par Patrick Garcia

Francfort 2005: mammamia la Mila

Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingnierie qui soustraite d'innombrables tches aux grands constructeurs, voire mme qui tudie des modles complets la place des bureaux d'tudes internes dbords. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcment que la lumire attire. Magna Steyr prsente donc son concept, prenomm Mila. L'insecte orange nacr n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion moteur central d' peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre nergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 100km/h en 6.9s et accde au seuil de dcollage des 200 km/h. Bien sr, les ingnieurs maison ont planch sur la scurit du rservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espre mais incertaine et Magna Steyr se refusant commercialiser un modle sous son nom cherche des partenaires. Forcment.

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Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingnierie qui soustraite d'innombrables tches aux grands constructeurs, voire mme qui tudie des modles complets la place des bureaux d'tudes internes dbords. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcment que la lumire attire. Magna Steyr prsente donc son concept, prenomm Mila. L'insecte orange nacr n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion moteur central d' peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre nergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 100km/h en 6.9s et accde au seuil de dcollage des 200 km/h. Bien sr, les ingnieurs maison ont planch sur la scurit du rservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espre mais incertaine et Magna Steyr se refusant commercialiser un modle sous son nom cherche des partenaires. Forcment.

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Magna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C'est une entreprise d'ingnierie qui soustraite d'innombrables tches aux grands constructeurs, voire mme qui tudie des modles complets la place des bureaux d'tudes internes dbords. A toucher de l'auto en restant dans l'ombre des Grands, forcment que la lumire attire. Magna Steyr prsente donc son concept, prenomm Mila. L'insecte orange nacr n'accueille qu'une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion moteur central d' peine 850 kg pour 150ch, extraits d'un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu'il roule... au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre nergies alternatives. Pour l'instant, la bestiole nous pond un 0 100km/h en 6.9s et accde au seuil de dcollage des 200 km/h. Bien sr, les ingnieurs maison ont planch sur la scurit du rservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espre mais incertaine et Magna Steyr se refusant commercialiser un modle sous son nom cherche des partenaires. Forcment.

Patrick Garcia
Rédacteur
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