par Frederic Papkoff

Depuis 25 ans, la Chine roule en Volkswagen

Si aujourd'hui les constructeurs Chinois sont de plus en plus prsents dans les actualits pour leurs vhicules, le march reste trs marqu par la prsence des joint-ventures entre industries locales et constructeurs trangers. La plus ancienne remonte 25 ans, il s'agit de Volkswagen-Shangha...

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Si aujourd'hui les constructeurs Chinois sont de plus en plus prsents dans les actualits pour leurs vhicules, le march reste trs marqu par la prsence des joint-ventures entre industries locales et constructeurs trangers. La plus ancienne remonte 25 ans, il s'agit de Volkswagen-Shangha...

En 1982, le gouvernement Chinois ouvre son march en autorisant la cration de co-entreprises. Le 8 juin, Volkswagen et le gouvernement signent un accord de partenariat pour un essai d'assemblage de vhicule. Un contrat d'essai qui mne le 16 fvrier Volkswagen la signature avec la socit Shanghai Tractor, qui deviendra ensuite SAIC. Les deux partenaires tablissent alors la Shanghai Volkswagen Automotive Company.

La production effective dmarre assez rapidement, puisque la premire Volkswagen Santana sort des chanes de l'usine le 1er septembre 1985. Par bien des aspects, la Santana a fait rentrer la Chine dans l're de l'automobile moderne et continue dominer le march.

Rapidement, les pices en provenance d'Allemagne sont remplaces par des pices fabriques localement, et en 1991, la Santana n'est plus considre comme importe, mais comme une vritable voiture Chinoise, s'affranchissant ainsi des surtaxes douanires. De quoi encore augmenter sa diffusion pour celle qui reste encore la voiture la plus vendue en Chine en 2006.

Volkswagen poursuit son aventure Chinoise avec l'tablissement d'une seconde joint-venture le 6 fvrier 1991, avec FAW, aboutissant la cration d'une nouvelle usine Changchun pour y produire 150.000 Jetta par an ds 1993.

Les ventes de Volkswagen en Chine s'tablissent 33.851 vhicules en 1990, et prs de 10 fois plus en 2000, grce aux trois sites de Shanghai-Volkswagen et deux de FAW-Volkswagen, complts en 2004 par des sites de production de moteurs et boites de vitesse. Au total, 11 modles Volkswagen sont produits en Chine (Gol, Polo, Touran, Santana, Santana3000, Passat, Jetta, Bora, Golf, Caddy, Sagitar) ce qui n'a pas empch la perte de parts de march depuis plusieurs annes.

Ainsi avec 26.8% de parts de march en 2002, Shanghai-Volkswagen dominait. Mais la part du constructeur est aujourd'hui tombe 8.3%, avec quand mme 711.186 vhicules vendus. Il convient d'ajouter 8.2% pour FAW-Volkswagen, ce qui laisse encore Volkswagen numro un du march si l'on totalise ses deux joint-venture. Une baisse que Volkswagen tente aujourd'hui d'enrayer avec le lancement de produits plus modernes, dont la Magotan ou la Sagitar versions locales des Passat et Jetta actuelles.

FAW-Volkswagen : http://www.faw-volkswagen.com/en/index.php

Shangha-Volkswagen : http://www.csvw.com/csvw/english/index.shtml

Pour résumer

Si aujourd'hui les constructeurs Chinois sont de plus en plus prsents dans les actualits pour leurs vhicules, le march reste trs marqu par la prsence des joint-ventures entre industries locales et constructeurs trangers. La plus ancienne remonte 25 ans, il s'agit de Volkswagen-Shangha...

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