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Carburant : la CFDT pour un soutien de l’Etat et des sociétés

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Face à la flambée des prix à la pompe, le secrétaire général de la CFDT Laurent Berger s’est dit vendredi favorable à un chèque carburant « de façon ponctuelle ». Une solution qui permettrait, selon lui, d’atténuer les impacts de la hausse des prix. Le dirigeant syndical a également exhorté les entreprises à « jouer le jeu » à travers les négociations salariales.

La CFDT souhaite la mise en place d’un chèque carburant

Alors que le gouvernement tente de trouver une solution face à la flambée des carburants, Laurent Berger a plaidé en faveur de la mise en place d’un chèque carburant de façon ponctuelle. Selon lui, « c’est indispensable pour tout un tas de citoyens ».

La CFDT demande aux employeurs d’intégrer le sujet dans les négociations salariales

S’exprimant sur RMC, Laurent Berger a jugé qu’il fallait également demander aux employeurs de « jouer le jeu ». Estimant que la réponse ne doit pas seulement venir de l’État.
« Dans une entreprise où les salariés se déplacent beaucoup, parce qu’ils ne sont pas forcément tout près » de leur lieu de travail, « ce serait très bien qu’il y ait une réflexion » sur cette question, a-t-il ajouté.

Le patron de la CFDT considère que cette « dimension-là » soit intégrée dans les négociations salariales, au niveau des augmentations des salaires voire même pour mettre en place « des mesures sur les mobilités ».

Le gouvernement prépare une action de court terme

Jeudi, Emmanuel Macron a indiqué que le gouvernement préparait une « action de court terme » face à la hausse des prix des carburants afin de « ne laisser personne dans le désarroi ».
Pour rappel, l’exécutif a d’ores et déjà promis de lisser les tarifs du gaz et de l’électricité jusqu’au printemps.

Notre avis, par leblogauto.com

Face à la flambée des prix, l’essentiel est de tenter de maintenir le pouvoir d’achat des Français … sujet crucial quelques mois avant l’élection présidentielle.

Si certes, des actions peuvent être menées par l’Etat et les distributeurs pour diminuer les prix à la pompe, la CFDT propose d’actionner un autre levier : aider les consommateurs en finançant leurs achats par des aides directes de l’Etat ou par une hausse des rémunérations. Ce qui – pourraient dire certains – aboutirait en quelque sorte à faire payer par les entreprises les taxes mises en place sur les produits pétroliers … Un impôt de plus pour les sociétés ?

Sources : AFP, RMC

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70 Commentaires sur "Carburant : la CFDT pour un soutien de l’Etat et des sociétés"

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Béret vert
Invité

Tout est fait pour nous rendre dépendant de l’Etat, mega-taxes puis chèques pour aider à en payer une partie. Baisser la TVA c’est trop compliqué ?

wizz
Membre
le soucis lorsque tu regardes les plus faibles et alignes une politique générale par rapport à cette catégorie sociale, alors jamais les choses ne bougeront. Les prix seront alignés par rapport aux plus pauvres pour qu’ils puissent survivre, en difficulté. Mais pour les plus riches, les plus aisés, le niveau des prix reste dérisoire par rapport à leur pouvoir d’achat, et donc ne seront pas incités, pas poussés à changer leur comportement. Que représente l’essence à 1.50€ pour ceux qui gagnent 3000€/mois, ou 5000€/mois? Jamais ils ne changeront de voitures, gardent leur thermique, leur hdi… Et dans 20 ans, faute… Lire la suite >>
SGL
Invité

C’est bien ce que te dit @wizz
Il faut aider les travailleurs pauvres… Mais que les travailleurs !

Thibaut Emme
Admin

Et les travailleurs un peu moins pauvres ? Non parce si c’est une question de 50 € par mois pour avoir ou ne pas avoir…certains vont trouver fort de café de voir leur voisin être aidé et eux non…
A quand le chèque viande ? Le chèque pain ? le chèque étatique pour tous les biens ?

SGL
Invité

C’est dur de placer le curseur @Thibaut… Il faut aider sans faire des assistés.

