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L’électrique explose les compteurs en septembre en France

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Renault Zoe marché électrique France

Le marché du véhicule électrique est reparti de plus belle après les vacances d’été. 10 700 véhicules immatriculés en un mois.

Le marché du VEB (véhicule électrique à batterie) est principalement soutenu par les véhicules particuliers. En effet, seulement 706 utilitaires électriques ont été immatriculés en septembre contre 10 011 VE particuliers selon les chiffres compilés par l’AVERE. Ce mois de septembre voit les chiffres plus que doubler par rapport à septembre 2019 (+138%).

Sur les neuf premiers mois de l’année 2020, on dénombre 70 538 VE particuliers et 5 557 VUL électriques. Le marché du VULE recule de 8% mais le VE particulier croît de 132%.

Toujours la reine Zoe

La Renault Zoe conserve la tête des véhicules électriques particuliers avec 2 878 immatriculations soit un peu moins de 30% du marché du VE. La Peugeot e-208 totalise 1 230 mises à la route. La lionne reste devant un paquet de livraisons de Tesla Model 3 à 1083 unités. La VW ID.3 fait une belle percée avec les premières vraies livraisons et 616 immatriculations. A voir sur les prochains mois l’évolution de ses ventes.

Dans les VULE, le Renault Kangoo Z.E. totalise 251 immatriculations, devant la Renault Zoe « commerciale » à 129 unités. La Renault Zoe devrait continuer de rester #1 en France en attendant l’arrivée sur le marché des nouvelles concurrentes.

A noter que les véhicules hybrides rechargeables continuent de voir leurs ventes grimper eux-aussi. Un peu plus de 7 800 immatriculations en septembre dont 899 Renault Captur E-Tech et 583 Peugeot 3008 Hybrid4.

Illustration : leblogauto.com

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57 Commentaires sur "L’électrique explose les compteurs en septembre en France"

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Wouaiwouai koztoojour
Invité

Nos impôts pour financer du chinois et un scandale ecologique c dur à avaler kian même

SGL
Invité

Peut-être enfin le signal de faire l’Airbus de la batterie !?
… mais bien « le faire » pas seulement quand parler…

Klogul
Invité

la zoe a peut de composant chinois a contrario de chez peugeot par exemple.

Par contre oui merci les nouvelles mesure qui font diminuer dastriquement le prix…

koko
Invité

Sans compter les taxes co2 sur les thermiques…

wizz
Membre

il n’y a pas plus de chinois dans la 208 que dans la ZOE

wizz
Membre

est ce que c’est une usine complète, ou juste une usine assemblant des piles rondes chinoises dans des blisters?

polo
Invité

Usines de cellules, les packs étant assemblés par les constructeur sur les sites de production.

Klogul
Invité

merci thibault, ca n a rien a voir monncher wizz.

la zoe est fabrique en France, toute la r&d est fait en france jusqu a peu l onduleur etait fabrique en france par valeo…

Je ne connais tres bien la politique de Carlos qui est tout envoye dans les pays low cost!

darkargos
Invité

Et oui les futurs C3 , ce sera développé en Inde dans des boîtes d’ingénierie qui ont autant de compétences en automobile qu’en tracteurs ou scooters. Marianna a publié un article la dessus mais silence radio de la presse spécialisée (à part l’ Argus et son interview de Vincent Cobée dont il faut savoir lire entre les lignes ) pour ne pas se fâcher avec Carlos Tavares et perdre ses invitations aux essais presse avec champagne et petits fours et les pages de publicité.

polo
Invité

Peugeot utilise des cellules CATL dans 2-3 ans ils devraient switcher sur du ACC

SGL
Invité

« Des batteries spéciales pour les Tesla Model Y européennes »
https://www.capital.fr/auto/des-batteries-speciales-pour-les-tesla-model-y-europeennes-1382802
« De nouveaux modèles de batteries Tesla seront pour la première fois utilisés à bord des Model Y qui sont fabriquées dans l’usine de Berlin, en Allemagne. »

polo
Invité

Coréen si tu préferes!

