par Patrick Garcia

Francfort 2005: Jeep Patriot & Compass devant sans les voir...

Dans le Design automobile, les racines profondes des populations, les traditions, les caractéristiques des peuples transpirent dans l'expression formelle des stylistes. Par exemple, les gros Pick-Up rudimentaires américains collaient à l'image, caricaturale bien sûr, du paysan bourru pas trop esthète qui peuple une partie du territoire. La mondialisation et les ambitions globalisantes des constructeurs US nous laissaient espérer au retour d'une plus grande finesse de trait, c'est raté. Les Jeep en sont un exemple frappant. 2 concepts agrémentaient un stand où la largeur des barrettes de calandre donnait une indication sur la subtilité du design exposé. Jeep "s'Hummerise" à outrance en radicalisant son langage visuel qui se rapproche d'un "Toy Design" d'une épaisseur assez consternante. L'image de robustesse et de puissance que cherche à exprimer les designers se perd dans un manichéisme primaire qui ne parvient généralement qu'à être ridicule aux yeux d'européens apparement plus nuancés dans l'expression de leurs sentiments, même automobiles. Mais peut être que notre société aux peurs paniques constamment entretenues acceptera cette vision des choses. à suivre.

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Dans le Design automobile, les racines profondes des populations, les traditions, les caractéristiques des peuples transpirent dans l'expression formelle des stylistes. Par exemple, les gros Pick-Up rudimentaires américains collaient à l'image, caricaturale bien sûr, du paysan bourru pas trop esthète qui peuple une partie du territoire. La mondialisation et les ambitions globalisantes des constructeurs US nous laissaient espérer au retour d'une plus grande finesse de trait, c'est raté. Les Jeep en sont un exemple frappant. 2 concepts agrémentaient un stand où la largeur des barrettes de calandre donnait une indication sur la subtilité du design exposé. Jeep "s'Hummerise" à outrance en radicalisant son langage visuel qui se rapproche d'un "Toy Design" d'une épaisseur assez consternante. L'image de robustesse et de puissance que cherche à exprimer les designers se perd dans un manichéisme primaire qui ne parvient généralement qu'à être ridicule aux yeux d'européens apparement plus nuancés dans l'expression de leurs sentiments, même automobiles. Mais peut être que notre société aux peurs paniques constamment entretenues acceptera cette vision des choses. à suivre.

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Pour résumer

Dans le Design automobile, les racines profondes des populations, les traditions, les caractéristiques des peuples transpirent dans l'expression formelle des stylistes. Par exemple, les gros Pick-Up rudimentaires américains collaient à l'image, caricaturale bien sûr, du paysan bourru pas trop esthète qui peuple une partie du territoire. La mondialisation et les ambitions globalisantes des constructeurs US nous laissaient espérer au retour d'une plus grande finesse de trait, c'est raté. Les Jeep en sont un exemple frappant. 2 concepts agrémentaient un stand où la largeur des barrettes de calandre donnait une indication sur la subtilité du design exposé. Jeep "s'Hummerise" à outrance en radicalisant son langage visuel qui se rapproche d'un "Toy Design" d'une épaisseur assez consternante. L'image de robustesse et de puissance que cherche à exprimer les designers se perd dans un manichéisme primaire qui ne parvient généralement qu'à être ridicule aux yeux d'européens apparement plus nuancés dans l'expression de leurs sentiments, même automobiles. Mais peut être que notre société aux peurs paniques constamment entretenues acceptera cette vision des choses. à suivre.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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