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Bilan novembre 2021: France

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Le marché France recule en novembre, confirmant une année 2021 maussade. A un mois de la St Sylvestre, force est de constater que l’année sera aussi mauvaise que 2020.

Le groupe Renault affiche une progression de plus de 7%, bien aidé par le trio Spring/Sandero/Duster dans le Top 10 des ventes. Si Alpine est bien vivant, et la Clio reprend sa couronne, Captur et Twingo sont dans une passe difficile. Leur ventes en berne plombent les résultats du losange.
Jeep comme toujours, mais surtout Citroën ce mois ci, bien aidé par le C3 Aircross, sont les maillons forts de Stellantis. Fiat tient le cap avec l’irremplaçable 500, Alfa Romeo végète, DS essaye de s’accrocher à sa part de marché et Peugeot, sans 308, est à la peine.  Quand à la situation d’Opel, sous les 2% du marché et dont la Corsa n’est plus dans le Top 20, elle est pour le moins inquiétante.

Pareille remarque s’applique plus encore au rival de toujours, Ford, dont les ventes dégringolent de près de 20% comparé à 2020 et de plus de 45% sur le mois.

Sur le mois de novembre, le groupe Volkswagen est pénalisé par les mauvais résultats de la maison mère. Les T-Roc et T-Cross ne compensent pas l’érosion des ventes des stars d’hier. La Polo et surtout la Golf semblent ne plus faire recette. Dans le groupe, on note le carton plein de Cupra, dont le succès pénalise peu Seat et les résultats d’Audi qui restent bien orientés, la firme aux anneaux devançant BMW cette année.

La marque à l’hélice et Mini, en repli ce mois-ci, continuent d’afficher une bonne progression sur l’année. A contrario, Mercedes marque le pas, tout en affichant des volumes supérieurs à ses deux concurrents bavarois.

Du côté de Toyota, seul le ciel de Lexus est nuageux. La marque ne partage ni les succès d’un Volvo ou d’un Jaguar-Land Rover, ni ceux de la maison mère.

Avec plus de 20 000 Model 3 vendues depuis le début de l’année, les volumes de Tesla rivalisent avec ceux de DS ou de généralistes comme Suzuki. Quand au groupe Hyundai Kia, il signe incontestablement la performance de l’année. Les +60% du mois viennent conforter les +23% au cumul annuel.

Le motorisations hybrides dépassent nettement celle de Diesel, dans un marché ou le classique moteur à essence reste la norme. La palme de la progression revient au marché 100% électriques, porté par la Dacia Spring. 

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Peugeot (19 589) 16,06%
  2. Renault (18 947) 15,53%
  3. Citroën (13 172) 10,80%
  4. Dacia (11 085) 9,09%
  5. Toyota (7 064) 5,79%
  6. Volkswagen (6 340) 5,20%
  7. Mercedes (4 407) 3,61%
  8. Kia (4 057) 3,33%
  9. Audi (3 997) 3,28%
  10. BMW (3 851) 3,16%

Top20 mensuel par modèles

  1. Renault Clio V (6 948))
  2. Peugeot 2008 (6 864)
  3. Peugeot 208 (6 675)
  4. Citroën C3 (5 720)
  5. Dacia Sandero (5 140)
  6. Dacia Spring (2 895)
  7. Dacia Duster (2 631)
  8. Peugeot 3008 (2 625)
  9. Citroën C3 Aircross (2 541)
  10. Renault Arkana (2 529)
  11. Renault Megane (2 325)
  12. Renault Zoé (2 189)
  13. Renault Captur (1 953)
  14. Fiat 500 (1 928)
  15. Toyota Yaris (1 586)
  16. Tesla Model 3 (1 500)
  17. Citroën C4 (1 399)
  18. Renault Twingo (1 285)
  19. Volkswagen T-Roc (1 269)
  20. Citroën C5 Aircross (1 262)

Les tableaux

 

