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La première Tesla Model S européenne en Norvège

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Si les dernières rumeurs en date concernant la berline électrique évoquent la possibilité de l’arrivée de la transmission intégrale, officiellement la Model S du constructeur de Palo Alto vient de démarrer une nouvelle étape dans sa jeune carrière. Et c’est en Europe du Nord qu’elle s’offre sa première porte de sortie européenne.

Alors que les livraisons de la berline zéro émission vont progressivement s’accélérer en Europe dans les prochaines semaines (comme en France à compter de la semaine prochaine), c’est en Norvège que la première du genre a officiellement été exportée en Europe.

Son client résidant à Oslo, Frederic Hauge, est un militant écologiste convaincu. La petite histoire précise que, en 1989, il fut le premier client de son pays à s’offrir une voiture électrique. Responsable de la Fondation Bellona, il se fit aussi remarquer pour son refus de payer les péages d’autoroute militant pour la gratuité aux véhicules électriques, donnée aujourd’hui en vigueur en Norvège (la Norvège qui est aussi un fort débouché pour la Nissan Leaf, son premier marché européen).

Notons en parallèle quelques complémentaires : sur l’ensemble du premier semestre, la berline Model S compile 9 900 unités vendues dont 5150 au deuxième trimestre soit 400 de plus que le volume enregistré lors de ce premier trimestre 2013. Sur l’ensemble de l’exercice la berline devrait tutoyer ou franchir le cap des 20 000 exemplaires, l’ambition fixée par Elon Musk à pleine capacité industrielle.

Source : Tesla.

Crédit illustrations : Tesla.

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35 Commentaires sur "La première Tesla Model S européenne en Norvège"

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Marioli
Invité

Ce marketing/Com à la Apple avec des blaireaux à la sortie des magasins qui se touchent me fait vraiment gerber…
et là c’est encore pire qu’Apple, c’est une voiture que 99% de la population ne peut même pas se payer.

Manchu
Invité

« This is a Revolution. »

Gallarton
Invité
Pire qu’Apple? Au moins cette voiture, tous ceux qui se la payeront seront ceux qui peuvent se la payer. Ce ne seront pas des gens au pouvoir d’achat limité (rien de mal là dessus) qui s’endetteront sur un an (ça c’est moins bien) pour s’offrir un produit d’image surfait, inutile, et au tarif déraisonnable produit dans des conditions socio-écologiques désastreuses. Cette Tesla S est peut-être un produit d’image au yeux de certains, mais c’est avant tout un succès économique et technologique fantastique qui fout une claque monumentale aux plus grands. Et le prix est une des raisons du succès; même… Lire la suite >>
automania
Invité
Un poil aigri peut être ? la réussite des autres met toujours certains mal à l’aise c’est la vie et ce n’est pas nouveau. Mais d’une part la fin justifie les moyens et d’autres part les résultats sont là. Que l’on aime ou pas le marketing TESLA (clean, habile donc diablement efficace), le produit est aussi magnifique que disruptif. Il suffit de lire ou d’écouter les témoignages des anciens clients de la marque (Le « Roadster » roule chez nous depuis plusieurs années) pour comprendre le danger que représente Tesla pour la concurrence. Avoir pris de vitesse et doublé les vieilles marques… Lire la suite >>
arbracam
Membre
Tesla faire de la R&D ? Ils n’en ont pas les moyens. Ils ne font qu’utiliser l’existant(batterie Panasonic/Samsung). Les fonds sont investit directement dans le bureau d’etude conception et assemblage d’element fabriquer par d’autres. (Certes il le font bien, les ventes le prouve) Quelques constructeur auto font de la recherche et finance la recherche sur la conception de batterie. Ceux justement que tu nommes « les vieilles marque ». Et avant de conclure « ô miracle », attendons que la voiture se vende sur le « vieux continent » pour voir ce qu’elle vaut reelement. Tout n’a pas l’air tout rose autour de cette voiture, erreur… Lire la suite >>
automania
Invité
@Arbracam : Que de morgue… 🙂 1) Tesla faire de la R&D ? Ils n’en ont pas les moyens. Ils ne font qu’utiliser l’existant(batterie Panasonic/Samsung). Les fonds sont investit directement dans le bureau d’etude conception et assemblage d’element fabriquer par d’autres. (Certes il le font bien, les ventes le prouve). Quelques constructeur auto font de la recherche et finance la recherche sur la conception de batterie. Ceux justement que tu nommes « les vieilles marque ». Qui parle de R&D sur les… batteries elles mêmes… parlons plutôt d’intégration globale « batterie-chassis-dynamique », d’ailleurs pourquoi Toyota et Mercedes auraient ils signés des partenariats… Lire la suite >>
Gallarton
Invité
Suffit d’aller voir sur le forum américain de Tesla; sur combien de photos ne voit-on pas l’heureux propriétaire faire poser sa Tesla S aux côtés d’un Roadster pré-acquis et déjà éprouvé? Au prix que coûtent ces bidules (dans un pays où une Mustang coûte une misère), on peux déduire que la marque ne présente pas assez de défauts rédhibitoires que pour se priver de récidiver l’achat! Bon certes, le Roadster était une base étrangère, là où la S est une base inédite, il y aura sans doute plus de défauts. Mais à la lecture des avis des clients, même de… Lire la suite >>
DAS
Invité

