par Stéphane Schlesinger

Francfort 2005: pntrons la Brera

Elle avait jou les beauts inaccessibles Genve, la revoil Francfort, ouverte cette fois. Il n'y a pas dire, la magie de sa ligne sobre et puissante, signe Giugiaro, opre toujours. Pas de fioritures, pas de surcharge, rien modifier. L'envie d'entrer se fait d'aurant plus urgente, et ce n'est pas vident car il y a foule autour de la Diva Brera. A l'intrieur, on retrouve la planche de bord de la 159, bien agence et fabrique. Quelques dtails restent spcifiques la Brera, comme le graphisme des compteurs, o les chiffres suivent la courbe des cadrans, l'ancienne.
Alfa l'annonce comme un coup 2+2, on devrait dire 2+2X0,5 tant les places arrire sont minuscules. Ainsi, elle n'entre pas en concurrence directe avec la GT, bien plus spacieuse. La finition s'avre irrprochable, tout comme la position de conduite, et le toit en verre apporte une luminosit des plus plaisantes. Toutefois, on aurait aim une ambiance un peu moins srieuse, plus italienne et colore.
La beaut n'exclut pas la praticit dans le cas de ce coup, puisqu'il est dot d'un hayon et de siges arrire rabattables. Toutefois, le seuil du coffre reste trs lev et le volume mesur (de 236 546 litres).

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Elle avait jou les beauts inaccessibles Genve, la revoil Francfort, ouverte cette fois. Il n'y a pas dire, la magie de sa ligne sobre et puissante, signe Giugiaro, opre toujours. Pas de fioritures, pas de surcharge, rien modifier. L'envie d'entrer se fait d'aurant plus urgente, et ce n'est pas vident car il y a foule autour de la Diva Brera. A l'intrieur, on retrouve la planche de bord de la 159, bien agence et fabrique. Quelques dtails restent spcifiques la Brera, comme le graphisme des compteurs, o les chiffres suivent la courbe des cadrans, l'ancienne.
Alfa l'annonce comme un coup 2+2, on devrait dire 2+2X0,5 tant les places arrire sont minuscules. Ainsi, elle n'entre pas en concurrence directe avec la GT, bien plus spacieuse. La finition s'avre irrprochable, tout comme la position de conduite, et le toit en verre apporte une luminosit des plus plaisantes. Toutefois, on aurait aim une ambiance un peu moins srieuse, plus italienne et colore.
La beaut n'exclut pas la praticit dans le cas de ce coup, puisqu'il est dot d'un hayon et de siges arrire rabattables. Toutefois, le seuil du coffre reste trs lev et le volume mesur (de 236 546 litres).

De la 159, la Brera reprend la plate-forme mais aussi les moteurs, dont les blocs GM (revus par Alfa) 4 cylindres 2.2 JTS de 185 CV et V6 3.2 de 260 CV ainsi que le 5 cylindres Multijet 2.4 de 200CV, totalement italien celui-l, et dot d'un filtre particules. On aurait aim un peu plus de peps, histoire de faire de la Brera autre chose qu'un coup 159, surtout que le chssis hyper rigide et la transmission intgrale de la V6 doivent accepter bien plus de 260CV. La commercialisation interviendra dans les semaines qui arrivent un tarif nettement suprieur celui de la GT. Cette Brera entre donc en concurrence directe les Mercedes CLK et autres BMW srie 3 Coup, et compense son manque d'habitabilit par rapport eux par une ligne couper le souffle. A elle seule, elle devrait suffire justifier l'achat de cette splendeur qui n'oublie pas (assez) la rigueur.

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Elle avait jou les beauts inaccessibles Genve, la revoil Francfort, ouverte cette fois. Il n'y a pas dire, la magie de sa ligne sobre et puissante, signe Giugiaro, opre toujours. Pas de fioritures, pas de surcharge, rien modifier. L'envie d'entrer se fait d'aurant plus urgente, et ce n'est pas vident car il y a foule autour de la Diva Brera. A l'intrieur, on retrouve la planche de bord de la 159, bien agence et fabrique. Quelques dtails restent spcifiques la Brera, comme le graphisme des compteurs, o les chiffres suivent la courbe des cadrans, l'ancienne.
Alfa l'annonce comme un coup 2+2, on devrait dire 2+2X0,5 tant les places arrire sont minuscules. Ainsi, elle n'entre pas en concurrence directe avec la GT, bien plus spacieuse. La finition s'avre irrprochable, tout comme la position de conduite, et le toit en verre apporte une luminosit des plus plaisantes. Toutefois, on aurait aim une ambiance un peu moins srieuse, plus italienne et colore.
La beaut n'exclut pas la praticit dans le cas de ce coup, puisqu'il est dot d'un hayon et de siges arrire rabattables. Toutefois, le seuil du coffre reste trs lev et le volume mesur (de 236 546 litres).

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