par La rédaction

Cadillac XLR

Avec son roadster XLR, Cadillac propose, aprs 100 ans dexistence, son modle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abrviation du verbe acclrer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse ntait pas volontairement limite, sa plateforme, emprunte la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, dveloppant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore suprieures en toute scurit. La puissance passe aux roues arrire par lintermdiaire dune excellente bote automatique 5 rapports accole au pont, laquelle mme la Corvette na pas droit. Cest un modle du genre. Les montes de rapports comme les kick-down sont instantans. Le systme de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterfrant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont mme lisibles sur le pare-brise, grce laffichage   tte haute , qui vous permet de voir la vitesse du vhicule et le compte-tours. Les acclrations comme les reprises sont phnomnales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est trs luxueuse et lquipement complet au possible (pas doptions, tout est dj dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prvue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins sale avec un prix de 96500 !

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Avec son roadster XLR, Cadillac propose, aprs 100 ans dexistence, son modle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abrviation du verbe acclrer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse ntait pas volontairement limite, sa plateforme, emprunte la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, dveloppant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore suprieures en toute scurit. La puissance passe aux roues arrire par lintermdiaire dune excellente bote automatique 5 rapports accole au pont, laquelle mme la Corvette na pas droit. Cest un modle du genre. Les montes de rapports comme les kick-down sont instantans. Le systme de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterfrant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont mme lisibles sur le pare-brise, grce laffichage   tte haute , qui vous permet de voir la vitesse du vhicule et le compte-tours. Les acclrations comme les reprises sont phnomnales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est trs luxueuse et lquipement complet au possible (pas doptions, tout est dj dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prvue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins sale avec un prix de 96500 !

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