Nov. 2021Nov. 2020% Nov.PDM Nov. 2021PDM Nov. 2020
Aiways2600,02%0,00%
BMW3 8514 127-6,69%3,16%3,27%
Mini1 9181 975-2,89%1,57%1,57%
Rolls-Royce000,00%0,00%
BMW Group5 7696 102-5,46%4,73%4,84%
Mercedes4 4074 943-10,84%3,61%3,92%
Smart160221-27,60%0,13%0,18%
Daimler4 5675 164-11,56%3,74%4,10%
Ferrari2541-39,02%0,02%0,03%
Ford2 0043 646-45,04%1,64%2,89%
Lotus911-94,44%0,00%0,01%
Lynk&Co5700,05%0,00%
Polestar000,00%
Volvo1 3151 460-9,93%1,08%1,16%
Geely1 3811 471-26,34%1,13%1,17%
Honda46735232,67%0,38%0,01%
Hyundai3 2861 578108,24%2,69%1,25%
Kia4 0573 01434,61%3,33%2,39%
Hyundai-Kia7 3434 59259,91%6,02%3,64%
Jaguar965188,24%0,08%0,04%
Land Rover419757-44,65%0,34%0,60%
JLR515808-36,26%0,42%0,64%
Mazda65259110,32%0,53%0,47%
MG55058848,28%0,45%0,01%
Mitsubishi32220160,20%0,26%0,01%
Nissan1 9672 081-5,48%1,61%1,65%
Alpine1729875,51%0,14%0,08%
Dacia11 0856 65366,62%9,09%5,28%
Renault18 94721 271-10,93%15,53%16,88%
– Groupe Renault30 20428 0227,79%24,76%22,23%
Renault-Nissan32 49330 3047,22%26,63%24,04%
Ssangyong1148-77,08%0,01%0,04%
Alfa Romeo154244-36,89%0,13%0,19%
Citroën13 17211 48514,69%10,80%9,11%
DS1 6601 996-16,83%1,36%1,58%
Fiat3 0643 080-0,52%2,51%2,44%
Jeep75563219,46%0,62%0,50%
Maserati12119,09%0,01%0,01%
Opel2 3812 981-20,13%1,95%2,36%
Peugeot19 58925 310-22,60%16,06%20,08%
FCA3 9853 9670,45%3,27%3,15%
PSA36 80241 772-11,90%30,17%33,14%
Stellantis40 78745 739-10,83%33,43%36,29%
Subaru911-18,18%0,01%0,01%
Suzuki1 6781 15944,78%1,38%0,92%
Tesla2 142537298,88%1,76%0,01%
Lexus297357-16,81%0,24%0,28%
Toyota7 0646 9321,90%5,79%5,50%
Toyota Group7 3617 2890,99%6,03%5,78%
Audi3 9974 072-1,84%3,28%3,23%
Cupra30064368,75%0,25%
Porsche361426-15,26%0,30%0,34%
Seat1 2401 699-27,02%1,02%1,35%
Skoda1 8562 510-26,06%1,52%1,99%
Volkswagen6 3409 298-31,81%5,20%7,38%
Autres311693,75%0,03%0,01%
VW Group14 12518 085-21,90%11,58%14,35%
Autres Français89-11,11%0,01%0,01%
Autres étrangers8241100,00%0,07%0,03%
TOTAL121 995126 047-3,21%

