par La rédaction

Essai Porsche Boxster 2005 - prsentation

Merci Porsche France d'avoir accrdit Le Blog Auto pour tester ses modles, ce qui nous a permis un premier essai, celui du Boxster 2.7l.
Souvent critiqu par les puristes adeptes de la 911, pour son accessibilit par le commun des mortels  et son look urbain ce petit roadster nous a agrablement surpris. Mais avant de vous parler de ses performances et de son comportement sur route ainsi que sur circuit, faisons le tour de l'engin.

Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024

Merci Porsche France d'avoir accrdit Le Blog Auto pour tester ses modles, ce qui nous a permis un premier essai, celui du Boxster 2.7l.
Souvent critiqu par les puristes adeptes de la 911, pour son accessibilit par le commun des mortels  et son look urbain ce petit roadster nous a agrablement surpris. Mais avant de vous parler de ses performances et de son comportement sur route ainsi que sur circuit, faisons le tour de l'engin.

A premiere vue, le boxster reprend un air de la 911 nouvelle gnration avec des optiques ovales et des entres d'air un peu plus importantes. Les compartiment de rangement sont bien plus gnreux que sur une 911 avec un coffre avant profond, idal pour un grand sac mou, bien suffisant pour amener madame en week-end Deauville. Les siges sont d'un cuir de trs bonne qualit et vous acceuillent avec fermet, tout en restant trs confortables. La position de conduite est excellente avec un tableau de bord facilement lisible et directement dans la ligne des tableaux de bord Porsche classiques. La position basse limite la vision arrire dans les manoeuvres mais s'avre un vritable plaisir dans les enfilades. Le Boxster est dot d'une boite de vitesse bien tage et prcise, d'un pdalier qui encourage le talon pointe et d'un volant sport sobre qui vous emmenera de freinage en point de corde, dans la limite des vitesses autorises bien entendu.

Larrire prfigure la Cayman, prsente Francfort lors du salon IAA. La capote coiffant les deux places et le cockpit sintgre bien dans les lignes quilibres de la carrosserie. Avant de prendre place au volant, tout amateur de voiture de sport se doit de jeter un coup dil sur le moteur. L, la Boxter dcoit hlas, non pas parce que le moteur ne serait pas une belle pice de technologie, mais parce quil est simplement invisible ! Seuls les orifices de remplissage des divers liquides tels que huile, glycol et DOT5, transparaissent au travers des moquettes des deux coffres. Ceux-ci sont agrablement grands, en tous cas par rapport une 911, qui ne dispose pas de coffre arrire, et pour cause. La Boxter joue donc sur lavantage du moteur central en offrant un espace de rangement supplmentaire et non ngligeable, mais ne sadresse pas a celui qui aime regarder et montrer ce qui se trouve sous le capot ! Dommage, mais bon donnons lui une seconde chance de nous convaincre en le mettant en route.

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Souvent critiqu par les puristes adeptes de la 911, pour son accessibilit par le commun des mortels  et son look urbain ce petit roadster nous a agrablement surpris. Mais avant de vous parler de ses performances et de son comportement sur route ainsi que sur circuit, faisons le tour de l'engin.

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