Toyota iQ), la Smart Fortwo, pourtant rcente, s'offre quelques mises jour.

Nicolas Meunier
Rédacteur
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