par La rédaction

Essai Dodge Viper GTS !

Prsente en 1995, la Viper GTS vient enrichir la gamme uniquement compose du roadster RT/10, depuis la mise en production du modle en 1992. La GTS se distingue par sa carrosserie coup fastback, dont le style fait nettement rfrence la Cobra Daytona des sixties, conue par Carroll Shelby pour en finir avec les Ferrari lors les courses dendurance de lpoque. Rien dtonnant cela, le grand Carroll nest pas tranger au dveloppement de la Viper (rien que pour le nom !). Produite jusquen 2001, ce coup aux performances aussi impressionnantes que son design sera aussi le mieux vendu en France, sur la cinquantaine de modles officiellement imports !!!

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Prsente en 1995, la Viper GTS vient enrichir la gamme uniquement compose du roadster RT/10, depuis la mise en production du modle en 1992. La GTS se distingue par sa carrosserie coup fastback, dont le style fait nettement rfrence la Cobra Daytona des sixties, conue par Carroll Shelby pour en finir avec les Ferrari lors les courses dendurance de lpoque. Rien dtonnant cela, le grand Carroll nest pas tranger au dveloppement de la Viper (rien que pour le nom !). Produite jusquen 2001, ce coup aux performances aussi impressionnantes que son design sera aussi le mieux vendu en France, sur la cinquantaine de modles officiellement imports !!!

Comment ne pas tomber sous le charme de la bte ? Son allure reptilienne particulirement russie vous envote ds le premier regard. La disparit entre la longueur du capot et laspect ramass le lhabitacle place demble son design parmi les grandes russites des sportives des annes 90. Et ce nest rien de le dire. Trois jours au volant de ce serpent venimeux ( surtout pour le permis de conduire !), mont donn loccasion de discuter boulons/rondelles avec un chantillon de la population franaise des plus tonnant par sa varit. Du djeune aux vieux (pardon ! Senior, comme on dit en politiquement correct), en passant par les enfants, les pres et mres de familles, et mme les cyclistes ! Cest vous dire la sympathie quelle suscite.

Au risque den dcevoir certains, lergonomie nest pas le point fort de la Viper. Entre le dossier du sige fixe et le pdalier, certes rglable, mais la commande dembrayage trop dcale vers la droite et dote dune course kilomtrique pas pratique, cest pas la joie. Ct finition, tous les instruments indispensables sont prsents, mais le plastique dur de la planche de bord, notamment, ne fait pas dans le luxe. En mme temps, on nachte pas une Viper pour sa dcoration intrieure. Pour le reste, on y est assis bas avec les bras tendus vers le volant (sans intrt lorsque lon est pas sur un circuit ), il y fait vite chaud, mais quelle vue sur le capot ! Et encore, jai pas fait craquer le V10.

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Prsente en 1995, la Viper GTS vient enrichir la gamme uniquement compose du roadster RT/10, depuis la mise en production du modle en 1992. La GTS se distingue par sa carrosserie coup fastback, dont le style fait nettement rfrence la Cobra Daytona des sixties, conue par Carroll Shelby pour en finir avec les Ferrari lors les courses dendurance de lpoque. Rien dtonnant cela, le grand Carroll nest pas tranger au dveloppement de la Viper (rien que pour le nom !). Produite jusquen 2001, ce coup aux performances aussi impressionnantes que son design sera aussi le mieux vendu en France, sur la cinquantaine de modles officiellement imports !!!

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