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New-York 2012 : Ram 1500 pick-up

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Ce n’est pas parce qu’il ne porte plus la marque Dodge que le Ram va changer sa façon d’être. Cette importante remise à niveau technique reste donc très limitée sur le plan stylistique.

Arrivé en 2008, le dernier Ram ne porte plus la marque Dodge depuis fin 2009. L’utilisation du nom de Ram en tant que marque symbolise bien la force de son image. Le style n’évolue donc ici que par touches légères, dont le but est surtout de rendre le modèle plus attrayant et plus flatteur.

Le grand changement se trouve sous la carrosserie, à commencer par la motorisation. Suivant les traces du F150, le Ram adopte un moteur V6. En l’occurrence le 3,6l Pentastar, développant ici 305 ch et 365 Nm. Il est associé à la boîte automatique à 8 rapports, qui se voit nommée TorqueFlite8… Une boîte également proposée sur le V8 5.7l HEMI qui reste bien entendu au catalogue. Outre l’avantage de son nombre de rapports, cette nouvelle transmission est aussi dotée ‘un pilote « by-wire ». Exit les commandes au plancher ou au volant à l’ancienne, bonjour le bouton rotatif implanté sur la façade centrale. Histoire d’économiser le carburant, le Stop&Start fait aussi son apparition, ainsi que des volets pilotés dans la calandre.

Mais le moteur n’est pas la seule amélioration apportée au modèle. Travail sur l’aérodynamique (Cx de 0,363), le poids, mais aussi le châssis ont été au programme des ingénieurs. Le Ram bénéficie ainsi d’une assistance de direction électrique, ainsi que d’une suspension pneumatique. Et son intérêt n’est pas justifié uniquement par le confort. 5 modes son ainsi proposés pour faire varier la garde au sol : Normal (garde au sol de 22,1 cm), Aero (-2,8cm), Park (-5,1 cm), Off-road 1 (+3,05 cm) et Off-road 2 (+5,1 cm).

Amélioration du style extérieur, des motorisations, du châssis, mais aussi des fonctionnalités pour les passagers. Amélioration qui se traduit aussi par un habitacle plus flatteur d’aspect. Le Ram se dote ainsi d’un écran 7″ face au conducteur, d’accès et démarrage mains libres, nouvelle génération de système multimédia UConnect avec écran tactile 8,4″ et accès internet, verrouillage central complet (y compris ridelle arrière et coffres latéraux CargoBox), assistant de feux de route et vitre arrière coulissante électriquement.

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Source : Ram

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14 Commentaires sur "New-York 2012 : Ram 1500 pick-up"

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Panama
Invité

On a beau dire, je trouve ces voitures toujours aussi délirantes et excitantes. C’est quand même plus sexy qu’une Megane !

OK je sais, ça ne ser à rien, ça consomme un max, c’est grand et lourd bref ça n’a rien à faire chez nous.

philippe
Invité

Ca sert à rien, ça sert à rien ?!?!

Celui qui habite dans une campagne isolée où il y a pas vraiment de routes et où il peut neiger comme en Norvège, je pense qu’il y trouve de l’utilité.

En France, c’est sûr…

Fun
Invité

Une Panda 4×4 effectuera le même boulot, je t’assure.
Ou mieux encore, un ptit Suzuki Jimmy…

SAM
Invité

« Ce n’est pas parce qu’il ne porte plus la marque Dodge que le Ram va changer sa façon d’être. » Mais cela a une incidence sur les volumes de Dodge, sans le Ram, Dodge est derrière Hyundaï….

Au sinon c’est Walker Texas Ranger qui va être content, son auto est remplacée… Le Texas aussi !

dave
Invité

Petite question… S’il ne porte plus la marque Dodge, pourquoi y a t’il le logo sur la calandre et sur le volant ?

François
Membre

Parce qu’il s’agit désormais du logo Ram.

np59
Invité

superbe il est tres classe j’aime bien et son utilité peut etre averé dans certaines région et meme en france ou il neige beaucoup, des routes degradés et pour certains métier

François
Membre

Débattre de l’utilité d’un gros pick-up, je veux bien mais à ce moment là pourquoi ne pas débattre de l’utilité d’une Ferrari? c’est vrai car après tout, ça sert à quoi?
Laissons chacun en paix, du moment que la voiture achetée convient à son utilisateur alors le reste est de la poésie.

philippe
Invité

La question n’est pas l’utilité, mais plutôt la compatibilité avec le réseau routier.

Je n’aimerais pas avoir à traverser un village savoyard avec ce pick-up.

SAM
Invité

Et c’est vrai qu’en Savoie, nous voyons pas ces autos comme respectueuses de la montagne, le réseau routier n’y est pas trop dimensionné. Ici, ces autos sont considérées comme appartenant aux « citadins nouveaux riches »!

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