par La rédaction

Detroit 2013 live : Audi SQ5

On le connaissait dans sa version mazoutée et le revoilà dans sa déclinaison essence l'Audi SQ5. Prioritairement destiné au marché nord-américain ou à la Chine, ce SUV en tenue de sport se révèle sous les spots du salon de Detroit. On l'avait donc connu combinant, une première, S et TDI. Le Q5 en survêtement retrouve pour le salon de Detroit le V6 3,0 l compressé (bloc animant la doublette S4/S5) débitant la puissance de 354 ch et 470 Nm lui assurant 250 km/h en vitesse de pointe et 5,3 s pour passer de 0 à 100 km/h. Ceci pour théoriquement 8,5 l/100 km à 199 g/km de CO2.

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On le connaissait dans sa version mazoutée et le revoilà dans sa déclinaison essence l'Audi SQ5. Prioritairement destiné au marché nord-américain ou à la Chine, ce SUV en tenue de sport se révèle sous les spots du salon de Detroit. On l'avait donc connu combinant, une première, S et TDI. Le Q5 en survêtement retrouve pour le salon de Detroit le V6 3,0 l compressé (bloc animant la doublette S4/S5) débitant la puissance de 354 ch et 470 Nm lui assurant 250 km/h en vitesse de pointe et 5,3 s pour passer de 0 à 100 km/h. Ceci pour théoriquement 8,5 l/100 km à 199 g/km de CO2.

Châssis abaissé, suspensions raffermies, grosses chaussettes, jantes de 20" ou de 21" ou transmission intégrale Quattro composent quelques spécificités de ce SQ5 destiné à une clientèle géographique bien ciblée. Pour les autres, ce sera le V6 3 litres TDI biturbo à 313 ch et 650 Nm qui vient élargir une gamme.

A lire également. Detroit 2013 : Audi SQ5 en version essence.

Source : Audi.

Crédit illustrations : le blog auto.

Pour résumer

On le connaissait dans sa version mazoutée et le revoilà dans sa déclinaison essence l'Audi SQ5. Prioritairement destiné au marché nord-américain ou à la Chine, ce SUV en tenue de sport se révèle sous les spots du salon de Detroit. On l'avait donc connu combinant, une première, S et TDI. Le Q5 en survêtement retrouve pour le salon de Detroit le V6 3,0 l compressé (bloc animant la doublette S4/S5) débitant la puissance de 354 ch et 470 Nm lui assurant 250 km/h en vitesse de pointe et 5,3 s pour passer de 0 à 100 km/h. Ceci pour théoriquement 8,5 l/100 km à 199 g/km de CO2.

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