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Toyota Mirai : débarquement en Californie

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Si les modèles du genre (chez Honda ou Hyundai par exemple) sont proposés à la location, Toyota USA va mettre en vente sa sa berline à pile à combustible Mirai sur le marché américain…

Enfin, pas tout le marché américain. Juste en Californie pour commencer ce à travers un réseau limité puisque huit concessionnaires seulement proposeront aux particuliers la Mirai à la vente à partir du mois d’octobre prochain.

Des concessionnaires spécifiquement ciblés par leur implantation à proximité d’infrastructures de distribution d’hydrogène.

Le prix plancher pour la Mirai est annoncé à 58 000 dollars… Les estimations de Toyota sont ainsi chiffrées à 3 000 unités entre le lancement et 2017. Pour mémoire, la berline à pile à combustible du constructeur japonais a récemment profité d’une épreuve de NASCAR pour s’offrir une sortie publique et un peu de publicité.

Source : Toyota USA.

Crédit illustration : Toyota USA.

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13 Commentaires sur "Toyota Mirai : débarquement en Californie"

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neokoplex
Invité

Connait on la durée de vie de la pile à combustible ? Car il me semble que l’anode ou la catode finit par ne plus fonctionner à cause de l’oxydation.

De plus qu’elle est le coup du carburant ? Combien le « litre » d’hydrogene.

Thibaut Emme
Admin
Pour la durée de vie, les dernières PAC de production sont au-delà des 5000 heures. Pour la Mirai je ne sais pas. Mais très bientôt elle sera à l’essai sur le blog auto 🙂 Pour le H2, on parle en kg et non en volume (comme lorsque l’on achète du propane par exemple). Actuellement le prix du kg de H2 produit par électrolyse (et non extrait) est entre 5 et 30 euros en fonction du prix de l’électricité. En revanche le H2 produit par vaporeformage du méthane est à environ 1,5 euro le kg (sortie de « raffinerie »). Avec ce kg… Lire la suite >>
stephy.0130
Invité

Bonjour, pour te répondre j’avais lu un article sur response jp toyota.fr : un article qui disait que le kg d’hydrogène coûte 1080 JPY ( taxe comprise ) soit ramené à l’euro :
8, 04 € le kg au JAPON / avec 1kg c’est environ 100 km….les japonais estiment que le prix pourrait bien baisser.

stephy.0130
Invité

Voila j’ai retrouvé l’article en japonais ( bon la traduction est aléatoire )… c’est un complément d’information :
http://response.jp/article/2015/05/05/250483.html

Le maximum est de 4, 6 kg d’hydrogène mais limité à 4, 3 kg !!! Je vais souvent sur ce site assez serieux pour les compléments d’information ( sur le Japon et sa technologie ).

stephy.0130
Invité
Le plein coûte au japon 35 € pour 430 km environ d’autonomie; en France pour une voiture diesel berline consommant 7 l / 100 au prix à la pompe 1, 20 € le litre c’est 8, 40 €; il faudrait une conso de 6, 7 litre de moyenne / 100 = 8, 04 € pour une berline de presque 5 m .. Le litre de 98 coute 1, 46 € environ il faudrait que la berline essence au Japon consomme 5, 5 l / 100 soit 8, 03 € d’essence pour rivaliser avec cette toyota Mirai…une petite prouesse technologique pour… Lire la suite >>
pat d pau
Invité

c’est nul c’est comme l’hybride Prius, personne n’y viendra…/
vous vous rendez compte mettre des bornes hydrogenes (en plus chez soit comme Tesla ??) alors que l’on fait pas cela pour le VE… non vraiment! encore une fois toyota se plante ! ahahahah

beniot9888
Invité

La Prius, au moins, on pouvait faire le plein en vrai, pas en théorie. Parce qu’un véhicule électrique, il a peut-être l’angoisse de la panne, mais des prie s électriques, il y en a partout. Des stations à hydrogène, il n’y en a nulle part. Ça ne ressemble pas à un progrès.

stephy.0130
Invité
Cela fait 35 ans que le Japon développe l’hydrogène 1980 ( NEDO ), 110.000 unités hydrogène pour equiper maisons et residences secondaires ( depuis 10 ans ). Une nouvelle generation d’unités va bientôt équiper des grands ensembles et des usines. Tokyo vitrine technologique prépare 2020 JO, un grand besoin de 35 stations d’hydrogène, 100 bus avec pile a combustible hydrogène, 6000 vehicules individuels fonctionnant à l’hydrogène, post JO 10.000 personnes vont bénéficier du tout hydrogène ( arrondissement de Tokyo ) et des installations…. + de 2000 stations a hydrogène vont être installées au Japon jusqu’en 2020 !! Apparemment le Japon… Lire la suite >>
beniot9888
Invité

Oui, mais là, on parle de la Californie. Ou on a sélectionné les rares concessionnaires à avoir des installations pour distribuer de l’hydrogène à proximité. Si j’achète une Mirai et que je déménage, ou que je veux aller faire un tour à Las Vegas pour le week-end, je fais comment ?

wizz
Membre
si c’est sortir de l’ère essence pour entrer dans l’ère hydrogène obtenu avec du méthane, alors aucun intérêt. Il vaut mieux aller directement dans l’ère méthane. http://www.volvotrucks.com/trucks/france-market/fr-fr/trucks/volvo-fm-methanediesel/Pages/volvo-fm-methanediesel.aspx ici, c’est un exemple sur un moteur de camion. Mais pour ceux qui connaissent le fonctionnement d’un moteur diesel, de camion, ils verront tout de suite le formidable potentiel offert par l’utilisation du méthane comme carburant, pour concevoir des moteurs ayant un très bon rendement énergétique . Et si c’est pour quitter l’ère essence pour entrer dans l’ère hydrogène via l’électrolyse, alors ça sera aussi le retour à l’ère électrique, qu’il faudra produire… Lire la suite >>
Verslefutur
Invité

« Beniot9888 »
Le progrès, c’est voir loin dans l’avenir, se projeter. Les politiques qui nous gouvernent devraient être capable de le faire !
Les points de distributions et la vente des voitures doivent se faire conjointement.
Les ancêtres et les fossiles de notre société adorent la pollution et la bonne odeur de carburant brulé, alors que certains veulent passer à autre chose

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