Accueil Actualité GM lance Edison, marque EV premium pour défier Tesla !

GM lance Edison, marque EV premium pour défier Tesla !

0
32
PARTAGER
edison

Cela n’a que trop duré ! Le succès insolent de Tesla, qui a bouleversé le paysage de l’automobile américaine et affole les indices boursiers, appelait une réaction. General Motors créé la surprise en dévoilant une toute nouvelle marque 100% électrique, à l’horizon 2024, destinée à concurrencer directement la firme d’Elon Musk : Edison ! Rien que ça !

Offensive de masse

General Motors avait investi le secteur électrique, rappelez-vous, en 2010 via le lancement de la Chevrolet Volt. Mais malgré cette précocité, le géant américain a pris depuis beaucoup de retard. Alors que son grand rival Ford met aussi les grands moyens dans son électrification, à l’instar du Mustang Mach-E, GM jette un pavé dans la mare en lançant une toute nouvelle marque à vocation premium. Edison fait partie d’une stratégie électrique ambitieuse qui a été confirmée fin 2020, quand GM a dévoilé un énorme plan de 27 milliards de dollars sur 5 ans, et la promesse de modèles EV imminents tels que le GMC Hummer EV ou encore la Cadillac la Lyriq prévue début 2022.

Edison contre Tesla, le choc des titans

Edison est un nom évidemment oh combien évocateur et mythique, renvoyant à l’immense figure de Thomas Edison, génial inventeur à qui l’on doit plus d’un millier de brevets. Pour Jack Seeler, CEO de la nouvelle entité Edison, le nom s’est imposé comme une évidence, même si les sarcastiques y verront un pied de nez direct à Tesla, qui emprunte son nom à Nikola Tesla, autre grand pionnier de l’électricité. « Quel autre nom que celui de Edison peut incarner aussi bien le goût de l’innovation, la détermination, l’excellence de la technologie et le génie de l’Amérique ? Thomas Edison, c’est évidemment, parmi tant d’autres domaines, l’un des pionniers de l’électricité moderne et de sa démocratisation. En baptisant notre nouvelle marque de ce prestigieux patronyme, nous voulons inscrire GM à la fois dans l’héritage de cette excellence américaine et dans le futur vert de la planète qui passera par l’électrification à grande échelle de l’automobile ».

Le logo officiel de la marque entérine ce discours. Le nom Edison, affiché dans une police d’écriture très « high tech », apparaît dans une teinte bleu pâle néon évoquant les préoccupations écologiques du moment. Au-dessus, le dynamisme est impulsé par un rayonnement représentant une sorte d’ampoule stylisée, clin d’oeil évident à l’ampoule à filament mise au point par Thomas Edison. « Le logotype en effet fait référence à l’invention emblématique de Thomas Edison, mais pour nous, c’est aussi un signe d’énergie, de créativité et la perspective d’un avenir automobile plus efficient ». En tous cas, on peut se réjouir de voir un emblème qui ne cède pas à la mode tristounette du flat design monochrome.

Si l’effet marketing est bien là, quid côté produit ? Peu d’informations pour l’instant, mais Edison pourrait rapidement compter sur trois modèles pour constituer une base, conjuguant sportivité, prestation premium et technologie de pointe. Avec un slogan aussi explicite que « the future is born », les modèles seront placés sous le signe de la technologie, de l’IA et d’une connectivité poussée, même si, là encore, le brouillard est encore épais sur les dispisitifs logiciels embarqués. Un coupé racé, peut-être appelé à venir concurrencer l’e-Tron GT, un SUV de moyenne catégorie et un SUV plus massif, qui reprendrait la base de la Cadilla Lyriq mais dans une orientation plus sportive, sont ainsi préssentis. Vivement 2024 !

 

 

Poster un Commentaire

32 Commentaires sur "GM lance Edison, marque EV premium pour défier Tesla !"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Lolo
Invité

Après Voltwagen, vous n’avez pas cherché bien loin pour faire reprendre la blague 😉

SGL
Invité

N’empêche que GM aurait besoin d’une nouvelle dynamique pour se relancer dans la VE tellement que leur histoire est parsemée d’échecs.
On a toujours tort d’avoir raison trop tôt.

versdemain
Invité

On peut quand même rappeler que la voiture électrique la plus vendu dans le monde en 2021 est une voiture d’une filiale de GM.
https://insideevs.com/news/498088/global-plugin-car-sales-february-2021/

Donc un article qui tendrait à faire croire que GM ne fait rien, pour moi, serait en retard d’une guerre.

56 929 Wuling filiale de GM en chine. Ou me serais-je trompé ?

SGL
Invité

Bien vu @versdemain, je l’ignorais.
Par contre à part cette « chinoiserie » je cherche encore une VE de GM à « succès »

darkargos
Invité

N’empêche que DS aurait besoin d’une nouvelle dynamique pour se relancer dans la VE tellement que leur histoire est parsemée d’échecs.
On a toujours tort d’avoir raison trop tôt.

