Nous vous avions présenté l’impressionnant garage de Petter Solberg. Le Champion du Monde des Rallyes se sépare de l’une de ses voitures de course cet hiver. L’une de ses deux Citroën C4 WRC (il avait acheté deux châssis) est mis en vente à 500 000 euros afin de compléter le budget de sa saison 2011, certainement en Citroën DS3 WRC.

Pour les personnes intéressées, voici la fiche technique !

Moteur

Turbocompressé

Développé à partir du moteur XU7JP4

Disposition : transversale incliné à 25° vers l’échappement

Nombre de cylindres : 4 en ligne

Bloc en aluminium

Cylindrée (cm3) : 1998

Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500

Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750

Distribution

2 arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée - 4 soupapes par cylindre

Alimentation

Injection multipoints Magneti-Marelli

Type 2KR

Transmission

4 roues motrices

Embrayage tri-disques carbone

Ponts Avant et Arrière mécaniques - Pont central piloté

Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique 6 rapports

Freinage avant

Asphalte : disques ventilés, étriers à 6 pistons

Terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons

Freinage arrière

Asphalte et terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons

Répartition AV/AR réglable par palonnier

Frein à main à commande hydraulique

Suspensions

Avant et arrière : type MacPherson à ressort hélicoïdal

Amortisseurs Citroën / Exe-TC

Direction

Assistée hydraulique

Roues

Jantes Asphalte : 8 x 18 pouces

Jantes Terre : 7 x 15 pouces

Dimensions

Longueur : 4274 mm

Largeur : 1800 mm

Empattement : 2608 mm

Voie avant & arrière : 1598 mm

Poids

1 230 kg (minimum autorisé)

Et voici comment s'en servir !

http://www.youtube.com/watch?v=bPKyGIg5cJM

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