par Pierre-Laurent Ribault

Course la puissance au Japon

Dcidement, les constructeurs Japonais se lchent compltement maintenant qu'ils ont dcid de ne plus s'auto-limiter en puissance. Le magazine Holiday Auto (plus srieux que son titre ne pourrait le faire croire) consacre un dossier dans son numro de mai aux diffrents projets en cours qui ont un point commun: des chevaux gogo.

Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch

Dcidement, les constructeurs Japonais se lchent compltement maintenant qu'ils ont dcid de ne plus s'auto-limiter en puissance. Le magazine Holiday Auto (plus srieux que son titre ne pourrait le faire croire) consacre un dossier dans son numro de mai aux diffrents projets en cours qui ont un point commun: des chevaux gogo.

Tous les dtails dans la suite de la note.

Lexus, qui a prsent New York une version hybride V6 3.5l de sa

berline GS, prpare un moteur hybride V8 4,6l pour la future LS600h,

sommet de la gamme. La combinaison du moteur essence et du moteur

lectrique sont senss tre quivalents un 6 litres pour 360 chevaux.

Admettons. Pour faire bonne mesure, une bote auto 8 rapports

commandera les 4 roues motrices pour un 0-100 km/h en 5,5 secondes,

dixit le magazine. Lancement prvu en 2007. Voil enfin une solution

pour tous les pauvres PDGs culpabiliss longueur de temps par leurs

enfants cologistes qui leur reprochent leur grosse Classe S.
Toyota ne

nglige pas pour autant les moteurs classiques puisqu'un V10 4,5l

devrait propulser la Lexus 4500GT, la voiture de sport base sur le

concept car LF-A vu Detroit en janvier.

Du ct de chez Nissan, la prochaine gnration de la Skyline GTR est

maintenant quasiment fige, et un concept-car prfigurant la voiture de

srie sera expos au Salon de Tokyo en octobre (on y sera !).

Contrairement aux gnrations prcdentes, Nissan envisage cette fois de vendre la

Skyline globalement. En attendant, consolons-nous avec une version trs

trs mchante du modle actuel produite par Nismo avec 500 chevaux pour aller enrhumer les Porsches et autres.

Pour le reste, le nouveau chiffre magique semble tre le 3 puisque

toutes les voitures un peu sportives en prparation sont annonces avec 300 chevaux ou

plus: Impreza (ds cet t), future NSX (320 chevaux en 2008), future

RX-7 (300 chevaux dans un moteur rotatif en 2008) et nouvelle Lancer

Evo X (320 chevaux en 2007).

Tout cela est-il bien raisonnable ?

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Pour résumer

Dcidement, les constructeurs Japonais se lchent compltement maintenant qu'ils ont dcid de ne plus s'auto-limiter en puissance. Le magazine Holiday Auto (plus srieux que son titre ne pourrait le faire croire) consacre un dossier dans son numro de mai aux diffrents projets en cours qui ont un point commun: des chevaux gogo.

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