SGL
Invité

Je suis pour un revenu universel… Par contre le quantifier ???

wizz
Membre

oui SGL
faudrait qu’on aide les travailleurs pauvres (ET travailleurs en France)
donc je demande ton avis sur les 120 milliards € que la France a dépensé pour subventionner les éoliennes et panneaux solaires, majoritairement importés
N’y avait il pas autre chose de mieux à faire (pour ces pauvres travailleurs)?

SGL
Invité

@wizz OK, tu as raison sur ce point-là
Mais ne jette pas toutes les EnR aux orties, elles progressent vite et permettent de produire du H2 vert dans 10 ans
Le PV est 80 % moins cher qu’il y a 10 ans et leur rendement à bien progressé, l’intermittence pourrait être régler à terme.
…et c’est un marché pour l’industrie française.

Béret vert
Invité

Cette comparaison est absurde. Pourquoi on fait une éolienne, un sous-marin ou soutenir les producteurs d’huitres ou la filière du recyclage ? Parce qu’il y a des politiques, industrielles, sociales ou de protection de ceci ou cela L’éolien c’est pour des raisons de transition écologique ou d’indépendance énergétique. si tu mets tout à la même aune, ça n’a plus aucun sens.

Béret vert
Invité

C’est dingue ces chèques de l’Etat, ça revient à dire qu’on paye le carburant en fonction de ses revenus.
C’est du communisme rampant.
Bientôt pour la baguette de pain aussi ?

wizz
Membre

bérêt vert
tu paies bien les impôts en fonction de tes revenus, non?

greg
Invité

 » Mais pour les plus riches, les plus aisés (..) ceux qui gagnent 3000€/mois, ou 5000€/mois(..) »
Je gagne dans les 3000 nets, je ne me suis jamais vu comme riche ou aise, qu’ est ce que c’ est que ces conneries? Rien que mon loyer, a plus de 45km d’ une grande ville me coute 1200/mois (2 pieces).
1,50 cela fait une difference sensible pour mon budget.

amiral_sub
Invité

greg : pourtant tu es dans les 10% à plus forts revenus

greg
Invité

Les 10%? Non du tout :
https://www.ladepeche.fr/2020/06/10/revenus-et-patrimoine-faites-vous-partie-des-riches-en-france,8925748.php
Et j’ ajoute que le choix du double du salaire median est assez peu pertinent.

Amazon
Invité

Simplement la tipp flottante comme il y a quelques années pourrait permettre d’amortir

wizz
Membre

si tu amortis trop les prix à la pompe, alors jamais les gens (qui ont les moyens) n’abandonneront leur confortables véhicules thermiques pour des électriques ou autres

et si tu n’amortis pas assez, alors les pauvres seront étranglés à la fin du mois, et mettront un gilet jaune sur le dos avant de descendre dans la rue

et puis dans une société avec des gens qui sont au smic (et d’autres encore moins) vivant à côté de ceux qui gagnent 5x plus, 10x plus, tu vois bien qu’un prix absolu sera toujours trop cher pour certains, et que dalle pour d’autres

SGL
Invité

C’est vrai ça !
Un pouce levée pour @wizz 🙂

Thibaut Emme
Admin

La TIPP n’existe plus 😉

C’est la TICPE alias taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques. Moins restritif que « produits pétroliers » 🤑

Klogul
Invité

le nom est pour basculer sur l elec une fois les voitures equipe avec le smart charging et linky la manne va tomber…

Thibaut Emme
Admin
Linky ? Mais vous voulez qu’il fasse quoi Linky ? Mdr. Si vous savez comment fonctionne Linky, c’est via le cpl qu’il peut potentiellement communiquer avec un objet qui serait communiquant…un pauvre filtre Cpl sur le général et votre linky est sourd 🙂 et comme c’est votre circuit…vous mettez ce que vous voulez. Nb il y a deja des taxes de conso sir l’elec 😉 Le changement en ticpe est pour éviter les batailles judiciaires sur le gazole à base d’huile de friture ou de colza…McDo par exemple payait la tipp sur le carburant issu de ses huiles de fritures… Lire la suite >>
wizz
Membre