C’est dingue comment en changeant 2 lettres ton texte fait sens.

wizz
Membre

Ce darkargos commence à faire dans l’humour de situation. Bien…

wizz
Membre

j’aurai juste à corriger un petit détail : N’empêche que DS aurait besoin d’une nouvelle dynamique pour se relancer tout court (et pas que dans la VE)

SGL
Invité

J’ai beau chercher, je ne vois pas GM en position de force malgré son historique important dans la naissance de la VE moderne.
« Voiture électrique : GM veut rattraper son retard sur Tesla grâce à une nouvelle batterie »
https://www.capital.fr/auto/voiture-electrique-gm-veut-rattraper-son-retard-sur-tesla-grace-a-une-nouvelle-batterie-1363923
« Comment General Motors entend rattraper son retard dans la voiture électrique »
https://www.lesnumeriques.com/voiture/comment-general-motors-entend-rattraper-son-retard-dans-la-voiture-electrique-n159971.html
Partout ou on va, on entend que GM cherche à tout prix à « rattraper son retard »
…et ce n’est pas un petit quadricycle fait en coopération avec JV chinois qui risque de changer la donne !
Franchement, si vous avez des informations contraires… Dites-le ! 😯

versdemain
Invité
@SGL  » ce n’est pas un petit quadricycle  » effectivement la Wuling est une voiture 4 places qui roule à plus de 100km/h et à plus de 100km d’autonomie. Contrairement au quadricycle Citroen AMI qui n’atteint aucun de ces chiffres. https://www.lesnumeriques.com/voiture/general-motors-va-depenser-27-milliards-de-dollars-pour-30-nouveaux-vehicules-electriques-d-ici-2025-n157449.html Sinon, 27 Milliards de dépense entre 2021 et 2025, plus de 30 voitures différentes en productions d’ici 2025, il doit s’agir d’une paille (ou d’une d’une poutre dans l’oeil de ceux qui ne voient que ce qui attirent leur regard). A comparer aux 54 M de Volkswagen. En fait le plus inquiétant est le faible investissement prévu pour un… Lire la suite >>
SGL
Invité
@versdemain, mais je ne suis pas en désaccord… Que GM va casser la baraque avec ses « 27 Milliards de dépense entre 2021 et 2025, plus de 30 voitures différentes en productions d’ici 2025 » OK… et Respect ! Mais je constate souvent que Tesla avec les mêmes dépenses a souvent plus de succès grâce à son « aura » ? À la personnalité de Musk ? … c’est un constat, je ne suis pas fan de Tesla, je dis même que c’est une bulle financière… Un peu comme le Bitcoin. …on aime ou on déteste, même comme le Bitcoin… Lire la suite >>
mich1
Invité

Logo des années 90…
« Thomas Edison, c’est évidemment, parmi tant d’autres domaines, l’un des pionniers de l’électricité moderne  » Ca ne veut pas dire grand chose… GM sombre en ce moment…

La Sardine
Invité

Continental Edison était une entreprise de construction électronique américaine. Depuis 2011 la marque appartient à la société Cdiscount, filiale du Groupe Casino.

Thibaut Emme
Admin

Est-ce que les systèmes électriques d’Edison utiliseront le courant continu ? 😀 😉 (ceux qui n’ont pas la ref, cherchez la guerre entre Tesla et Edison sur le courant alternatif versus continu).

laportino
Invité

Vu qu’une batterie ne fournit que du courant continu, et que la recharge rapide ne se fait qu’en CC et se démocratise, cela pourrait être intéressant pour se passer d’onduleurs. Il faudrait trouver un matériau à très faible frottements pour remplacer les charbons.

Thibaut Emme
Admin

Si on change très vite les bornes des batteries (genre 50 fois par seconde) est-ce qu’elles fournissent du courant alternatif ? 😛 😀 😉 (ouais plus là je sors hop hop).

wizz
Membre

n’était pas entre Edison (CC) et General Electric (AC)?

Thibaut Emme
Admin
Edison a défendu bec et ongle « son » courant continu alors que Tesla présentait concepts sur concepts en courant alternatif. Le DC avait plein d’inconvénients (pas de longue distance, obligation d’avoir plusieurs câbles pour chaque tension, etc.) mais Edison bénéficiait d’une aura aux USA. Par contre, le DC est « moins dangereux » que le AC. Le pire fut sans doute que Tesla a bossé pour Edison (sur différents projets) et qu’Edison a ri au nez du Serbe/Croate quand il lui a parlé du courant alternatif (AC). Le conflit sur les courants opposait Westinghouse (brevets Tesla), à General Electric (fusion de Edison et… Lire la suite >>
Jdg
Invité

Lol lol.
J’imagine que c’est pas sérieux comme info, en ce jour on doute de tout.
Mais sinon je sais pas si leur blague est si drôle que ça.
Car il faut savoir d’Edison a voler ses principales innovations à …. Tesla. Au final Edison est devenu milliardaire et Tesla n’a quasi rien reçu de son vivant.
Alors on peut en rire GM veut peut être réitérer le coup? Hahahahahaha

SGL
Invité

Bien le reportage sur le turbocompresseur !
Curieux que le chapitre de commentaires ne soit pas ouvert …

mich1
Invité

trop controversé…

Dom
Invité

En septembre 2020 , Placé sous la loi des faillites américaine, Garrett Motion ……

gigi4lm
Invité

C’est un article avec lien sponsorisé

wpDiscuz