Que de figurants payés pour applaudir , il ne manque plus que les pompom girls et les majorettes.
Pour l’Europe il faudra que Tesla se calme sinon bientôt ce sera des Mickey car.

automania
Invité

@DAS : Il s’agit du personnel commercial de Tesla en Norvège, rien que du marketing bien ficelé basé sur le respect de la clientèle (exactement comme la 1ere remise de clé à un propriétaire US qui avait fait l’objet d’une grosse cérémonie et d’un film sur Youtube). Au delà si Elon Musk donne des boutons à certains il va falloir s’habituer car ce n’est que le début comme le souligne cet article d’aujourd’hui sur le monde 🙂

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/08/12/les-paris-fous-du-pdg-de-tesla-le-genie-elon-musk_3460327_3234.html

La première Tesla Model S livrée aux USA :

François
Invité

 » il ne manque plus que les pompom girls et les majorettes. »
Elles risqueraient d’avoir un peu froid en Norvège. 😀

Thibaut Emme
Admin

François, à 20° (plus quand pas d’averses) en ce moment à Oslo on a connu plus froid 😉

Fab
Invité

CAlmez-vous, vu le peu de personnes, ce sont justes les employés de la concession Norvégienne de Tesla!

Sinon, pour l’info, j’ai vu une Tesla S à Genève il y a un bon mois… je pensais qu’elle avait donc déjà commencer à être livrée en Europe.
Et d’ailleurs, pour dire à quel point cette auto est somptueuse, je l’ai prise d’abord pour une audi A7, puis une Aston Rapide, avant enfin de la reconnaitre… (il faisait a moitié nuit)

DAS
Invité

A première vue et après une recherche en Juillet 2013 , Ttesla n’a aucun salarié en Norvège.

Donc , si ce n’est pas du reve ou de la mise en scène (Mickey land ) , il faut embaucher et payer (maladie , retraite , congés ) ……15 salariés a l’année pour vendre une voiture ?????

Plus vraisemblable une Tesla pour l’ambassade des USA en Norvège ( une photo de l’ambassadeur des USA Mr White et Elon Musk faisant de la pub en Norvège.
http://photos.state.gov/galleries/norway/45384/photo_nesaandevents/tesla_500.jpg

automania
Invité

@Seb.