Le Linky peut être contourné (filtre CPL)

En revanche, on peut très bien adopter le système japonais: une tarification variable, avec un seuil minimum
-prix minimum pour une conso mensuelle jusqu’à 300kWh (une quantité suffisante pour une vie moderne, le minimum social)
-tarif salé pour la consommation au-delà

Thibaut Emme
Admin

@Wizz : on peut…mais comment distinguer ceux qui, bons élèves, ont suivi les précos de l’état en installant de l’électrique (pompe à chaleur, radiants, etc.) et ceux qui chauffent avec autre chose ?
Ceux qui ont une plaque vitro ou induction de ceux qui ont du gaz (ou une cuisinière à bois) ?

Avec des idées comme cela, on file vers l’URSS de la pire période…
On peut vouloir cela…ou pas.

wizz
Membre

thibaut
les 300kWh mensuel du système japonais, c’est par rapport à leur contexte, leur mode de vie
à nous d’adapter au notre, forfaitairement à tant de kWh social, tant de kWh de chauffage (on voit qu’une PAC sera rapidement amortie, si sa conso reste dans le quota alloué)
etc…

Klogul
Invité

des taxes pour soutenir le renouvelable en partie ou pour les caisses de retraite mais rien qui renflouera les pertes de l etat.

Ne revez pas cela va rapidement changer car ils ne vont pas pouvoir se permettre de perdre 17 milliard par an

SGL
Invité

@Béret vert, commençons par le commencement SVP, la dépendance ? Ce n’est pas vis-à-vis du pétrole et des dictatures qui nous le vendent ?

gigi4lm
Invité

Et sur quels critères se base t-on pour déterminer qui à droit et qui n’a pas droit ?
Loin de moi bien sûr l’idée de généraliser mais quand on voit avec quoi roulent certains bénéficiaires du RSA j’ai comme un doute sur leurs revenus réels (le pluriel n’est pas fortuit).

SGL
Invité

Bah les travailleurs qui doivent prendre leur auto et qui ne touchent que le SMIC +20 % au maximum doivent être aidé !
Mais à terme, une VE qui coûte 4 X moins chères aux 100 km est la solution radicale pour terminer avec ce problème.
On le sait depuis des années…

Klogul
Invité

sauf que a l achat ca n est pas le cas. Vous pouvez trouver une voiture a 2k /3k euros qui sera plus flexibe et avant de rembourser les 5/6k supplementaire d un ev d occasion il faudra au moins 6ans… et c est sans compter la non flexibilite pour des longs trajets.

l electrique c est un vehicule de retraite ou de csp+

SGL
Invité

Non @ Klogul
La VE, c’est avant tout pour les gens qui n’ont pas de TC à leur disposition… Et pour qu’ils puissent aller à leur travail tous les jours !

Les retraités peuvent garder leur diesel pendant 20 ans.

Jdg
Invité

Sgl arrêtez avec votre VE . On va tous en avoir un, faut pas s’inquiéter. En attendant ça coûte cher à l’achat. C’est du neuf. On peut pas tous dépenser 30 ou 40 k€
En leasing non plus. Perso j’ai acheté neuf VT ou VE peut importe. Et on me donne pas de chèque achat lol

SGL
Invité

Pour ceux qui auront la chance de pouvoir recharger chez soi.
Une Spring neuve, c’est 12,4k€
Une bonne Zoe d’occasion, c’est 5k€
Je suis sûr qu’un bon Kona VE cela doit être sous les 20k€ ?
Des Tesla model 3 d’occasions vont arriver en masse d’occasion en 2022.
Ce n’est pas encore très facile d’avoir une VE…Mais c’est surtout pour la recharge, moins le prix qui est en cours de démocratisation.

Jdg
Invité

Du coup sgl qu’attendez vous pour donner l’exemple en achetant une VE.

