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par Gautier Bottet

Audi A3, la technique plus que le style

Déjà 4 ans que l'Audi A3 est sur le marché dans cette troisième génération. Une mise à niveau s'impose, principalement pour les équipements techniques.

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Guère critiquée pour son style, l'Audi A3 ne voit pas de raison fondamentale de faire évoluer ce dernier, comme bien souvent pour ce type de mise-à-jour chez Audi d'ailleurs. Le nouveau bouclier vient souligner la calandre aux angles plus vifs, et les optiques adoptent une échancrure commune avec la récente A4 par exemple. Mais à l'instar du reste de la voiture, ils intègrent surtout une évolution technique. Les phares bi-xénon son ainsi de série, et passent en option à LED, ou à la technologie matrix-LED.

A l'intérieur, pas de changement de style, mais de nouveaux équipements, à commencer par le compteur remplacé en option par un écran TFT de 12,3 pouces. L'écran central taille 7 pouces en série, et les options permettent d'adopter divers équipements de connectivité / divertissement, avec la molette centrale et son touchpad, le logement pour téléphone portable relié à l'antenne extérieure, la connectivité 4G LTE ou le point d'accès WiFi.

L'A3 met aussi à jour ses aides à la conduite par rapport aux autres modèles du groupe sur la même base. La principale étant l'assistance de conduite en bouchons ajoutée aux régulateur de vitesse adaptatif. jusqu'à 65 km/h, le système vient aider le conducteur à suivre le trafic avec gestion de l'accélérateur, du frein et assistance à la direction. Les assistances sont aussi complétées de l'alerte de trafic en marche arrière, ainsi que de l'arrêt d'urgence qui stoppe le véhicule de façon autonome et sécurisée sur le conducteur ne répond plus aux demandes de prise de contrôle.

En essence, la gamme comprend désormais neuf motorisations, quatre essence, trois diesel, une au gaz naturel et une hybride rechargeable essence (plus la RS3 pour le moment inchangée) :

  • 1.0 TFSI : 3 cylindres 85 kW / 115 ch / 200 Nm
  • 1.4 TFSI : 4 cylindres avec désactivation de cylindres, 110 kW / 150 ch / 250 Nm
  • 2.0 TFSI : 4 cylindres 140 kW / 190 ch / 320 Nm (disponible en Quattro)
  • S3 : 4 cylindres 2.0 TFSI 228 kW / 310 ch / 400 Nm
  • 1.6 TDI : 4 cylindres 81 kW / 110 ch
  • 2.0 TDI : 4 cylindres 110 kW / 150 ch / 340 Nm
  • 2.0 TDI : 4 cylindres 135 kW / 184 ch / 380 Nm
  • eTron : 1.4 TFSI 110 kW / 150 ch / 250 Nm + moteur électrique de 75 kW / 330 Nm / batterie 8,8 kWh
  • gTron : 1.4 TSI 81 kW / 110 ch au gaz naturel

Audi A3 / S3

Audi A3 / A3 eTron / S3 Sportback

Audi A3 / S3 Sedan

Audi A3 / S3 Cabrio

Source : Audi

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Déjà 4 ans que l'Audi A3 est sur le marché dans cette troisième génération. Une mise à niveau s'impose, principalement pour les équipements techniques.

Gautier Bottet
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