Si la 500e sera exposée à Francfort pour verdir l'image européenne du stand (cette déclinaison 0 émission est strictement commercialisée en Californie pour l'instant), elle sera en revanche au cœur de nouveautés plus pragmatiques, des nouveautés mécaniques.
Parmi ces nouveautés on note que le moteur 0.9 TwinAir 105 ch sera disponible sur l'ensemble de la gamme à partir de la fin de l'année. Pour mémoire, il affiche donc 105 ch à 5500 tr/min et 145 Nm à 2000 tr/min (80 % disponible à 1 750 tr/min).
Animée de la sorte, la Fiat 500 affiche vitesse de pointe de 188 km/h, n 0 à 100 km/h abattu en 10 s pour des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 s'établissant à 4,2 l/100 km et 99 k/km de CO2.
A signaler également, l'arrivée des 1.6 MultiJet II 120 ch (fin de l'année) et 1.4 T-Jet 120 ch (début 2014) pour la 500L, la 500L Trekking et la 500L Living. Pour mémoire, le 1.4 16v T-Jet affiche 120 ch à 5 000 tr/min et 206 Nm à 1 750 tr/min quand le 1.6 MultiJet II revendique 120 ch et 320 Nm à 1 750 tr/min. Plus de détails concrets à Francfort évidemment.
Source : Fiat.
Crédit illustration : Fiat.
Si la 500e sera exposée à Francfort pour verdir l'image européenne du stand (cette déclinaison 0 émission est strictement commercialisée en Californie pour l'instant), elle sera en revanche au cœur de nouveautés plus pragmatiques, des nouveautés mécaniques.
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