SGL
Invité

Je pense être l’exemple typique du gars qui n’a aucun intérêt d’acheter une VE ! (attention, jusqu’à maintenant)
Il faut acheter une VE pour les trajets quotidiens dans la semaine… Quand c’est possible …. Pas pour faire de la route et autoroute à plus de 1[censuré] pendant des centaines de kilomètres !
Je n’ai jamais changé mon discours là-dessus…

Jdg
Invité

Donc ne demandez pas aux autres d’acheter un VE.
Ils ont aussi des raisons pour pas le faire.
Perso outre les km que je fais c’est le prix d’achat qui ‘e me va pas. Faudrait que je sois sacrément augmenté mais non….
Je supporte plus les gens qui donnent des leçons aux autres. Le prennes surtout pas contre vous sgl (c’est vrai que votre discours a tjs été clair) ça n’est pas le cas. Mais voilà fallait que ça sorte.
Vois pouvez lancer les -1 (j’en rigole à chaque fois)

SGL
Invité
Ça serait vraiment con que j’achète une VE avant la moyenne des Français sachant que je ne peux pas recharger chez moi tranquillement à des tarifs peu élevés, et pour faire presque que des longs trajets à vitesse élevé. Je suis un gros utilisateur de TC avant tout ! Les déplacements automobiles domicile-travail sont en moyenne de 36 km (selon l’étude annuelle Kantar TNS) 80 % des déplacements automobiles quotidiens qui font moins de 50 km selon une étude menée par le Forum Vies Mobiles. Je suis dans aucun de ces cas… Des dizaines de millions de Français ont intérêt… Lire la suite >>
SGL
Invité

@Jdg, donc il n’y a aucun problème ?
Si des voitures VE existent à 4 X moins chère aux 100 km …. Pourquoi on devrait se plaindre de la hausse des carburants ?
Les gens font ce qu’ils veulent… Effectivement, ils ne sont plus prisonniers de leur VT !?

Jdg
Invité
Le VE est plus cher, il faut des années pour le rentabiliser , donc augmenter le carburant c’est pénaliser tout le monde. Et non j’achète pas Dacia j’aime pas la marque et l’autonomie est pas suffisante pour mon utilisation. On a déjà des hausses d’à peu près tout. Donc là c’est trop. Et puis ça reste le fait d’obliger les gens a dépenser plus. L’argument: les gens font ce qu’ils veulent ne tien pas du tout; Les gens font ce qu’ils peuvent. Sinon on aurait tous acheté un VE de luxe a 120k€. Je suis prisonniers de mon véhicule actuel… Lire la suite >>
wizz
Membre
jdg à un petit rouleur, tu ne recommanderais pas l’achat d’un diesel, parce que plus cher à l’achat, plus cher à l’entretien. Seuls les gros rouleurs auront intérêt à acheter diesel, pouvant amortir le surcout via une conso moindre et le litre moins cher une voiture électrique, c’est presque pareil plus chère à l’achat, mais très peu d’entretien, et un budget énergie dérisoire si l’usage d’une voiture est compatible avec une voiture élect, et que la personne fait beaucoup de km, SANS jamais faire des très longs trajets en étant pressée, genre faire 200km tous les jours, alors une voiture… Lire la suite >>
Klogul
Invité

arreter sgl premierement vous prechez ce que vous n appliquer pas…

deuxiemement ce qui compte c est le cout global achat + frais divers et clairement le ve n est pas si interessant. Un exemple j ai eu une clio diesel gratuitement donc clairement acheter un ve ne sera jamais rentable ou peut etre apres 15/20ans…

wizz
Membre

klogul
et si c’était une ZOE que tu avais eu gratuitement???

une comparaison, ça peut aussi se faire dans l’autre sens….

Klogul
Invité

pas flexible je peux faire 1200km d une traite pas 120km…

SGL
Invité

Apparemment, après 2030, il faudra être riche et snob pour refuser de rouler dans une VE !
La VT deviendra vite un luxe.

SGL
Invité

Pourquoi je devrais donner l’exemple pour la VE ?
Je ne me plains pas des coûts de ma voiture thermique !
Et je recommande encore en 2021 pour les longs trajets… La voiture diesel Euro 6 et les TC pour les transports en ville !
Je fais donc ce que je recommande et je montre l’exemple pour ça.

