25 825 VEB particuliers c'est un très gros chiffre quand on repense qu'il y a finalement peu de temps, c'était plus ou moins le volume sur une année complète. En février, on a donc plus de 18% du marché automobile qui est accaparé par des VE. Il est encore trop tôt pour savoir si la baisse du bonus, et la suppression du bonus pour certains modèles jouera. En effet, ici on parle en immatriculations et il peut y avoir plusieurs mois d'écart entre la commande et la livraison. Mais on devrait vite être fixés.

On ajoute à cela 2 420 utilitaires légers électriques. Là, la part de marché est plus modeste avec 7,9%.

Du côté des modèles, la Peugeot e-208 a doublé ses chiffres de ventes par rapport à février 2023 avec 4 132 immatriculations. A noter que la 208 s'est globalement immatriculée à 10 030 unités en février. La version électrique a donc représenté 41,2% des livraison ! Il faut dire que la e-208 a bénéficié à plein du "leasing social" et devrait afficher de gros volumes encore quelques mois. Stellantis avait compris l'énorme potentiel du dispositif et a raflé les 3/4 des dossiers ! La Peugeot devance de très loin la Fiat 500 qui frôle les 2000 mises à la route.

Sur la troisième marche, de 8 unités seulement derrière, on a la Tesla Model Y qui n'est pas en février le modèle électrique le plus immatriculé. Suivent la Renault Mégane E-Tech Electric avec 1 615 unités, puis la MG 4 avec des modèles qui devaient encore avoir le bonus 2023, puis la Tesla Model 3 (idem). En revanche, pas de Dacia Spring dans le top 10 car le VE était en attente de sa nouvelle mouture. Seulement 768 ont été immatriculés. Les chiffres devraient repartir à la hausse sous peu pour la Dacia.

Top 9 janvier-février 2024