par Thibaut Emme

F1 2014 : McLaren présente la MP4-29

Première écurie à présenter la "vraie" monoplace pour la saison à venir, McLaren nous dévoile sa vision du nouveau règlement technique. Le nez est bien entendu LA partie attendue et McLaren montre une nouvelle fois son inventivité dans les solutions techniques. Est-ce que cela sera suivi d'effet en piste ? L'avenir nous le dira.

Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger

La MP4-29, enfin une maquette, a été "numériquement dévoilée" par l'écurie de Woking. Visuellement ce qui saute aux yeux c'est l'absence de Vodafone et sa couleur orange vif (le contrat arrivait à terme fin 2013) et l'absence de nouveau sponsor tout court. Certains avancent que Sony serait le nouveau sponsor mais attendrait, caché pour cette saison, l'arrivée de Honda sous le capot de la McLaren l'an prochain.

Le capot justement est entièrement nouveau à cause (ou grâce) de l'adoption des nouveaux blocs moteurs. Le V6 turbo Mercedes sera le propulseur uniquement pour cette saison. Les ouvertures latérales sont relativement simples contrairement à l'habitude de McLaren) et la prise d'air du dessus semble plus large.

Le museau pour sa part adopte un style qui réussit à passer visuellement. Non ? La partie obligatoire vers le bas (18,5 cm de hauteur maximum) est là mais est dans le prolongement de la partie haute contrairement à la Williams (et à d'autres sans doute). Les attaches de l'aileron avant forment une large arche propre à augmenter le flux aérodynamique envoyé dans les sous-bassements de la MP4-29. De 3/4 avant on peut voir que le nez est très travaillé et possèdes des "ailettes" pour diriger le flux. En revanche, l'aileron est un "faux" et de multiples modifications (ailettes, vagues, etc.) seront amenées comme à l'accoutumée une fois en piste.

Illustration : McLaren

Pour résumer

Première écurie à présenter la "vraie" monoplace pour la saison à venir, McLaren nous dévoile sa vision du nouveau règlement technique. Le nez est bien entendu LA partie attendue et McLaren montre une nouvelle fois son inventivité dans les solutions techniques. Est-ce que cela sera suivi d'effet en piste ? L'avenir nous le dira.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.