Klogul
Invité

mais lol 5k + 60 euros par mois…

un vt c est 2k a 3k donc avant de le rentabiliser il en falloir des kms et ca c est sans compter si vouq avez plus de 120km vous devez louer une voiture.

SGL
Invité

« Non, une voiture électrique n’est pas plus chère qu’une thermique »
automobile-propre

wizz
Membre
non SGL ce n’est pas toujours vrai cela dépend des cas Exemple 1: J’habite en province Nous avons 2 voitures, pour ma femme et moi Notre maison est un compromis par rapport à notre boulot. Elle est proche du boulot de ma femme, ainsi que l’école des enfants. Moi en contre partie, je dois faire 2x75km tous les jours La voiture de ma femme est donc une familiale, en faisant peu de km au quotidien La mienne ne transporte que moi 5 jours par semaine. Je peux donc me contenter d’une petite voiture, une Clio thermique, ou bien une ZOE.… Lire la suite >>
SGL
Invité

Oui @wizz, je pense que seul environ 50 % des foyers peuvent avoir une VE d’une manière rationnelle et rentable.
Ce chiffre montera progressivement d’année en année… Et même moi je serais mis devant l’évidence que je devrais m’y mettre à la VE également, mais c’est encore loin d’être mon intérêt pour le moment. (comme des millions de Français)

Béret vert
Invité

Le mieux c’est d’augmenter les salaires mais pour ça il faut déjà être compétitif, ou alors avoir des protections vis-à-vis des pays concurrents mais là faut négocier pas facile !

SGL
Invité

@Béret vert, avec les frontières ouvertes à la concurrence internationale, nous sommes de deux à 15 fois trop chers !
Alors augmenter les salaires… !!!?? Comment faire sans enfoncer encore l’économie française ?

greg
Invité

En Angleterre on ferme les frontieres, et tout s’ aggrave mon p’ tit SGL, les prix augmentent plus rapidement, la croissance ralentit plus fortement, on a des penuries….Bref je vois de pres ce que peut faire la sacro-sainte fermeture de frontieres.

SGL
Invité

Enfin, l’Angleterre n’est pas l’Europe… La plus grande zone économique au monde.
L’Angleterre, c’est mis dans un auto-blocus… Elle-même, ce n’est pas cela que je préconise.
J’ai dit : « avec les frontières ouvertes à la concurrence internationale », je ne dis pas forcément qu’il faut faire des frontières totalement fermées, je pense contrôler au niveau européen si possible.
Le cas de l’Angleterre est vraiment l’exemple qui ne faut pas faire !

greg
Invité
Dans tous ces debats sur les pauvres et les riches, personne ne semble trouver incongru que l’ on demande aux employeurs de payer alors que d’ une ils n’ y peuvent rien, deux ils souffrent egalement de ces rencherissements. Je vois juste un debat proto-communiste avec une bonne dose de SGLisme pour l’ achat de VE.. Quand a ce dernier point : « Dans une entreprise où les salariés se déplacent beaucoup, parce qu’ils ne sont pas forcément tout près » de leur lieu de travail, « ce serait très bien qu’il y ait une réflexion » sur cette question,… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

« En Allemagne et en Autriche il y a un systeme, l,’ employe peut deduire la distance km de sa feuille d’ impot. » >> En France aussi, ce sont les frais réels que l’on peut choisir au lieu de l’abattement forfaitaire.
Cela compense une partie des frais de trajets quotidiens.
Mais en France aussi, les employeurs participent aussi pour certains aux frais de transport en commun, etc et il y a même des compensations pour ceux qui viennent à vélo !