Autant pour moi . Je n’avais en effet pas senti le second degré… quel cruche je fait. Nous sommes donc bien d’accord, encore toutes mes « confuses » 🙂

emmesse
Invité
… cette sortie de concession avec moult applaudissement je la trouve plutôt bon enfant … le seul gros défaut que je trouve à cette magnifique voiture, c’est … qu’elle n’est pas de « chez nous » ! … comment, avec notre force industrielle automobile, n’avons nous pas été capable de produire « ça » ??? OK, chez nous, il y’a l’EXAGON-FURTIVE (magnifique auto), pas loin de chez nous « VENTURI », … mais force est de constater que TESLA vise autre chose, un autre projet et arrive avec un projet de vente en « masse », avec système ingénieux de changement rapide de batteries (oui, comme RENAULT) même… Lire la suite >>
seb
Invité
@emmesse C’est vrai que c’est dommage que ça ne sorte pas de chez nous, même si on a le savoir d’après les exemples que tu donnes. Par contre le tarif n’a rien a voir entre la Tesla et tes exemples. Je crois me souvenir que la Venturi Fetish était (est?) en vente à plus de 250 000€ et l’Exagon Furtive e-GT à plus de 400 000€ d’après ce qu’on ma dit au Mondial de Paris. Chez Tesla, la Roadster était vendu dans les 120 000€ en France, la S doit être en vente dans les 70-80 000 il me semble.… Lire la suite >>
automania
Invité

@seb : Rien à ajouter, c’est exactement de cela qu’il s’agit. + 1

automania
Invité
Bien d’accord avec Emmesse… le ton « bon enfant » est présent au sein de la marque depuis le début… subtilement mêlé à un professionnalisme à toute épreuve. (revoir la vidéo de la livraison des premiers modèles aux USA). Ce n’est pas parce que les « vieux constructeurs » ne se donnent plus la peine de « célébrer » les premiers clients d’un nouveau modèle qu’il faut voir le mal partout. TESLA est un challenger qui relève le gant face aux géants…. pas que techniquement mais aussi commercialement et en matière de communication… dur dur pour les autres, les réactions énervés et puérils d’Audi et GM… Lire la suite >>
DAS
Invité

La même servant a faire de la pub en Norvège.
Leblogauto immatriculation EL 19826
Sur cette photo de pub , immatriculation EL 19819 , ce qui veut dire qu’il y en a quelques unes pour de la pub.
http://driveeuropenews.files.wordpress.com/2013/08/tesla-nordkapp1.jpg

Photo  » truquée  » par Tesla ?

seb
Invité

Oulà. Scandaleux.
Les autres voitures qu’on peut voir sur la photo en tête de cet article seraient aussi immatriculées en Norvège? Tesla immatricule des voitures pour tourner des pubs, faire la promo et des essais presse de sa voiture?
Heureusement que les autres constructeurs ne font pas la même chose, ça serait du gonflage de chiffre de vente, ça serait honteux.
C’est le début de la fin pour Tesla.
Merci DAS pour cette révélation.

automania
Invité
et alors ? Il est logique que la marque ait importé quelques modèles d’expositions et d’essais (il y a une modèle S à Paris qui tourne en ce moment même pour des essais presse et clients – Pour info déjà plus de 100 pré-commandes ont été enregistrées depuis le territoire français). La paranoïa un poil excessive de certains semble cacher une jalousie ou du moins un complexe vis a vis de la marque de palo alto qui fait effectivement couler beaucoup d’encre et pour de bonnes raisons (produit de rupture, chiffres de ventes supérieurs aux prévisions, retour ultra positif des… Lire la suite >>
automania
Invité
Oulà. Scandaleux. Avant de parler de scandale faudrait il encore avoir des preuves de ce que vous avancez :). =) Par ailleurs il conviendrait de ne pas trop prendre une entreprise pesant plusieurs fois Peugeot en Bourse, qui vient de signer un partenariat avec Mercedes, et cumule les honneurs (prix, récompenses..) pour des demeurés ou des amateurs. TESLA n’a pas besoin de gonfler quoique ce soit… l’usine tourne à plein régime (de 200 modèles produits par semaine à 400 puis 500 ces dernières semaines) sans parler d’une presse mondiale subjuguée et des centaines de témoignages positifs des clients qui pullulent… Lire la suite >>
seb
Invité

@Automania

Tu ne sembles pas avoir trouver l’ironie dans mon commentaire, j’essaierais de faire mieux la prochaine fois. 🙂
On est bien d’accord que ce que semble vouloir dénoncer DAS est une pratique courante chez tous les constructeurs. Il faut bien immatriculer un véhicule pour qu’il ait le droit de rouler sur la route pour les essais presse ou les essais client.

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