par Frederic Papkoff

Chengdu 2014: Kia K4

La taille du marché chinois, et en particulier du segment des berlines moyennes, rend parfois nécessaire la cohabitation de plusieurs modèles pour en couvrir la totalité. Avec la K4, Kia ajoute son quatrième modèle sur ce segment...

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Sur l'énorme marché chinois, le segment de la berline moyenne (de segment C) représente plus du tiers des ventes. Le coeur du marché donc, mais qui présente une grande variété, à la fois en termes de prix, mais aussi de prestations. Avec la K4, Kia compte couvrir le haut du marché, réalisant l'intermédiaire avec le segment supérieure. Cette K4 s’intercale donc logiquement entre la K3 (Forte / Cerato) et la K5 (Optima). Mais restera réservée au marché chinois, et complète une gamme qui comporte déjà trois modèles sur ce segment, la Cerato, la Forte et la K3. En fait trois générations d'une même famille.

Cousine de la Hyundai Mistra qui vise le même objectif, il s'agit d'une synthèse entre les deux segments, techniquement (mélange des plateformes des K3 et K5), par ses dimensions (4m70 de long, 2m77 d'empattement, 1m815 de large) ou par ses équipements. Son prix sera communiqué ultérieurement, mais on peut l'estimer proche de celui de sa cousine Mistra, entre 130.000 et 190.000 yuans (16.000 à 23.550€).

Son design se veut volontairement plus classique et sobre que celui de la K3, afin de s'afficher comme une berline plus posée et plus statutaire.

Elle sera lancée avec les moteurs 1.8 (143 ch / 176 Nm) et 2.0 (155 ch / 192 Nm) avec boîte automatique à 6 rapports. Le 1.8 devrait proposer une boîte manuelle en entrée de gamme. Par la suite, un 1.6 Turbo injection directe de 176 ch / 265 Nm devrait compléter l'offre avec une boîte double-embrayage 7 rapports.

Source : Kia

Pour résumer

La taille du marché chinois, et en particulier du segment des berlines moyennes, rend parfois nécessaire la cohabitation de plusieurs modèles pour en couvrir la totalité. Avec la K4, Kia ajoute son quatrième modèle sur ce segment...

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