C.Ghosn
Invité

Frais réels qui ont été plafonnée si je ne dis pas de bétises notamment sûr la puissance fiscale . Il y a quelques années je pouvais déclarer mes 21cv. Ils ont racourcis la cat à 7

SGL
Invité
@Greg soyons logique, j’ai un diesel et je ne plains pas des augmentations de prix qui me paraissent inévitable pour X raisons… Le combat des GJ sera de toute façon perdu d’avance pour baisser le prix des carburants. Maintenant, si l’on est obligé d’aller au travail via la voiture ? Je dis juste que la VE existe ! Qu’elle coûte de 4 à 6 moins chère qu’une VT ! Mais les gens font ce qu’ils veulent, s’ils veulent aller au travail avec un vieux muscle car américain des années 70 et faire du 40 litres au 100 pour avoir plus… Lire la suite >>
Klogul
Invité

plus cher que quoi vous ne considerez pas le prix d achat alors arreter avec vos sornettes…

on a 65% de taxe donc le prix n est. pas. si eleve que ca sans ces taxes! Oui vous avez des idees de communiste avec une vrai volonte de taxation folle

SGL
Invité

Les Américains taxent les Chinois taxent, les Anglais taxent, tout le monde taxe.
Il faut taxer ce qui n’est pas produit chez nous, comme le fait le monde entier.
Il faut taxer ce qui n’est pas bon pour notre santé.
Il faut taxer ce qui n’est pas bon pour l’environnement.
Il faut taxer ce qui n’est pas bon pour l’emploi.
Il faut taxer pour l’intérêt à long de la France… C’est aussi l’intérêt des GJ à terme !

SGL
Invité

… Et subventionner l’inverse !

SGL
Invité

L’E85 est principalement Français ?
Le diester aussi ?
Baissons les taxes sur ces carburants !
Imaginons tout ce que l’on pourrait se payer avec la facture pétrolière et gaz… Avec 70 milliards par an !
Même l’EPR de Flamanville ne coûte que 20 milliards !
Et son prix peut être facilement divisé par 4 voire par 6 avec une série !!!

amiral_sub
Invité

SGL : c’est deja le cas, l’ethanol n’est pas taxé…

C.Ghosn
Invité

On va donc taxer le vin, le fromage et la viande rouge ? ^^

SGL
Invité

Il ne faut pas déconner @C.Ghosn
Moi, je bois pour soutenir les vignerons !
😉 😀

amiral_sub
Invité

soutenir les carburants, c’est débile, c’est marcher sur la tête. Faire un chèque énergie c’est moins débile : l’état donnera de l’argent et les gens en feront ce qu’ils veulent. Ca n’encourage pas vraiment la transition mais ça aide vraiment et chacun reste libre de ses choix. Je pense que tout le monde est conscient que le pétrole pas cher c’est bel est bien fini

SGL
Invité

@amiral_sub, A totalement raison !
Imaginez soutenir les carburants… C’est enrichir MBS and co, Poutine !
C’est retarder encore le remplacement inévitable des VT par des VE.
Le carburant des VE sera Français et fait avec des emplois français.
Soutenir les carburants, c’est sponsoriser la pollution !
Dès les années fin 70 à 2000, on aurait pu diminuer notre consommation de pétrole et de gaz, cela fait plus de 30 ans que l’on perd du temps.
On ne va pas encore retarder ce qui est inévitable !?
Les alternatives existent maintenant !

Thibaut Emme
Admin

Vu la tartine de produits dérivés du pétrole, virer les carburants fossiles ne changera pas grand chose à la fortune de MBS…

SGL
Invité

Oui, c’est peine perdue.
Mais il n’est jamais trop tard pour commencer à s’en passer.
Et MBS nous achète aussi du matériel 😉 On a intérêt de n’être pas trop méchant avec lui…

amiral_sub
Invité

Thibaut: 60% du pétrole fini brûlé dans un moteur, et cette part ne cesse d’augmenter https://jancovici.com/transition-energetique/petrole/a-quoi-nous-sert-ce-fameux-petrole/

Thibaut Emme
Admin

oui je sais, mais pour tout le reste, trouver des alternatives sera compliqué voire hors de prix….on aura donc des carburants pour « rien » car la demande en solvant et autres continuera de maintenir le prix du baril.

C.Ghosn
Invité

Il faut arrêter de bouffer du Doliprane comme des Smarties. ^^

—-[]

SGL
Invité

D’après Auto-moto
E85, c’est -57 % pour le plein, mais c’est une hausse de 23 % de consommation.
C’est -400 € de budget essence minimum en moins par an.
C’est -90 % de particules fines !!!
C’est -60 % de CO2.
L’E85 serait plus écolo que les VE ?????

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