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VW : des soucis de boîte DSG au Japon

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 Il y a deux mois environ, le groupe Volkswagen était contraint à orchestrer un large rappel sur le marché chinois pour différentes autos comme Audi A3, Skoda Octavia et VW Golf ou Passat et Scirocco. Un souci identique de boîtes de vitesses oblige maintenant le géant allemand à en faire de même au Japon.

 

Après les 385 000 autos rappelées en Chine, ce sont cette fois 91 000 unités au Japon qui seront prochainement rappelées sur le marché japonais comme le rapporte Automotive News. La raison de ce rappel porte sur la boîte de vitesses DSG, une boîte qui fonctionnerait moins bien pour plusieurs raisons.

On évoque ainsi les conditions de circulations des villes congestionnées avec les bouchons et enchaînement entre accélérations et ralentissement mais aussi les conditions climatiques et notamment le climat sec et humide. Enfin la pollution serait un autre facteur entraînant ce fonctionnement altéré. On peut aussi préciser qu’un rappel identique avait été avancé il y a quelques semaines à Singapour à hauteur de 6 200 unités. Aucune indication pour l’heure concernant les marchés européens.

Source : Automotive News.

Crédit illustration : VW.

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34 Commentaires sur "VW : des soucis de boîte DSG au Japon"

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PL
Invité

« Climat sec et humide ». En effet aucune boîte ne peut résister à cela…

dralom
Invité

ahahahahah deutch quality

DiZeL
Membre

« Il ne faut jamais parler sèchement à un Numide »

seb92
Invité

Md!!!! Enorme!!!!!

François
Invité

Surtout je ne saisis pas bien comment un climat peut être à la fois sec (donc sans eau) et humide (donc avec de l’eau).

T
Membre
Ahah, une boite automatique qui peine dans les bouchons, je suis mort de rire là. VW a d’autres blagues comme cela? Et en Europe y fait -50 au nord de la Norvège et en Islande et +40 en Grèce. Les taux d’humidité doivent aussi être variable. VW GOLF7, consigne d’utilisation, attention, cette voiture ne s’utilise qu’entre +14 et +24 C°, veillez à prendre l »option « baromètre » disponible pour la modique somme de 4000 € (chez Audi)/ 3000 € (chez VW)/1500 € (chez skoda et Seat) (même si c’est la même option, mais bon, les clients Audi sont des boeufs alors on… Lire la suite >>
Homer S.
Invité

@T Sauf que la DSG n’est pas une boîte automatique mais manuelle
Boîte manuelle + palette au volant + double embrayage = boîte type DSG

beniot9888
Invité

Boite automatique est un terme générique. Qui grosso modo désigné tout ce « qu’on peut mettre sur Drive et laisser faire ». Quelque soit la technologie utilisée. Convertisseur de couple ou non. DSG ou non.

Automatique, comme dans « pas besoin de le faire soi même, une machine s’en charge ». Et la présence de palettes ou autre n’y change rien. Des boites à convertisseur de couple avec la possibilité de changer de rapport, ça existe aussi.

Donc la boite DSG est une boite automatique.

T
Membre

Sinon, moi, pas touche au turbal essence EDC de renault non plus, elle pue ces DSG/EDC truc machin.

Bob
Invité

Cela doit concerner la DSG 6 . Il me semble que celle-ci est « à sec », donc non lubrifier. Ainsi le climat humide peu jouer un rôle.

Sam Suphi
Invité

C’est sûr qu’à sec, Aïe Aïe Aïe…
Un peu de lubrification çà ne fait de mal à personne et c’est tellement meilleur.
Toujours les mêmes, ils ne s’embarrassent pas de petites précautions nos voisins saxons !

Ach, tu veux ou tu veux bas ?
Zi tu veux z’est bien,
Zi tu veux pas z’est bareille !

Lol

Michel 68
Invité
Il me semble que c’est la DSG 7 qui est de type « sec » . La DSG 6 est de type « humide » , maintenant laquelle est concernée par le rappel , ce n’est pas précisé . Une chose est sur , la boite DSG 6 a déjà causé son lot de soucis de fiabilité chez pas mal de client . La DSG 7 du faite qu’elle est de type « sec » serait plus fiable , c’est que qui a d’ailleurs poussé Fiat a choisir ce type de boite pour concevoir sa TCT . J’étais tenté de prendre la boite TCT sur ma… Lire la suite >>
SLS
Invité

Pour moi, l’atout principal d’une boite auto ou dsg, c’est le confort en ville dans les bouchons. Plus de soucis avec l’embrayage….
Si l’utiliser dans ces conditions de circulation risque de l’endommager……hum…

qualité allemande effectivement :/

sylver
Invité

C’est clair que les conditions de circulation en Asie sont très différentes de celles que l’on rencontre ici. La façon de conduire aussi. Le marché principal de VW ca reste l’Europe et ils ont sans-doute sous estimé ce point lors du développement des modèles asiatiques.

Et puis, ce n’est pas pour rien que Toyota, Honda et co restent avec leur boite auto ou CVT…

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