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Bilan octobre 2019 : Inde

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Bilan Inde - Maruti-Suzuki Dzire (2017)

Après 7 mois de recul prononcé, parfois plus de 30%, le marché indien connaît un mis de répit en octobre avec une hausse de 1,06%. Le mois est surtout marqué par les résultats spectaculaires de Kia, sans oublier les Maruti-Suzuki S-Presso, MG Hector et Renault Triber.

  • +1,06% en octobre, -14,06% depuis le 1er janvier 2019
  • Le Kia Seltos 7ème, Kia 5ème marque

Au delà de la légère hausse des ventes, les fait marquant du mois est clairement la 7ème place des ventes du Kia Seltos. Jamais un modèle de ce segment n’avait connu de si bons résultats de ventes… Kia pointe directement à la 5ème place, à 300 unités de Tata, et 4,5% de part de marché…

Ce résultat ne doit pas totalement éclipser d’autres bons débuts. La Maruti-Suzuki S-Presso, dans son premier mois complet, passe les 10 000 unités et pointe à la 8ème place. Un bon résultat qui fait aussi baisser les ventes de l’Alto. Notons que Maruti-Suzuki occupe 8 des 10 places du Top10. 2ème du marché, la Suzuki Swift ne semble pas trop souffrir des ventes de son clone la Toyota Glanza.

Le Hyundai Venue continue aussi sur sa lancée. Avec 8 576 unités il est le second SUV du marché… devant le Creta. Plus bas dans le classement, à la 19ème place pointe le Renault Triber, avec 5 240 unités. Il est juste derrière le Kwid (5 384) et permet à Renault de figurer à la 7ème place du marché devant Honda. Le MG Hector n’est que 27ème du marché, mais ses 3 536 unités permettent à la marque anglo-chinoise d’entrer dans le Top10.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Dzire (19 569)
  2. Maruti-Suzuki Swift (19 401)
  3. Maruti-Suzuki Alto (17 903)
  4. Maruti-Suzuki Baleno (16 237)
  5. Hyundai Elite i20 (14 683)
  6. Maruti-Suzuki WagonR (14 359)
  7. Kia Seltos (12 854)
  8. Maruti-Suzuki S-Presso (10 634)
  9. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (10 227)
  10. Maruti-Suzuki EECO (10 011)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (139 121)
  2. Hyundai (50 010)
  3. Mahindra (17 923)
  4. Tata (13 169)
  5. Kia (12 854)
  6. Toyota (11 866)
  7. Renault (11 516)
  8. Honda (10 010)
  9. Ford (7 017)
  10. MG (3 536)

Les tableaux

Oct. 2019Oct. 2018% Oct.PDM Oct. 2019PDM Oct. 2018
Fiat0100-100,00%0,00%0,04%
Jeep8541 150-25,74%0,30%0,41%
FCA8541 250-31,68%0,30%0,44%
Ford7 0179 044-22,41%2,47%3,22%
Honda10 01014 187-29,44%3,52%5,05%
Hyundai50 01052 001-3,83%17,61%18,50%
Kia12 8544,53%
Hyundai-Kia62 86452 00120,89%22,13%18,50%
Mahindra17 92322 563-20,56%6,31%8,03%
Maruti-Suzuki139 121135 9482,33%48,98%48,37%
MG3 5361,24%
Datsun1 1802 848-58,57%0,42%1,01%
Nissan40131527,30%0,14%0,11%
Renault11 5167 06662,98%4,05%2,51%
Renault-Nissan13 09710 22928,04%4,61%3,64%
Tata13 16918 290-28,00%4,64%6,51%
Toyota11 86612 606-5,87%4,18%4,49%
Skoda1 3781 757-21,57%0,49%0,63%
Volkswagen3 2133 1910,69%1,13%1,14%
VW Group4 5914 948-7,22%1,62%1,76%
TOTAL284 048281 0661,06%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
Fiat313603-48,09%0,01%0,02%
Jeep9 55515 973-40,18%0,39%0,56%
FCA9 86816 576-40,47%0,40%0,58%
Ford65 22385 589-23,80%2,67%3,02%
Honda119 870148 714-19,40%4,92%5,24%
Hyundai427 707464 200-7,86%17,54%16,36%
Kia26 8441,10%
Hyundai-Kia454 551464 200-2,08%18,64%16,36%
Mahindra190 166199 061-4,47%7,80%7,02%
Maruti-Suzuki1 224 0261 467 485-16,59%50,20%51,72%
MG9 6700,40%
Datsun14 01329 988-53,27%0,57%1,06%
Nissan5 9436 782-12,37%0,24%0,24%
Renault66 02368 971-4,27%2,71%2,43%
Renault-Nissan85 979105 741-18,69%3,53%3,73%
Tata129 759183 247-29,19%5,32%6,46%
Toyota111 845128 923-13,25%4,59%4,54%
Skoda12 01213 990-14,14%0,49%0,49%
Volkswagen25 90431 708-18,30%1,06%1,12%
VW Group37 91645 698-17,03%1,56%1,61%
TOTAL2 438 2682 837 107-14,06%

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6 Commentaires sur "Bilan octobre 2019 : Inde"

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SAM
Invité

Comment Fiat peut-il être à 0 auto vendue?

Jdg
Invité

Si elles font seulement importées et qu’aucune n’est importée alors 0

Francois
Invité

Quand tu vends 100 voitures à petits prix par mois, nous ne parlons pas de Rolls Royce, il vaut mieux en vendre 0 et t’épargner les frais liés à ta seule présence.

Jdg
Invité

Énorme en cumul annuel pas une seule marque en positif.

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