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Renault : 4 sites menacés en France, dont Flins et Dieppe (Canard Enchainé)

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Selon le Canard Enchaîné, le constructeur Renault envisagerait de fermer quatre sites en France. Parmi ceux-ci, Alpine à Dieppe, et Flins qui assemble la Zoe électrique et la Nissan Micra.

Selon le palmipède en vente demain 20 mai 2020, le groupe au losange doit dévoiler le 29 mai les contours d’un vaste plan d’économie de 2 milliards d’euros annoncé en février.

« Quatre usines seraient fermées en France: Choisy-le-Roi, Dieppe et les Fonderies de Bretagne, pour commencer. Le gros morceau – Flins (….) – viendra plus tard », affirme l’hebdomadaire, sans citer de source.

Du côté de l’AFP, une source proche du dossier a confié « Il y a des discussions. Rien n’est figé ». Pour le moment, silence radio tant du côté de Renault que de son actionnaire principal, l’Etat Français. Dès le début de l’année 2020, la directrice générale par intérim, Clotilde Delbos, n’avait fermé aucune porte, ne s’interdisant pas des fermetures de sites en France, ou des suppressions de postes.

Le prêt garanti d’Etat (5 milliards d’euros tout de même) doit être l’un des éléments des discussions que l’on imagine animées entre le Ministère de l’Economie et le groupe Renault. Contactés par l’AFP, la CFDT et la CGT ont indiqué n’avoir « pas d’informations précises » sur le plan d’économie. Fabien Gâche, délégué syndical central CGT, a précisé que son syndicat devait être reçu mardi prochain par la direction.

La lente désindustrialisation automobile française

L’usine de Flins-sur-Seine (Yvelines), ou plus souvent Flins, est symbolique de la mauvaise posture des sites d’assemblage automobiles français. En effet, jusqu’à l’an dernier, le site assemblait la Renault Clio 4. Un accord portant sur 80 000 Nissan Micra par an avait été passé en échange de flexibilité dans les horaires annuels des salariés.

La Clio 5 est désormais entièrement assemblée en Turquie sur le site Renault à Bursa, ainsi qu’en Slovénie. La Nissan Micra ne rencontre pas suffisamment son public pour sauver Flins. L’électrique Renault Zoe ne représente pas suffisamment de volumes non plus pour sauver les 2 600 salariés du site.

L’usine de Dieppe a longtemps assemblés des modèles Renault Sport, puis désormais l’Alpine A110. Là encore les volumes de production pourraient ne plus justifier le maintien du site. Une seconde mort pour Jean Rédélé. 386 salariés sont employés sur le site.

L’usine de Choisy-Le-Roi (Val-de-Marne) emploie 263 personnes dans la réparation de moteurs et boîtes de vitesse utilisés comme pièces de réemploi. Enfin, la fonderie de Bretagne à Caudan (Morbihan), produit des pièces en fonte pour moteurs, châssis et boîtes de vitesse, avec 385 salariés.

Notre avis, par leblogauto.com

Fermeture de sites ne veut pas forcément dire suppression totale des postes. Certains sont souvent redistribués sur d’autres sites. Mais, ici, on peut tout de même s’inquiéter devant la liste annoncée par le Canard Enchaîné. En effet, Dieppe pourrait signifier la nouvelle mise à l’arrêt d’Alpine.

Flins pourrait signifier que la Zoe va filer à l’étranger se faire assembler (à Sunderland avec Nissan ?). Surtout, Choisy-le-Roi est un mauvais signal pour l’économie circulaire et la réparation des voitures. Quant à la Fonderie de Bretagne, c’est, hélas, un énième épisode dans la désindustrialisation de la campagne française. La disparition de ce tissu économique vital pour les territoire va une nouvelle fois paupériser ces régions, comme avec GM&S, Fonderie du Poitou, etc.

Un plan d’économies qui implique des fermetures d’usines en France ne saurait se passer de l’arrêt du programme de Formule 1. Jurisprudence Peugeot avec l’arrêt immédiat du programme 908 Hybride en 2012 oblige, on peut craindre pour la survie à moyen terme de Renault Sport F1 Team.

Seul point positif de cette crise de Renault qui coïncide avec celle de son partenaire au sein de l’Alliance Nissan ? S’unir ou mourir ! Cette double crise doit forcer les deux groupes à renforcer leurs liens et les synergies sous peine de rester sur le carreau. Mais cette « fusion » se fera avec une casse de l’emploi visiblement.

Avec AFP/aro-boc-er/pn/swi

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109 Commentaires sur "Renault : 4 sites menacés en France, dont Flins et Dieppe (Canard Enchainé)"

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SAM
Invité

Tout le monde y va de son couplet sur Renault en ce moment … et les français sont d’un pessimismes affligeants … pauvre Peugeot et Renault sur ce point, on les aide pas! Alors Renault-Nissan dévoile sa stratégie le 27 mai et Renault la précise le 29. Zoé pourrait plus migrer à Douai en attendant l’entrée en productions des deux SUVs électriques. Après l’Etat et le nouveau DG vont sûrement impulser des modifications. Clotilde Delbos n’a pas le bon rôle. Alors le plan d’économie doit être déployer sur deux ans …

Invité

je vois mal Renault sacrifier Dieppe, sachant qu’ils veulent faire revivre Alpine, ont fait de sacrés investissements pour que le projet se fasse il y a 4 ans, et que les projets semblent dans les cartons !

mko
Invité

Flins fermera à la fin de la zoe 2 d’ici 3-4 ans ou plutôt si le succès s’émoussant vite.
Les volumes Nissan sont très fiables et pas de remplacement côté renault car l’électrique sera fait à Douai

mko
Invité

Transférer zoe à Douai serait bien trop cher je pense

SGL
Invité

Bah de 1000 à 1500 € par voiture.

SGL
Invité

OK…, 😀 alors combien ? 😉

SGL
Invité

Biip…biip…biip

Navigator84
Invité

Et on va prêter des milliards pour voir disparaître des emplois …
Comme quoi l’état actionnaire n’est gage en rien de maintien de l’emploi local …

amiral_sub
Invité

l’état actionnaire est un prédateur : il exige les plus gros dividendes quitte à mettre en jeu la santé de l’entreprise

greg
Invité

Tu preferes que Renault fasse faillite et n’ ait plus aucun emploi et entraine plusieurs sous traitants avec lui?

mko
Invité

La Clio 5 est faite aussi en Slovénie par uniquement en Turquie

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