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Retromobile 2016 live : Citroën DS 19 GT Bossaert par Frua

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La Citroën DS, icône parmi les icônes automobiles, a connu de nombreuses variations de carrosserie. Parmi celles-ci, ce Coupe 19 GT Bossaert est considéré comme l’un des plus esthétiques. Jugez plutôt.

En 1959, Hector Bossaert veut une Citroën DS coupé et confie au studio de design italien Frua le dessin de sa voiture. Frua décide de raccourcir de plus de 40 cm la voiture et de la rabaisser de quelques 7 centimètres pour en changer totalement la silhouette. L’arrière reprend une partie du dessin de la DS mais lui ajoute des ailerons que n’aurait pas renier la Peugeot 404 (ces ailerons seront l’une des signature de Pietro Frua).

La réalisation du dessin de Frua est confié à la société de Bossaert, Gété près de Lille. Une douzaine d’exemplaires de la GT 19 Bossaert par Frua fut construite, à priori seuls 2 sont encore connus dont cet exemplaire de 1963 exposé à Retromobile 2016. Le moteur n’avait pas été oublié dans cette préparation puisque à coup de nouvelle ligne d’échappement, de nouveaux carburateurs, d’un arbre à cames retravaillé, etc. le moteur de la DS 19 oublie ses 75 (ou 83) chevaux pour culminer à l’époque à 97 chevaux.

Des cabriolets GT 19 Bossaert par Frua ont également été construits mais on a perdu la trace de ces derniers.

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10 Commentaires sur "Retromobile 2016 live : Citroën DS 19 GT Bossaert par Frua"

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robert
Invité

splendide

Carlos Ghost
Invité

Bien plus beau que les coupés et cabriolets Chapron.

PAS.COM
Invité

PSA déjà a l’époque
Les feux AR sont d’origine 404 Peugeot !

diedir
Invité

Oui l’arrière c’est une 504 coupé, je trouve disgracieux le mix d’ailleurs,
notamment les fuites arrière de vitre conducteur et celle du toit qui sont antagonistes.
Mais ce n’est que mon avis…

Dies Irae
Invité

… non non , c’est juste l’orientation des chevrons qui donne cette impression 🙁 ! . . .

phil
Invité

j’aime bien les chevrons sur le coté qui sont basculés de 90 degrés, comme pour indiquer le sens de circulation…

phil
Invité

au passage, si ils avaient conservé la roue arrière fermée, l’ensemble aurait été beaucoup plus équilibré, là il y a un truc à l’arrière qui ne va pas…

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