En 2020, le marché automobile américain a moins souffert que le marché européen. Avec un recul de 14,4%, il passe sous la barre des 15 millions et revient à son niveau de 2012. Ford est en tête pour la 11ème année consécutive, et le F-Series est le grand patron pour... depuis 44 ans.
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14,4% de baisse en 2020 donc, avec une amélioration en fin d'année et une baisse de seulement 2,6% au 4ème trimestre. Ce sont donc 2,5 millions de voitures en moins par rapport à l'année précédente. Voitures, et pick-ups, puisque ces derniers représentent 20% des ventes, pour 12 modèles. Les Ford F-Series conserve son trône avec un peu moins de 800 000 unités, et 5,37% de part de marché à lui seul. Le Chevrolet Silverado parvient à reprendre la seconde place au Ram pick-up, et GM place également le GMC Sierra dans le Top10. Au cumul, GM vend plus de Sierra et Silverado que Ford (+59 000). Au total 5 pick-ups sont présents dans le Top10.
Et les berlines continuent à disparaître... La Camry reste présente au 4ème trimestre, et sur l'année la Civic et la Camry sont encore debout dans les meilleures ventes. En étendant au 20 meilleures ventes, on peut ajouter à la liste les Corolla, Accord et Model 3...
Les SUV ont donc la part belle, avec Rav4 et CR-V qui ont pris le relais. Le Chevrolet Equinox sauve l'honneur des marques américaines. Entre la 10ème et la 20ème place, on trouve aussi les Ford Explorer, Ford Escape, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler.
Outre les pick-ups, les américains dominent le marché des muscle cars. La plus ancienne du marché s'en sort plutôt bien avec ses 52 955 ventes en 2020 contre 61 000 à la Mustang qui a l'avantage du cabriolet. La Camaro se contente de 21 409, donnant du crédit aux rumeurs de non remplacement du modèle.
Ford reste marque numéro un et cède surtout sa première place au 4ème trimestre... à Toyota. Nouveau camouflet donc puisque Ford glisse même à la 3ème place. Sur l'année, l'écart entre Ford et Toyota n'est que de 100000 unités. Au 4ème trimestre, GM est à contre courant avec un gain de 4,8% en volume. Sur l'année, l'ex-numéro un mondial gagne un demi point de part de marché. Surtout grâce à l'amélioration des ventes de Silverado et Sierra.
| T4 2020 | T4 2019 | % Var. T4 | PDM T4 2020 | PDM T4 2019 | |
| BMW | 98 750 | 100 797 | -2,03% | 2,35% | 2,34% |
| Mini | 8 549 | 8 864 | -3,55% | 0,20% | 0,21% |
| BMW Group | 107 299 | 109 661 | -2,15% | 2,56% | 2,55% |
| Mercedes | 78 078 | 91 882 | -15,02% | 1,86% | 2,13% |
| Mercedes LCV | 17 228 | 12 789 | 34,71% | 0,41% | 0,30% |
| Smart | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 95 306 | 104 672 | -8,95% | 2,27% | 2,43% |
| Alfa Romeo | 6 093 | 4 945 | 23,22% | 0,15% | 0,11% |
| Chrysler | 34 614 | 33 005 | 4,88% | 0,83% | 0,77% |
| Dodge | 62 978 | 90 641 | -30,52% | 1,50% | 2,11% |
| Fiat | 734 | 1 737 | -57,74% | 0,02% | 0,04% |
| Jeep | 213 715 | 221 536 | -3,53% | 5,10% | 5,15% |
| Maserati | 1 535 | 2 350 | -34,68% | 0,04% | 0,05% |
