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Galileo : 100 millions d’utilisateurs

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Cocorico ! Galileo, le GPS européen compte désormais une centaine de millions d’utilisateurs. Une belle performance pour ce système de navigation par satellite, un an après le lancement des premiers services. De quoi satisfaire  le Centre national d’études spatiales (CNES)  qui a comptabilisé les informations, en tant qu’acteur majeur du projet. Concrètement, cela signifie 100 millions de récepteurs (smartphones, voitures électriques, outils connectés) en service.

Reste que pour pouvoir en faire bon usage, il faut disposer à l’heure actuelle d’un smartphone de dernière génération, tels que l’iPhone X, le Samsung Galaxy S8, le LG V30, le Google Pixel 2 XL, le Sony Xperia XZ Premium.

Mais selon le CNES, Galileo est également utilisé par les développeurs chargés de concevoir les algorithmes pour la conduite autonome. Le positionnement satellitaire aide en effet les véhicules à déterminer avec précision où ils se trouvent. Or, Galileo dispose d’une avance non négligeable dans le domaine. Sa précision est de l’ordre du mètre, là où l’exactitude du GPS pour le grand public est de plus ou moins dix mètres.

À l’heure actuelle, 22 satellites Galileo ont été mis en orbite, sans que tous soient opérationnels. Les quatre derniers  lancés en décembre 2017 doivent subir d’abord un certain nombre de tests avant de pouvoir être mis en service. En outre, la constellation Galileo a connu quelques soucis, avec deux satellites placés sur la mauvaise orbite et un troisième est indisponible.

Dans les années à venir, plusieurs autres satellites devront être mis en orbite  : 4 au cours du premier semestre 2018 puis 1 autre en 2020. Onze autres sont prévus d’être expédiés à plusieurs dizaine de milliers de kilomètres de la Terre, sans qu’aucune date de lancement n’ait toutefois encore été arrêtée. Certains d’entre eux seront placés en réserve, pour pallier la défaillance d’un satellite opérationnel.

Un élément clé pour la voiture autonome 

Selon la Commission européenne, le positionnement par satellite est une importante clé pour le développement de certains secteurs tel celui des véhicules autonomes. Selon Bruxelles, les services utilisant cette technologie représentent près de 10 % du produit intérieur brut (PIB) européen. Ils pourraient même en constituer 30 % d’ici 2030, compte-tenu de la généralisation des voitures autonomes et des objets connectés.

Au final, Galileo pourrait rapporter 90 milliards d’euros à l’économie européenne durant ses 20 premières années de service.

Indépendance stratégique face aux Etats-Unis

Cerise sur le gâteau, voire but ultime, le système Galileo offre la possibilité à l’Union européenne d’acquérir une indépendance stratégique en matière de positionnement satellitaire. Un élément non négligeable alors que le monde de Big Brother se déploie un peu plus chaque jour. Quitte à être espionné jusque dans notre vie courante, mieux vaut – peut-être ? – l’être par des services européennes que par des services américains.

Néanmoins,  Pascale Flagel, responsable du programme navigation au CNES  tient à préciser que  « Galileo a été développé pour être inter-opérable avec GPS ». C’est pourquoi certains smartphones sont équipés d’une puce mixte GPS + Galileo. « Vous naviguerez alors sans vous rendre compte que vous êtes géolocalisés grâce à des signaux provenant, par exemple, de trois satellites GPS et d’un satellite Galileo ». Rien n’arrête le progrès … pas même le droit à l’intimité …

Sources : CNES, Les Echos, Commission européenne

Crédit Illustration : CNES

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12 Commentaires sur "Galileo : 100 millions d’utilisateurs"

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SGL
Invité

Enfin !
Les enjeux étaient d’une importance vitale pour l’Europe tant géopolitique qu’économique.
le GPS date de 1978 et le GLONASS russe de 1980 et Beidou Chinois de 2000… jamais trop tard pour bien faire !

gigi4lm
Invité

Comme il semble meilleur, ou du moins plus précis que les autres on peut donc dire que les derniers seront les premiers.h

wizz
Membre

Le GPS est très précis….pour les militaires US
Pour les autres, les signaux sont floutés.

Anonyme
Invité
SGL
Invité

Tout à fait @Wizz a l’origine le GPS est 100% militaire
Les bombes à guidage laser ne sont pas ou peu efficace en cas de couverture nuageuse, le GPS moins précis que le laser , 1 mètre contre 10 cm permet de « traiter » l’objectif pour les avions militaires et cas de mauvais temps.
Évidemment, nos GPS de voiture ne sont pas précis au mètre près ! mais plutôt a 10 mètres.
C’est la catastrophe du vol 007 Korean Airlines en 1983, que Reagan, a mis fin a l’exclusivité pour les militaires, pour éviter les erreurs de navigation.

Jdg
Invité

@sgl: mette plusieurs pays d’accord est tjs long et puis les usa ont saboté le projet au début comme à leur habitude.

georges
Invité

Non c’est l’Allemagne qui a voulu rattraper son retard dans les satellites et a hélas obtenue gain de cause, sauf que la boite comme c’est souvent le cas en Allemagne est incapable de faire correctement et c’est encore les autres pays européens qui eux ont la maitrise qui doivent corriger les erreurs.
Et ça c’est presque toujours le cas avec les programmes avec les allemands comme on peut le voir avec le projet de drome mâle européen ils veulent piquer la techno de Dassault dans les commandes de vol numérique (électrique), c’est pour cela que Dassault a pris la porte.

gigi4lm
Invité

Certaines voitures (Rolls Royce me semble t il) ont leur boite auto pilotée la GPS.
Comment est ce possible avec une « précision » de 10 mètres ?

SGL
Invité
@ gigi4lm Il me semble qu’il y a des sociétés de cartographie et informatique, depuis 20 ans, qui proposent des algorithmes pour redonner de la précision du GPS qui est flouté à la base. Peut-être que des informations sont recoupées avec des signaux de la direction et du freinage (navigation inertielle). Suivant le nombre et les caractéristiques des capteurs, il se peut aussi qu’il y a aussi des recalages très précis par des capteurs topographie. Par exemple, depuis les années 80, les missiles de croisière qui se dirige par GPS pour sa navigation, peuvent se recaler par la vue de… Lire la suite >>
Uberalles
Invité

« de « point remarquable » comme des collines, cours d’eau, mosquées , minarets , château d’eau, etc »

C’est plus cohérent ainsi. 😀

SGL
Invité

Oui, ça a dû marcher comme cela pour les Tomahawk pendant la guerre du Golfe de 1991 et 2003.
Les points fixes sont parfaits pour cela, mais pas pour les cibles mouvantes, même énorme, comme les Scud sur leurs Tracteur-érecteur-lanceur de plus de 20 tonnes et de 12 m de longueur.
Là, que les senseurs en temps réel ne peuvent marcher.

Thibaut Emme
Admin
La précision « à 10/15m » du GPS civil est obtenu principalement par triangulation des satellites GPS. En gros, si on a qu’un seul satellite en vue, on est peu précis (souvent on a un cercle de précision sur les terminaux GPS qui se rapetisse au fur et à mesure). De mémoire on est au-delà des 50m par décision des militaires de l’époque, même s’ils ont tendance à faire baisser l’erreur introduite. Avec 2 on peut faire l’intersection du positionnement, avec 3, un peu mieux, etc. Pour l’erreur de positionnement, les satellites GPS utilisent des horloges atomiques. Car il faut être ultrasynchronisé… Lire la suite >>
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