Cumul annuel – Janvier à novembre 2021

YTD 2021YTD 2020% Var. 21/20PDM 2021PDM 2020
Aiways244212100,00%0,02%0,00%
BMW41 59838 4958,06%2,77%2,63%
Mini22 13419 05816,14%1,47%1,30%
Rolls-Royce11922,22%0,00%0,00%
BMW Group63 74357 56210,74%4,25%3,93%
Mercedes43 78144 916-2,53%2,92%3,07%
Smart1 4721 4511,45%0,10%0,10%
Daimler45 25346 367-2,40%3,02%3,17%
Ferrari27924314,81%0,02%0,02%
Ford39 62249 368-19,74%2,64%3,37%
Lotus5171-28,17%0,00%0,00%
Lynk&Co19500,01%
Polestar100,00%
Volvo14 64713 9195,23%0,98%0,95%
Geely14 89413 9906,46%0,99%0,96%
Honda4 9445 037-1,85%0,33%0,34%
Hyundai41 15330 98932,80%2,74%2,12%
Kia40 28835 37213,90%2,68%2,42%
Hyundai-Kia81 44166 36122,72%5,43%4,53%
Jaguar1 4501 07035,51%0,10%0,07%
Land Rover5 1824 37818,36%0,35%0,30%
JLR6 6325 44821,73%0,44%0,37%
Mazda8 8717 86512,79%0,59%0,54%
MG3 970612548,69%0,26%0,04%
Mitsubishi1 7484 369-59,99%0,12%0,30%
Nissan23 85429 057-17,91%1,59%1,99%
Alpine1 268536136,57%0,08%0,04%
Dacia112 60588 17327,71%7,50%6,02%
Renault242 175278 707-13,11%16,14%19,04%
– Groupe Renault356 048367 416-3,09%23,72%25,10%
Renault-Nissan381 650400 842-4,79%25,43%27,38%
Ssangyong100143-30,07%0,01%0,01%
Alfa Romeo1 2881 904-32,35%0,09%0,13%
Citroën148 769147 9380,56%9,91%10,11%
DS20 61519 7444,41%1,37%1,35%
Fiat36 06637 020-2,58%2,40%2,53%
Jeep9 8525 29486,10%0,66%0,36%
Maserati956155,74%0,01%0,00%
Opel34 63440 438-14,35%2,31%2,76%
Peugeot259 320271 761-4,58%17,28%18,57%
FCA47 30144 2796,82%3,15%3,02%
PSA463 338479 881-3,45%30,87%32,78%
Stellantis510 640524 160-2,58%34,02%35,81%
Subaru4492-52,17%0,00%0,01%
Suzuki20 91317 92716,66%1,39%1,22%
Tesla22 1956 338250,19%1,48%0,43%
Lexus4 2254 928-14,27%0,28%0,34%
Toyota88 85979 83511,30%5,92%5,45%
Toyota Group93 08484 7639,82%6,20%5,79%
Audi45 69838 93217,38%3,04%2,66%
Cupra3 6131003513,00%0,24%0,01%
Porsche3 2583 769-13,56%0,22%0,26%
Seat25 04124 1593,65%1,67%1,65%
Skoda27 85326 0806,80%1,86%1,78%
Volkswagen96 37983 29415,71%6,42%5,69%
Autres16712830,47%0,01%0,01%
VW Group202 009176 46214,48%13,46%12,06%
Autres Français766516,92%0,01%0,00%
Autres étrangers28314792,52%0,02%0,01%
TOTAL1 500 8871 463 7952,53%

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27 Commentaires sur "Bilan novembre 2021: France"

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SGL
Invité

DS grimpe à l’année malgré l’absence de DS9 et DS4 en nombre …. Espoir !
Ce n’est pas si mal et c’est un bon signe pour 2022.
… Bon, ça n’empêchera pas les moqueries habituelles pour autant.

darkargos
Invité

Grosse gamelle en novembre. Et combien la france represente t elle des ventes europeennes de DS? En 2020 43000 unités en Europe , France 22 200 unites, soit 52% des volumes. DS marche plutot bien en France, très moyen en Europe et absolument pas en Chine.

SGL
Invité

Oui, mais c’est comme un élastique de lance-pierre 😉
Ça va faire mal en 2022 !!! 😀

SAM
Invité
Pour Captur et Arkana les carnets de commandes sont pleins donc ils n’arrivent pas à produire à cause des puces et sûrement à cause de la motorisation hybride. La motorisation la plus demandée sur ces deux autos. Pour 2008, Challenges a fait l’essai du 2008, semaine dernière, en expliquant que Peugeot aiguillait sur ce modèle car la 308 souffre de bugs. Challenges a essayé la 308, article d’hier, où ils reparlent des bugs sur leur auto d’essai … Il semblerait que Peugeot ne soit pas parti pour livrer dans l’immédiat. D’où le fait que 2008 travaille pour 3008 et 308… Lire la suite >>
SGL
Invité

En faisant l’avocat du diable (je le fais souvent)
Tant mieux qu’ils ont des bugs pendant cette période de pénurie et de crise… Durant ce temps intermédiaire, cela leur laisse du temps pour corriger un maximum de bugs avant le régime de croisière.
Il y a marre des Françaises lancées avec des imperfections dans la nature !
Laissons cela à VW et ses ID.3 faire des clients des cobayes.

wizz
Membre

vu les ventes de PSA en Chine depuis plusieurs années, on suppose qu’ils ont profité de la faible cadence pour corriger les bugs….

SGL
Invité

…et elles ont peu pollué !

SAM
Invité

3008 avant crise c’était 6 000 immatriculations par mois.

Disons qu’avec la chute de 30% d’immatriculations Peugeot en BtoB en novembre, 2008 en est devenu un des leaders. Il a compensé les non immatriculations de 308 et les non immatriculations de 3008 permettant à Peugeot un chiffre rond en ventes ….