Mwouais
Invité

@koztoojour : bah, disons avec une moyenne à peu près 60.000.000 € distribués en 1 mois vers des acheteurs de voiture à plus de 30.000€

Pour 60.000.000€, on construit à minima 5 centres d’accueil de défavorisés qui commencent à avoir froid et pas mal de prises en charge de maladies orphelines. (Chaque mois hein donc !)

Mais bon, c’est un choix et EDF et les constructeurs français ne se plaindront pas (les travailleurs de ces constructeurs qui voient disparaître leurs emplois peut être un peu plus).

Rowhider
Invité

Et tu propose quoi? Continuer à faire avec le pétrole bien propre exploité par des dictatures qui financent le terrorisme international?

Mwouais
Invité

Les dictateurs comme tu dis sont là parce que ton gouvernement veut bien. L’uranium est plus propre ? Les composants de ta batterie et moteur électriques ne viennent pas de pareilles dictatures ?

La seule dictature que je vois est celle d’un courant vert qui force la main sur une technologie qui n’est pas mûre et trop chère. D’autres pays vendent des VE sans pour autant vider les caisses pour faire bonne figure à l’électorat suiveur sur son Smartphone récent des aventures fantastiques de Greta.

A-t-on besoin dé subsidier cette filière ? Tesla prouve bien que non !

Emmanuel
Invité

Quels autres pays ?
Même les USA versent une aide à l’achat d’un VE !!!
Tesla est un OVNI dans le monde de l’automobile avec une intégration très poussée qui permet de travailler avec une marge brute beaucoup plus faible tout en ayant une marge finale proche de celle des constructeurs historiques.

Il est tout à fait possible d’avoir de l’électricité non nucléaire.

Klogul
Invité

passons a l uranium et le lithium fourni par d autres dictatures… clairement vous revez cette argumentaire est falacieux pour justifier l electrique

NBLL
Invité

Pour ce prix là, on peut surtout remplacer toutes les chaudières au fioul par des pompes à chaleur. En faisant cela, on réduit drastiquement nos importations de pétrole et on améliore très sensiblement la qualité de l’air en France.
Sinon, à ce prix là, on peut payer des vélos électriques à beaucoup de français et mettre en place des parking sécurisés avec borne de recharge dans tous les quartiers des villes. Là aussi, impact bien supérieur à celui de quelques VE.

wizz
Membre
l’article date de 2014 les choses ont évolué entre temps, mais il en reste encore beaucoup en service https://www.fioulmarket.fr/actualites/focus-consommation-fioul-en-europe En France, 4,5 millions de bâtiments sont chauffés au fioul, dont 3,5 millions de maisons individuelles. Chaque année, 10 millions de tonnes de mazout y sont vendues. En 2008, le chauffage au fioul atteint 16 % de parts de marché, derrière le gaz et l’électricité qui représentent à eux seuls 63 % du marché… L’Allemagne compte plus de 6,1 millions d’habitations familiales chauffées au fioul domestique, sur un total de 18 millions de chauffages. Le pays consomme à peu près 22… Lire la suite >>
SGL
Invité

C’est « marrant » la réaction des gens.
En 2020, on s’inquiéterait de la provenance des batteries… Principalement Chinoise ou Asiatique et l’on ne se souciait pas de la provenance principale du pétrole depuis 60 ans.
Et la critique se fait également pour l’uranium alors qu’elle est 70 fois moins élevée.
Bref quelle indulgence pour tout ce qui est le pétrole… Une indulgence sans limites… Par contre tout ce qui touche à l’électrique…

Mwouais
Invité

Il n’y a pas d’indulgence pour le pétrole mais l’argumentation des dictatures des producteurs pétroliers en omettant le caractère particulier des origines des batteries c’est un peu léger, non ?
Il me semble d’autant plus lus que tout le pétrole ne sort pas des puits de vos ennemis (parcequ’ils sont qataris ou saoudiens).

Votre (pas que toi) vision manichéenne du pétrole pas beau et électricité très jolie est navrante de naïveté ou d’un conseil d’ouverture des œillères.

L’énergie électrique propre est un leurre et l’énergie verte est une moquerie.

bzep
Invité

Certes mais il y a quand même des choses à faire et ce n’est plus avec le pétrole, dictatures ou pas. Il parait que lorsque l’on a conduit un VE on ne peut plus passer à autre chose, je n’ai jamais essayé mais je veux bien le croire.

