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Alpine A110 E-Ternité
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par Thibaut Emme

C'est quoi cette Alpine eTernité ?

Alpine Cars a publié une image un peu énigmatique pour annoncer un nouveau projet. Tentative de décryptage de cette photographie.

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Sur la photo, on peut voir une Alpine A110 visiblement, avec des paupières de phare façon tuning des années 90. Cette A110 arbore le logo Alpine des "concepts" comme on l'avait sur le concept Alpine A110 SportX Concept de 2020. Ce crossover avait d'ailleurs les paupières de phares comme ici. Sinon, pas grand-chose d'autre côté design à se mettre sous la dent.

Alors quid ? Eh bien sans doute qu'il faut regarder la plaque d'immatriculation. Celle-ci a le texte "A110 eternité" avec un jeu sur les polices de caractères pour mettre en avant le "e". Faut-il y voir autre chose qu'une électrification de la voiture ?

Version hybride quatre roues motrices ?

On sait qu'Alpine va passer au 100% électrique prochainement. Est-ce que cette Alpine serait un prémisse avec un concept d'A110 100% électrique ? Ou plus probablement, et plus prosaïquement, une version hybridée de la berlinette moderne ? Début janvier, un prototype d'A110 hybride faite par TechnoMap (partenaire dieppois de Renault) a démontré la faisabilité de mettre un moteur électrique sur le train avant.

Cette Alpine A110 eTernité pourrait donc être une version de série de ce prototype hybride. Pour son proto, TechnoMap avait intégré une batterie entre les deux sièges. Il est vrai que l'espace est contraint dans la petite bleue. TechnoMap avait aussi passé le TCe 1.8 à l'éthanol pour développer 400 chevaux, mais en série cela ne sera pas le cas. Au final, on pourrait donc avoir une berlinette 4 roues motrices avec de la cavalerie disponible pour mieux sortir des virages. Top quoi. On a hâte.

Officiel, 100% électrique, mais sans lendemain

Alpine a officialisé son concept quelques instants après publication. Il s'agit en fait d'un prototype 100% électrique qui n'aura pas d'avenir en série à priori. "Véritable laboratoire roulant, l’A110 E-ternité est une découvrable 100 % électrique, qui réussit à conserver l’agilité légendaire d’Alpine avec une légèreté inégalée pour une électrique de ce segment !".

C'est vrai que le pari a l'air réussi. Le défi dans cette A110 a été de caser les batteries. Elle embarque 60 kWh de cellules faites pour la Megane E-Tech. Elles alimentent un moteur de 178 kW contre 215 à 221 kW pour la thermique. Evidemment, la boîte de vitesse Getrag est rangée au placard et remplacée par une boîte DCT à 2 rapports. Cela permet de donner de belles performances à la voiture. Le 0 à 100 km/ h est fait en 4,5 secondes (à peine plus lente que le thermique) tandis que le 1000 m départ arrêté est fait en 23,7 secondes. C'est 1 à 1,3 seconde de plus que les versions thermiques.

Et le poids ? 1378 kg. C'est bien entendu plus lourd que la version essence (1120 kg) mais c'est assez léger. Cela permet à l'A110 E-ternité d'afficher 420 km d'autonomie.

La grande nouveauté de cette Alpine A110 E-ternité est qu'elle est découvrable ! Oui ! Alpine a développé deux coquilles de toit injectées avec du carbone recyclé. D'ailleurs, Alpine a travaillé sur d'autres éléments avec des matériaux innovants. En cela, la marque travaille sur son avenir qui est 100% électrique, mais devra se démarquer de Renault par exemple. Ici, c'est des panneaux renforcés de fibres de lin (développé par Terre de Lin près de Dieppe.

Alpine a aussi travaillé sur la répartition du poids en plaçant quatre modules de batterie à l'avant et huit à l'arrière. On apprécie l'augmentation du poids de "seulement" 258 kg alors que la batterie pèse 392 kg grâce à l'emploi des matériaux légers. Cela donne une idée de ce que pourrait être un véhicule sportif électrique par Alpine. Au moins, ce n'est pas un SUV.

Au final, elle aurait de l'allure ainsi l'Alpine A110 E-Tech non ? Cela ferait une belle transition vers la nouvelle page de la marque, 100% électrique. Ces dessous devraient se retrouver en série sur la future Alpine qui n'aura pas l'allure svelte de la berlinette.

Caractéristiques techniques

 

ALPINE A110 – THERMIQUE

A110 E-TERNITE

PERFORMANCES

Maximum torque

320/340 Nm

300Nm

Maximum Power

215/221 kW

178kW

Time for 0 to 100kph

4,4s / 4,2s

to 4,5 s

   Vmax

260/280 km/h

to 250 km/h

  1000 m DA

22,8/22,4 s

23,7 s

WEIGHT

Curb Weight

1120 kg

1378 kg (target 1320 kg)

Fr / Rr distribution

43 / 57

42 / 58

RANGE (60 kw/h)

WLTP

550

420
 (BCB LR/ 470)

Engine / e-Motor:

MR18 215kW / 320Nm

6AM 178kW / 300Nm

Gearbox

DCT 7 Getrag DW30

Alpine DCT 2

Gear Ratio

7

2

Wheel

Forged aluminium  Fr:7,5J18 / Rr:8,5J18

Forged aluminium

Fr:7,5J18 / Rr:8,5J18

Tyre

Fr:215/40 R18 – Rr:245/40 R18

Fr:215/40 R18 – Rr:245/40 R18

Front axle

Double wishbone

C/O A110 ICE

Rear axle

Double wishbone

C/O A110 ICE – lower arm reinforced

Spring

Fr: 47 N/mm / Rr: 90 N/mm

Fr: 50 N/mm / Rr: 130 N/mm

Anti roll bar

Fr: 106 daN.m/° / Rr: 29,8 daN.m/°

Fr: 106 daN.m/° / Rr: 29 daN.m/°

Shock absorber

Mando

Ohlins

E/E

T4VS

T4VS / Alpine interface / SWEET 200

Battery

SO

60 kWh/200 kW

MVODM

1120 kg

1378 kg

Pour résumer

Alpine tease l'A110 eternité qui semble être un concept électrifié. On mise sur une version hybride quatre roues motrices de la berlinette. Elle pourrait avoir un moteur électrique sur le train avant et une hybridation légère pour améliorer encore ses performances.

Un chant du cygne en quelque sorte, pour l'éternité.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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