Masquant les chutes vertigineuses de 3008 et 5008 et la non immatriculation de 308.

Les reines traditionnelles du BtoB sont Clio, 308 et 3008. Renault essayant de faire d’Arkana le nouveau roi. Il marche très bien auprès des particuliers.

SAM
Invité

3009 immatriculations du 2008 c’est du BtoB ce mois.

SGL
Invité

« Stellantis. Les ventes décollent en Chine grâce au Citroën C5 X »
Lien sur l’argus PRO … (interdit de figuré sur le LBA)
Prémices d’une catastrophe de ventes mondiale pour Stellantis @wizz ;p ?

Navigator84
Invité

5.000 livraisons de C5X en novembre en Chine. Presque 15.000 pour PSA sur ce même mois. Ça progresse.

wizz
Membre

le modèle vient d’entrer en production, en juin dernier, avec un lancement en septembre
c’est donc normal d’avoir des volumes, une progression en conséquence. Entre le réseau à garnir, les véhicules démo, les commandes des proches…

darkargos
Invité
Opel en chute libre. Augmenter les prix tout en essayant de vendre des copies de Citroen (Crossland) ou moins réussi que les stars Peugeot (Grabndland) , le client francais vote avec ses pieds et va chez Skoda / Toyota ou les coréens. Ford et Renault aussi souffrent de cette offensive monstrueuse de Hyundai et Kia sur le rapport prestations/équipement/ prix. Les coréens s’en foutent de ne pas afficher les marges de Porsche (obsession totale de Tavares et désormais de Di Meo) l’important c’est de prendre des parts de marché avant la deferlante chinoise et que le client associe les deux… Lire la suite >>
Thomas
Invité

Et les nouvelles Astra(berline et break)ce sont de pâles copies moins réussies que les 308 ??? 🙄

C.Ghosn
Invité

1 Polestar, je croyais que la marque ne pouvait être vendue en France ?

Thibaut Emme
Admin

Polestar ne peut pas faire de pub avec son logo jugé copie/contrefaçon de celui historique de Citroën.
Mais rien n’empêche qq’un aller chercher une Polestar en Europe et de la faire immatriculer 🙂

Eric 35
Invité

Peugeot qui va terminer 1ier, historique…

Klogul
Invité

ca veut pas dire que leur produit sont de bonne qualité maintenant les clients achetent du look

SGL
Invité

Je m’avancerais trop ?
Si je disais que tout le monde est d’accord pour dire que la qualité des finitions des Peugeot a sur 15 ans beaucoup progressé au point de rattraper voire même dépasser celle des BAM BdG (qui a baissé sur une génération chez Audi notamment)
Maintenant, leur talon d’Achille reste les motorisations thermiques, mais comme ils investissent à fond dans les PHEV et VE dont les grosses évolutions sont pour 2024.
Pourquoi développer un V6 ou même intégrer le V6 Maserati pour l’arrêter rapidement pour cause taxe carbone… Malheureusement c’est dommage quand même, mais les GMP électriques puissantes arrivent.

amiral_sub
Invité

il est clair que le passage à l’électrique va faire perdre l’avantage des motorisations aux BAM

seb
Invité
@amiral_sub, L’avenir nous le dira mais je n’en suis pas certain. Je me disais la même chose à l’époque du downsizing. Les V8 des BAM passaient en V6 et en même temps les français ont arrêté les V6 alors qu’ils auraient pu en profiter pour être en concurrence sur les motorisations. Aujourd’hui les BAM sortent des électriques en concurrence de la Model S alors que les français se contente de viser la Model 3 d’entrée de gamme. ça fait des années que j’entends dire que les français veulent faire du haut de gamme, mais ils ne s’en donnent pas les… Lire la suite >>
C Ghosn
Invité

Audi est un mauvais exemple qu’il ne fait pas entierement prendre en exemple.
Audi existait bien avant guerre avec les Auto Union entre autres. Present dans le sport auto, le luxe…
Grace à des innovations dan les années 80, Audi a su se hisser au niveau d’aujourd’hui. Quattro , 5cylindres, V8 , Chassis alu …

Thomas
Invité

C’est valable pour Renault qui était historiquement en tête aussi 🙄

wizz
Membre

c’est factuel…

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