| Ram | 181 297 | 190 655 | -4,91% | 4,32% | 4,43% |
| FCA | 500 966 | 544 869 | -8,06% | 11,94% | 12,66% |
| Ford | 511 735 | 568 507 | -9,99% | 12,20% | 13,21% |
| Lincoln | 31 014 | 33 355 | -7,02% | 0,74% | 0,77% |
| Ford Group | 542 749 | 601 862 | -9,82% | 12,94% | 13,98% |
| Buick | 44 188 | 49 074 | -9,96% | 1,05% | 1,14% |
| Cadillac | 42 909 | 40 551 | 5,81% | 1,02% | 0,94% |
| Chevrolet | 522 136 | 499 404 | 4,55% | 12,45% | 11,60% |
| GMC | 162 090 | 146 880 | 10,36% | 3,86% | 3,41% |
| GM | 771 323 | 735 909 | 4,81% | 18,39% | 17,09% |
| Acura | 41 329 | 44 572 | -7,28% | 0,99% | 1,04% |
| Honda | 324 739 | 357 389 | -9,14% | 7,74% | 8,30% |
| Honda Group | 366 068 | 401 961 | -8,93% | 8,73% | 9,34% |
| Genesis | 5 099 | 6 324 | -19,37% | 0,12% | 0,15% |
| Hyundai | 178 844 | 182 415 | -1,96% | 4,26% | 4,24% |
| Kia | 157 755 | 151 740 | 3,96% | 3,76% | 3,52% |
| Hyundai-Kia | 341 698 | 340 479 | 0,36% | 8,15% | 7,91% |
| Jaguar | 5 500 | 8 619 | -36,19% | 0,13% | 0,20% |
| Land Rover | 27 700 | 28 097 | -1,41% | 0,66% | 0,65% |
| JLR | 33 200 | 36 716 | -9,58% | 0,79% | 0,85% |
| Mazda | 75 796 | 70 385 | 7,69% | 1,81% | 1,63% |
| Infiniti | 20 482 | 29 774 | -31,21% | 0,49% | 0,69% |
| Mitsubishi | 14 770 | 25 475 | -42,02% | 0,35% | 0,59% |
| Nissan | 222 651 | 271 517 | -18,00% | 5,31% | 6,31% |
| Nissan Group | 257 903 | 326 766 | -21,07% | 6,15% | 7,59% |
| Subaru | 175 382 | 174 788 | 0,34% | 4,18% | 4,06% |
| Tesla (estimation) | 65 000 | 55 000 | 18,18% | 1,55% | 1,28% |
| Lexus | 92 954 | 88 561 | 4,96% | 2,22% | 2,06% |
| Toyota | 567 761 | 515 456 | 10,15% | 13,54% | 11,97% |
| Toyota Group | 660 715 | 604 017 | 9,39% | 15,75% | 14,03% |
| Audi | 62 517 | 65 640 | -4,76% | 1,49% | 1,52% |
| Porsche | 17 560 | 16 506 | 6,39% | 0,42% | 0,38% |
| Volkswagen | 94 330 | 85 167 | 10,76% | 2,25% | 1,98% |
| VW Group | 174 407 | 167 313 | 4,24% | 4,16% | 3,89% |
| Volvo | 26 525 | 30 802 | -13,89% | 0,63% | 0,72% |
| TOTAL | 4 194 337 | 4 305 200 | -2,58% |
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var . | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 278 732 | 338 003 | -17,54% | 1,90% | 1,98% |
| Mini | 28 138 | 36 272 | -22,43% | 0,19% | 0,21% |
| BMW Group | 306 870 | 367 137 | -16,42% | 2,09% | 2,15% |
| Mercedes | 274 916 | 316 094 | -13,03% | 1,88% | 1,85% |
| Mercedes LCV | 50 999 | 41 635 | 22,49% | 0,35% | 0,24% |
| Smart | 0 | 626 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 325 915 | 358 355 | -9,05% | 2,22% | 2,09% |
| Alfa Romeo | 18 586 | 18 292 | 1,61% | 0,13% | 0,11% |
| Chrysler | 110 464 | 126 971 | -13,00% | 0,75% | 0,74% |
| Dodge | 267 328 | 422 886 | -36,78% | 1,82% | 2,47% |
| Fiat | 4 303 | 9 200 | -53,23% | 0,03% | 0,05% |
Pour résumerEn 2020, le marché automobile américain a moins souffert que le marché européen. Avec un recul de 14,4%, il passe sous la barre des 15 millions et revient à son niveau de 2012. Ford est en tête pour la 11ème année consécutive, et le F-Series est le grand patron pour... depuis 44 ans.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
