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Honda Fit Hybrid RS, CR-Z familial

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Lancée en 2007, remaniée avec l’arrivée de l’hybride en 2010, la Fit fait l’objet de modifications mineures. Et pourra dorénavant recevoir, dans l’archipel, la motorisation du CR-Z.
Alors que l’Insight semble condamnée à jouer les seconds couteaux face à la Prius, Honda a décider d’armer sa Fit hybride pour résister à l’Aqua. Avec des versions ciblées. Ainsi la « She’s » destinée à une clientèle féminine se décline en hybride. Et reçoit pour l’occasion un système élaboré de purification de l’habitacle. A l’autre extrémité de la gamme, Honda utilise les recettes « maison » classiques, mécanique et présentation plus sportives, des terrains sur lesquels Toyota ne s’est pas aventuré. Plus qu’un simple croisement de RS et d’hybride, la nouvelle venue est un CR-Z familial. La boite manuelle à 6 rapports est bien sur disponible, tout comme la transmission CVT. Sous le capot, on retrouve le 1.5iVtec associé à un moteur électrique. La puissance combinée annoncée est de 128cv. Les consommations, en baisse notable de 25% comparé à la RS classique, se rapprochent de celles du CR-Z. Le maigre avantage de ce dernier tient à quelques kilos en moins et à une aérodynamique forcément meilleure. Reste au constructeur à réveiller celui que certains appellent parfois le CRzzzzzzz.

Via Response.jp

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1 Commentaire sur "Honda Fit Hybrid RS, CR-Z familial"

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Driver
Invité

Ah la Fit/Jazz, une super mini papa mobile injustement méconnue qui m’enchante tous les jours par son côté pratique avec ses sièges arrières type strapontins.

Quelle autre mini space de cette taille (plus petite qu’une clio, 20 cm de moins qu’une C3 Picasso) peut contenir à l’arrière en toute sécurité:

-Un gros siège bébé
-Une poussette compète
-Un caddy de course « de mémé » à roulettes
-Le contenu à ras bord d’un chariot de super marché?

Son seul défaut, un moteur pas coupleux du tout, orienté très éco…

Si cette version RS arrive en France (…), j »achète les yeux fermés.

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