Mwouais
Invité
@bzep : je veux bien l’écrire une fois encore : j’aurais plus de plaisir à faire mes 50.000km annuels avec un VE qu’avec mon diesel pourtant silencieux. L’amusement des accélérations un peu puériles des VE me réjouiraient. Mais tourner le problème du transport/émissions CO2 entre voiture électrique et thermique est un faux débat dès lors que l’écart ou le gain en Europe est marginal en regard des émissions globales : quand on peut espérer un gain de moins de 0,7% de diminution CO2 en basculant toute le production automobile européenne vers le VE, je ne crois pas malin l’énergie politique… Lire la suite >>
wizz
Membre

50.000km/an, des longs trajets journaliers sans jamais dépasser la capacité de la batterie, alors ça vaut le coup en élect. L’abonnement mensuel de la batterie de la ZOE, en formule illimitée, est amorti en 2 semaines

Gautier
Invité
Cher Mouais, il est urgent de vous cultiver, vous informer sérieusement sur les comparaisons maintes fois éprouvées entre électrique et thermique. Vous sortirez ainsi de la discussion de comptoir et ne participerez plus à cette désinformation généralisée. Le véhicule électrique n’a jamais été l’ami des papillons, en revanche il est largement démontré, par l’ADEME entre autres, l’avantage significatif sur l’impact global (à 150 000 km, indice 9 pour le VE et 22 pour le VT… à comparer avec l’espoir de 0,7% de réduction de CO2). Scandaleux de constater encore à ce jour des inepties pareilles, vous faites du Claude Allègre,… Lire la suite >>
Mwouais
Invité
@ Gautier, votre ton péremptoire et surjoué m’a au moins fait sourire crevant de certitudes basées sur une étude de l’ADEME qui est une agence gouvernementale de TRANSITION écologique. Prendre l’autre pour un niais devait-il dans votre rhétorique présenter votre assertion avec plus de certitudes. De cette étude, pourriez vous extraire l’avantage CO2 à basculer tous les véhicules français ou européens et l’effet sur concentration globale CO2 et l’influence attendue sur l’évolution du climat ? Batterie retraitée comprise ? Moi non, mais vous semblez plus malin, merci de votre éclairage. (Je n’ai pas écrit qu’à terme le véhicule électrique n’est… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Essayez une AMI pour voir…….

beniot9888
Invité

Comparée à quoi ? Une bonne vieille voiture sans permis thermique ?

michouizi
Invité

Ils ne passerons pas. Plus jamais ca.

koko
Invité

Ouai Michouizi,
On lâche rien .

beniot9888
Invité

C’est qui « ils » ?

michouizi
Invité

Les ennemis de la France.

SGL
Invité

Ce sont nos alliées maintenant…
C’est plutôt cela que l’on a besoin contre les portes-conteneurs.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Mine_%28AWM_304925%29.jpg

SGL
Invité

Trêve de plaisanteries, les enjeux ne sont plus dans le domaine militaire (heureusement) et si l’on était dans une guerre mondiale économique on peut d’ores et déjà que la forteresse Europe est une véritable passoire.
Nous sommes à la merci des pays à bas coûts qui ne respectent ni les droits de l’homme, alors leur niveau social… ni des normes correctes à l’environnement.
Nous sommes donc extrêmement fragiles, et nous avons trop fait de transfert technologique aux pays asiatiques pour être à l’abri pas une technologie supérieure.

michouizi
Invité

Oui et trop d’ennemis.

Miké
Invité

Lesquels ?

michouizi
Invité

Vous le savez, on le sait tous, et ceux qui posent des questions font semblant.

gigi4lm
Invité

Pas d’amalgame @michouizi, pas d’amalgame …

michouizi
Invité

Oups oui desolé pourtant je faisais gaffe… Les amalgames c’est un peu la route limitee à 70 qu’on prend à 80, il suffit d’une seconde d’inattention et paf, radar.

SGL
Invité

e-Niro + Kona c’est plus que la TM3 !

SGL
Invité

La DS3 E-Tense frôle la BMW i3.

SGL
Invité

…toujours pas de chiffre de ventes de la Honda e depuis Juin !

bzep
Invité
NBLL
Invité

super chère et sans autonomie… qui en voudrait???

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